ECPU电动车整车销售代理现在开始征集中

四川办事处

在无锡可以订到的电自包车小款式最低价为1050，大款式为1100左右，视车款式定，象无锡的中沙电自款最低也就1100，但我们的ECPU车可不能采用低质量的配件，所以，我才又走台州。我定的这款中沙配置在台州本地的出厂发价为1940-1980元，而如果这样的无品牌电摩车型在成都自行组装价格也要2180元，如果是立马，王派等的这类车型在成都的发价都在2500以上，而配了ECPU与电池后到岸的价格为别为：

中沙电摩配置一：1600，+3610*2电池480，+运费100左右，共计2180，里程65~85；
中沙电摩配置二：1600+3612*2电池500，+运费100左右，共计2200，里程80~100；
中沙电摩配置三：3617*2电池680，12管控制器加20元，共计2400，里程120~140；
中沙电摩配置三：3620*2电池780，12管控制器加20元，共计2500，里程130~150；

我不清楚大家认为贵了是指什么部分出了错，能详说一下吗，我明天就要离开台州了，请大家将相关信息汇总并分析一下。

magn750509

川办,如果ecpu和控制器,车架,电机这三大件,我们都用最好的.其他的配件如果用便宜一点的,这样整车价格在多少?

magn750509

ecpu和控制器,车架,电机这三大件不变,其他的选配这样可以适应不同地区的销售.

四川办事处

原帖由 magn750509 于 2009-4-5 19:27 发表
川办,如果ecpu和控制器,车架,电机这三大件,我们都用最好的.其他的配件如果用便宜一点的,这样整车价格在多少?

前减震要想便宜就是摇臂减震，要便宜50元，但在高速时，摇臂减震抖动，我是不敢用的。
后减震要想便宜就是单簧减震，要便宜50元，可是如果上20A6支电池，再带一个人，这太可怕了。
塑件用无锡工艺的要便宜30元；
轮胎如果用2.5普通胎，最少要便宜30元；
充电器不用特能，要便宜10多元吧；
刹车用涨刹，要便宜15元；
鞍座用电自的，要便宜6元；
刹把用普通的，要便宜4元；
中支撑用电自的，要便宜4元；
线束用电自的，要便宜2.5元；
仪表用普通型，要便宜2.5元；
后衣架用黑管，要便宜3元；

mizan

举个例子，广东金阳机电出品www.gdjinyang.com， 仿小帅，毂刹，350w v8电机，400w控制器，48v12ah天能，极速30km，里程50km，在海口砍到2300成交

mizan

川办，你不是说20ah设计是极其不合理，容易烂脚么，那为什么还要推广？ 何不推广国际的17ah？

mizan

我明白了，川办的配置放到市场是绝对是精品车，非其他牌子能比，现在大多数车的做工都很烂，塑件边缘很少有对得很整齐的，车架的漆也很次，甚至新车都能看到漆皮起来了

四川办事处

原帖由 magn750509 于 2009-4-5 19:32 发表
ecpu和控制器,车架,电机这三大件不变,其他的选配这样可以适应不同地区的销售.

我也想这样，但没有厂家愿意这样去做啊。如果选配就是发散件，没有注册品牌了，这样大家就成了各自为战了，质量就保障不了，而且自己装配是达不到紧固强度要求的，散件以后我们另外联系。

mizan

刹车用涨刹，要便宜15元；
鞍座用电自的，要便宜6元；
刹把用普通的，要便宜4元；
中支撑用电自的，要便宜4元；
线束用电自的，要便宜2.5元；
仪表用普通型，要便宜2.5元；
后衣架用黑管，要便宜3元；

以上这些不能省，省不了多少钱，反而使车子从外观看来档次降低了很多，而大多数消费者是通过外观来认定产品的价值的，识货的人不多，所以衣服很重要