网友电池宝贝测试贴

zmg666666 · 发表于 2008-8-7 20:15:27

我指的是2年后，宝贝是否被人忘记还是津津乐道？

chack · 发表于 2008-8-8 07:44:50

原帖由 zmg666666 于 2008-8-7 20:15 发表
我指的是2年后，宝贝是否被人忘记还是津津乐道？

与我的观点相同：昙花一现

chack · 发表于 2008-8-8 07:54:51

我的线路主体部分已构思完毕，控制部分尚在构思中，成本又粗算了一下，大体和无刷控制器相当，效率也和无刷控制器相当。

我现在担心的是如何保证这笔钱能落在论坛的账户上。

老顽童 · 发表于 2008-8-8 08:52:40

需要张凯文（wen）的电话请联系我

zmg666666 · 发表于 2008-8-8 14:01:58

希望chack的便宜货能打败昂贵的宝贝

那才是百姓之福啊

老顽童 · 发表于 2008-8-8 16:31:21

原帖由 zmg666666 于 2008-8-8 14:01 发表
希望chack的便宜货能打败昂贵的宝贝
那才是百姓之福啊

如果能成功起码出租三轮车是个大的福音，可以把现在的四个电池分两组，两个并一组，一使用，一充电，像手机那样，起码车的自重减轻了，估计效率就起来了。

chack · 发表于 2008-8-8 16:48:44

关键不是价格，而是效果，对电瓶有害无益白给你你要吗？

夸克1014 · 发表于 2008-8-9 01:22:58

原帖由 chack 于 2008-8-8 07:44 发表

与我的观点相同：昙花一现

你太抬举了!
我看就是广告一现!

白开水 · 发表于 2008-8-9 01:53:26

看了大家的讨论，我也说两句，只从技术层面讨论：
搞电子的对电动车电池的使用情况很容易犯一种错误，那就是把电池理想化了，仅将电池看成电动势和各种阻抗组合而成的数学模型，做实验时样本数又太少，几辆车、几组电池一试就得出了认为是普遍的规律。需知铅酸电池在使用过程中有着其很多的特殊性。论坛里好几个网友其实都已经点到了实质，只是没有继续发挥下去。例如：各个电池放电平台相差较大时，各个电池放电的电流会一样大吗？会不会造成平台高的电池过大电流放电？各种内阻（尤其是极化阻抗）在荷电变化的过程中是如何变化的，对电池充放电的影响又如何？等等。
可能我也说错了，请大家多包含一点，拍砖时手下留情。
希望楼主没犯这些错，已经真的都搞清楚了，把一个真正的好东西展现在了大家的面前。

为人民服务 · 发表于 2008-8-9 07:32:19

持续关注中。。。。。

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