“轻摩化”是“中国特色”的道路？还是“误入歧途”应该禁止？大家理性地讨论一下

dafeng

电摩也好,电自也好,远未成灾,任其发展几年,自由竟争几年吧,天不会塌下来的!

kk99

下面引用由chenxun1221在 2005/10/15 08:21am 发表的内容：
用一块木板做好形状，放在简易车的脚踏处，一样可以坐一只50斤的狗，空间不是问题，豪华车的重心比简易车能低到哪里去。
电摩有“魔”性，应该与汽摩比，电摩现在用的配件基本是电动车配件（比如减震是弹簧的，　...

你也知道要在脚踏处放木版啊？装个脚踏板，再换个舒适的座凳应该合理吧，那跟轻型电动车又有什么区别呢？难道那10多斤的塑料壳就真的那么让人深恶痛绝吗？不过就10多斤的塑料壳而已，人体重差异何止这10多斤？犯得着跟这10多斤塑料壳过不去吗？
很多城市不允许跑省油，省地方，多功能，实用的微型面包车，却可以跑又大又重的捍马越野车，难道也是为了节约能源和道路资源吗？

水穷云起

问题可能还是豪华车用小直径粗轮胎所以耗电增加很多，而且一般速度也比简易款快很多，只好加大电池，形成恶性循环，凸显电池瓶径。
不过一年花费增加几百元大概也在一般用户的可承受范围内。

kk999

下面引用由chenxun1221在 2005/10/18 08:21am 发表的内容：
其它无可厚非，但豪华车是减弱了脚踏能力的，仅仅因为好看而损失一项实用的功能，可以说是得不偿失。

您应该到路上去看看，除了必须脚踩助力的智能助力车，几个骑简易车的人喜欢脚踩助力的？产品需要人性化，不是一直都说，科技以人为本吗？

kk999

你说的没错，问题是现在简易车往往价格比电摩还贵，另外，会有几个用户喜欢每天骑着简易车跑几个小时的呢？我不是反对简易车，只是觉得对于普通用户而言，简易车更应该针对追求性价比的用户。

杭州佳丽奇

管他电摩\电自,只要老百姓喜欢就是好东西,政府强加干涉是徒劳的,青山挡不住,毕竟东流去.

kk999

下面引用由chenxun1221在 2005/10/21 08:11am 发表的内容：
你说有几个简易车用户喜欢骑着跑几个小时，我40公里，往返也就1个半小时(没有几个小时那么夸张)，而且单程也就40分钟，还是可以接受的。
请你给建议，我每天40公里，我应该选什么车？

追求性价比者，简易车，追求舒适者，可骑350W配48V20AH电池的豪华车，动手能力强的，可骑改装的48V40AH电池的电摩。这样配置的车（除开简易车），基本都能满足日行40公里，累计2万公里以上的里程。

hsyg

我支持电摩的发展、企盼电摩的发展，我喜欢骑电摩，就算以后真的要上牌、要驾驶证也依然无悔......

老房

提倡不提倡“电摩”或“电自”不是主要问题，关键是对自己是否适合。
限制或禁止“电动车”也不是关键问题。主要是政府有正确的规范。
“电动车”－－－“电摩”－－－“电自”偷换个概念就很容易的混淆其定义。
目前电动车目前的生产技术使车子在“一般用户”（相对动手能力强用户而言）还不能够完全从经济上说明问题，一套电瓶正常使用到寿终正寝，更换电瓶＋充电费用不会比汽摩燃油的费用节省多少。我得90CC摩托车平时注意保养，化油器根据季节调整，单人骑行百公里油耗不超过1.25L。按照现在油价计算总费用行驶的公里数不低于电动车换一套电瓶的费用，20年的使用中维修总费用没有超过1500元，我使用的一辆奥托车满员承载市区百公里油耗5.8－6.2L，高速路百公里油耗不高于4.8L。在这些情况基本打个平手的情况下，但对远途、速度等状况电动车就无法比拟了。说这些本人并不是排斥电动车，本人就自装了两辆电动自行车，究竟使用什么样的交通工具主要是看出行的目的，赶集买菜电动车足亦，单人短途摩托车方便，全家出行当首推汽车了。所以对电动车的选择关键要看是否对自己适用。同样对“电摩”也是如此，如果给伙计们使用送货，前踏板上能够载物何乐而不为。有求必有供这不是争论所能够解决的。但有一点特别注意的是，“一般用户”的使用电动车往往会高于匡算的使用成本，这是今年以来本人观察周围用户的情况。
中国的国情决定了“弱势群体”众广，所以政府也不能够一禁即成，大势所趋总能够造成市场，关键是政府没有准确的定义和规范，所以地方诸侯在利益驱动下各自为战。
至于呼吁能源危机，现今稍有耸人听闻之嫌，有网友关切现在石油储存仅够50年的使用，鄙人对此忧国忧民忧全球的的心情深表敬意，但世界科学家发现地球深处尚存在正在生成石油的地层，物质不灭总有循环生成的途径，最近阿根廷科学家发明的大豆生产“汽油”的工艺以进入中试阶段，大豆的下脚料还能够喂牛，“汽油”的生产成本为25美分，是美国本土石油生产汽油的一半。开个玩笑：1000000年前生成的石油今年开采出来使用，那没准999999年前生成的石油明年也会开采出来了吧？
所以面包会有的，一切都会有的，有市场就是大势所趋，政府禁的一时禁不得一世，争论只不过是为企业生存争的一线生机。
不说别的电动车的最大的好处俺老头最有体会：闯红灯俺这里的警察没功夫管俺。真像有人说北京的交警说话了：看他都落到骑电动车的份了还管他干什么。要是骑汽摩或开汽车闯了红灯，少说有的为他们的奖金贡献几十大洋。

老顽童

下面引用由老房在 2005/10/25 02:39am 发表的内容：
至于呼吁能源危机，现今稍有耸人听闻之嫌，有网友关切现在石油储存仅够50年的使用，鄙人对此忧国忧民忧全球的的心情深表敬意，但世界科学家发现地球深处尚存在正在生成石油的地层，物质不灭总有循环生成的途径，最近阿根廷科学家发明的大豆生产“汽油”的工艺以进入中试阶段，大豆的下脚料还能够喂牛，“汽油”的生产成本为25美分，是美国本土石油生产汽油的一半。开个玩笑：1000000年前生成的石油今年开采出来使用，那没准999999年前生成的石油明年也会开采出来了吧？

昨天看新闻说现在已经发明了生物发动机，大家别为燃油发愁，因为生物发动机更经济，更便宜，更环保，更简单。