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楼主: ckks
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网友电池宝贝测试贴

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121#
发表于 2008-8-7 20:15:27 | 只看该作者
我指的是2年后,宝贝是否被人忘记还是津津乐道?
122#
发表于 2008-8-8 07:44:50 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2008-8-7 20:15 发表
我指的是2年后,宝贝是否被人忘记还是津津乐道?

与我的观点相同:昙花一现
123#
发表于 2008-8-8 07:54:51 | 只看该作者
我的线路主体部分已构思完毕,控制部分尚在构思中,成本又粗算了一下,大体和无刷控制器相当,效率也和无刷控制器相当。

我现在担心的是如何保证这笔钱能落在论坛的账户上。
124#
发表于 2008-8-8 08:52:40 | 只看该作者
需要张凯文(wen)的电话请联系我
125#
发表于 2008-8-8 14:01:58 | 只看该作者
希望chack的便宜货能打败昂贵的宝贝
那才是百姓之福啊
126#
发表于 2008-8-8 16:31:21 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2008-8-8 14:01 发表
希望chack的便宜货能打败昂贵的宝贝
那才是百姓之福啊

如果能成功起码出租三轮车是个大的福音,可以把现在的四个电池分两组,两个并一组,一使用,一充电,像手机那样,起码车的自重减轻了,估计效率就起来了。
127#
发表于 2008-8-8 16:48:44 | 只看该作者
关键不是价格,而是效果,对电瓶有害无益白给你你要吗?
128#
发表于 2008-8-9 01:22:58 | 只看该作者
原帖由 chack 于 2008-8-8 07:44 发表

与我的观点相同:昙花一现

你太抬举了!
我看就是广告一现!
129#
发表于 2008-8-9 01:53:26 | 只看该作者
看了大家的讨论,我也说两句,只从技术层面讨论:
搞电子的对电动车电池的使用情况很容易犯一种错误,那就是把电池理想化了,仅将电池看成电动势和各种阻抗组合而成的数学模型,做实验时样本数又太少,几辆车、几组电池一试就得出了认为是普遍的规律。需知铅酸电池在使用过程中有着其很多的特殊性。论坛里好几个网友其实都已经点到了实质,只是没有继续发挥下去。例如:各个电池放电平台相差较大时,各个电池放电的电流会一样大吗?会不会造成平台高的电池过大电流放电?各种内阻(尤其是极化阻抗)在荷电变化的过程中是如何变化的,对电池充放电的影响又如何?等等。
可能我也说错了,请大家多包含一点,拍砖时手下留情。
希望楼主没犯这些错,已经真的都搞清楚了,把一个真正的好东西展现在了大家的面前。
130#
发表于 2008-8-9 07:32:19 | 只看该作者
持续关注中。。。。。
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