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李明涛

电机有两种不同的速度应叫变扭矩电机，差速是车转弯时两个轮胎行成不同转速--即速差，

sheji

"以同步电机为例一级变速效率95%需要两级，电机的效率90%、差速器95%、逆变器95%、调速器95%，算下来是多少？0.7左右，实际效率还要低，变速箱的成本。
"
——我是针对你这个说的。你自吹自己的产品效率高，有说服力吗？
"电机的效率90%"，难道你的产品没电机？
“差速器95%”，你的产品没差速器？不用机械连接？
“逆变器95%”，估计你的产品也没逆变器，或者类似的驱动电源都没有？
“调速器95%”，你硬要和逆变器分作两个部分，我也没办法。
真会绕胡子。
无刷电机差速是难点吗？少来摆显。我编一段代码就可以使无刷电机转速跟随参考转速。我设计的六轮车每个轮子都能够独立转向，独立驱动，且能根据程序需要正反向转动同时存在，旋转中心指向一点误差不超过20MM,（最大的一个轴距5M）除本车可0度转弯外，可以做任意平面运动，独立检测体系可以准确判断各轮的轮速、角位和受力，你知道这个差速有多大吗？不过我们不叫差速，差速那是小范围的，大范围的叫控制，控制速度、方向和受力，都是主动式控制，系统调配。你这玩意儿算什么？
真不知天高地厚，搞出个电子差速也值得炫耀？

李明涛

　　机械你不懂，电机你也2，就会点计算机倍，牛啥，别吧心死放在这里，研究一个国产的操作系统，我服，全请国都服你，当你学机械你才知道，

李明涛

一次加速少续行500米，30次起步是多少？把他节约下来提高效率是多少？

xjwuxi

[这个贴子最后由xjwuxi在 2006/10/17 02:27pm 第 2 次编辑]


请多参考别人的经验.
天津清源/武汉东风/上海汽车等搞得较早,且有成品上市销售的.
天津清源已出口美国.
别的如无锡/山东/长沙/广东/等等都在搞.
给你发的是一张山东的2人座小车. 它售3.8万元/辆.
国外对中国的"电动汽车"询价很多.
一般来讲,国内要上牌照很困难,所以各家均先打国外.
我们是专门搞出口的,你的东西如果真的有优势可考虑也向我报价.
另外,如真的好,我可给你找合作生产厂.

蒋桂林
江苏海澜集团苏州办
FAX:0512-65195386
EMAIL: xjwuxi@126.com

sheji

李明涛
你的文字水平是不是很差？字里行间一点都没觉察出我是学什么的？
我这里也摆一下，说我自吹也行，认了。
我，机械高级工程师，电子工程师。这些是国家承认的资格职称，并非任聘职称。我已很多年没在单位任职，不能继续参加国家职称评审。这里再吹一下自己，凭自己的能力及实际工作性质和经验，高级电子工程师的职称资格也是完全具有的。
你，也吹一下自己？

slayersun

我也想这么做,但是我只用2个电机,一个前进,一个做后挡,问题是现在把转向问题想得头大

shi007040

[这个贴子最后由shi007040在 2006/10/27 05:45am 第 1 次编辑]

两轮的话，这个怎么样？我喜欢丑的车，挡风雨就行．

湖北

我看jc不会让你跑的.

myt

89楼的三叶您好！您要的是有什么技术的人啊.本人是玻璃钢工程师.也是个电动车迷.我造了两辆玻璃钢车身的电动车.其中一辆还获得了国家专利.在车身开发上我可以帮上忙.不知怎么联系您？       我的QQ:649876771  手机：13061578340  （另外.如有哪位想建厂造车的朋友.需要玻璃钢车身制造人员的也可和我联系.）