电动车新闻及点评

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                               『车内』

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                            『尾部可以多种方式打开』
   目前这款车已经销售到北美、韩国、中东等地，经济、环保再加上所借鉴的奔驰Smart乖巧可爱的造型，身受国外用户的喜爱。如果国内允许上路的话，这款车在国内的售价预计为人民币1.8～2.6万元左右。

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                               『这款车名为“城市精灵”』
   由于飞涨的油价再加上日益增加的环境污染，这种经济环保的微型电动汽车一定会被越来越多的人们喜爱和接受。

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衢州：电动车１１日起上户口不要钱

来自：衢州日报 　2006-10-11 9:19:12

　　从10月11日开始的往后20天时间里，衢州市的电动车可以免费上牌办证了！据了解，为配合衢州市公安局的“反盗窃电动自行车（摩托）专项行动”，市交警支队实施了这一举措。

　　10月11日到10月31日，公安机关在衢州市各辖区的派出所和交警中队，设立电动自行车登记发证点，免费为群众制作发放“非机动车行驶证”。
　　“凡是在9月30日以前购买的电动车，市民需带上身份证、购车凭证、车辆出厂合格证，到发证点，就可以领到证件。”衢州市交警支队一位负责人告诉记者，各县、市区属地都可以办牌的，市民不能跨地区来上牌。“已经上了牌的，不用过来变更。”
　　在为市民免费办理的同时，交警在路面上，将对未持有“行驶证”上路行驶的电动车，进行严格核查。交警也提醒市民，上路时要随身携带好“行驶证”，以便检查。

据了解到，11月1日后，市民就需要到交警车管部门为电动自行车办证了，每辆车将收取物价局核准的25元相关办证费用（即片证费）。希望未上牌的市民们，抓紧这20天时间前去免费办理。

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安静又干净 三菱 i MiEV电动小车发布
http://www.mycar168.com　　来源：网上车市　　2006-10-13　11:23:43　　作者：综合报道


以迷你小车i为基础，三菱打造出一辆i MiEV电动小车，主要适用来测试新的动力

系统，以及评估电动车商业量产化的可能性
    三菱在电动车辆的研究上，一直下了不少功夫，而在这个计划下，该公司开发出新一代的电动动力系统，并且以小车i为基础，打造了一辆装上最新动力系统的i MiEV电动小车。i MiEV还肩负了道路测试、收集资料，同时评估量产的可能性等等重任。  
    iMiEV是以三菱旗下的迷你小车i为基础而来的，采用体积小、重量轻的马达还有高容量锂离子电池提供动力来源。在移除了i原本使用的汽油引擎，装上两款电动马达以后，iMiEV仍然维持原本中置后驱的设定。在改成电动车以后，i的车体结构也仅仅做了少部分的调教与更改。在这个计划下，未来i MiEV在一些零件上，像电池系统、马达以及控制系统单元等等，还会有所改进，以符合商业化量产的需求。  

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未来i MiEV在一些零件上还会有所改进，以符合商业化量产的需求
    三菱将会在2006年10月23号开始的第22届国际电池、Hybrid以及燃料电池电动车辆座谈展览会（EVS-22）上展出。
   
    同时三菱从2006年起，也会与Tokyo Electric Power、Chugoku Electric Power两家公司展开共同研究，2007年还有一家Kyushu Electric Power公司会加入研究团队。

    三菱会提供这些共同研究的伙伴电力动力系统，以及i MiEV车辆，依靠精密而且多样化的测试，这几家公司将评估这辆车如何应用在商业用途，同时努力提升电动车辆充电的速度。
   
    在2007年的秋天，三菱会展开大规模的测试，好确认车辆在每日使用的状况下，可靠度的表现，同时评估市场接受度。这项大规模的测试会与前面提到的三家电力公司一起合作之外，Kansai Electric Power、Hokuriku Electric Power也会一同加入测试行列。三菱会负责提供足够数量的i MiEV车辆。依靠与相关领域的不同公司进行大规模合作测试，电动车的实用性与可靠度，相信能够获得证实与改善，并且在最短的时间内步入量产。
   
    对于环保方面的议题，三菱十分重视，这也是之所以要开发以电力为动力来源车辆的缘故。除此之外，三菱也在干净柴油引擎以及生质柴油引擎上投入许多心力。毕竟，环保是全世界应该要一同关心的议题，车厂绝对难以置身事外。在可以预见的将来，Hybrid、电动车、燃料电池、氢燃料、乙醇燃料或者生质柴油等等，将会大放异彩，在市场上争宠。

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电动车胎穿防弹衣自行车展成电动车天下

来自：浙商网 　2006-10-16 9:06:01

　　10月14日，西博会一年一度的自行车电动车展在和平会展中心开幕。这个在业界具有风向标意义的展览，至今已经是第27届了，短短几年，电动车已成为展会主角，市民关注的热点。
　　在这个被冠以“中国国际”名头的展览里，电动车的展位逐渐超过自行车，去年，电动车的销量也超过自行车，今年第一天，这个数字更让人惊讶：卖出自行车30辆，电动车428辆！
　　有别于传统电动车的笨重，锂电池电动车开始走俏。它让出行变得更方便，也响应绿色环保的主题号召。一辆整车重不到20公斤的电动车，环保锂电池重量只有2.8公斤，是铅酸电池的1/4，大小也只有铅酸电池的1/3，就是小姑娘也能轻松提在手上，冲电更加方便，但寿命却是铅酸电池的两三倍。
　　我们经常会听到有人说在哪里遇到黑心钉，被扎穿了车胎。展会上记者看到一种可以防止轮胎被扎的新型轮胎防刺液，它好比给电动车胎穿上防弹衣：不粘连、腐蚀内外胎；流动性好，堵漏迅速；无挥发性、性能稳定，在胎内存放3年以上不会固化、失效等。
　　除了电动车的轮胎被扎照样可以跑，还出现一种防盗新英雄——微电脑远程控制防盗系统。这款升级版产品，主打防盗牌：锁具防盗性能强，防钻、防撬、防堵塞、钥匙互开率为万分之一，只须一锁便可防盗。小偷想偷的话，就得破坏电机，大大增加“盗窃成本”。

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力霸皇力挺新产品 星恒园了锂电“梦”

来自：中国电动车网 　2006-10-17 8:15:47
　　10月15日，“中国力霸皇锂电暨新品推荐会”在杭州和平展馆举行。这是记者所知的力霸皇第二次在浙江境内力挺该公司的新产品锂电池电动自行车。据了解，苏州星恒公司开发的高科技产品锂电池与力霸皇强强联合，已在国内开辟出广阔的锂电电动车产品市场。
　　据星恒公司副总经理吴晓东博士介绍：星恒与力霸皇的完美结合，推动了电动车电池的革命，真正达到了双赢的合作目标。
　　又讯：2006年9月21日，一场“科技民用化再结硕果”的新闻发布会在中科院报告大厅召开。主办方是苏州星恒电源有限公司。据记者了解，作为国内专业的动力锂电池制造商，星恒拥有自主研发的国际水平核心技术，目前国内80%以上的锂电自行车都装配该公司的电池。
　　2003年底，联想投资有限公司和中科院物理所联合发起，在苏州高新区设立了苏州星恒电源电源有限公司，一期投资8200万元，建设了国内第一条大功率锂离子电池生产线。联想的管理经验与中科院的技术资源进行了良好嫁接，使该企业发展产生了质的飞跃。在成立之初，星恒电源就作为国家新能源材料产业化示范工程项目，获得国家拨款800万元，江苏省科技成果转化专项资金700万元。目前投资总额超过亿元。更关键的是星恒的成功除了其自身努力，与中科院的支持与指导分不开。
　　据了解，锂电池是被公认的绿色环保产品，它不含任何重金属，生产过程不使用水，产生的尾气全部回收循环利用，生产原料以碳和锂盐为主，不产生固体污染，对环境影响很低。所以，在注重环保、鼓励绿色能源的西方国家，电动自行车都是“锂电当家”。而在我国，锂电池的普及和应用也日益得到政府和消费者的关注。在新闻发布会上，中科院院士何祚庥先生，以中国第一位使用锂电车消费者的身份告诉与会者，经过其4年的亲身应用，星恒的锂电自行车确实骑起来很轻松，且电池是绿色能源。为此，何老寄语我国锂电池行业及企业，希望有更多“星恒电源”涌现出来，让电动自动车不仅更好用，而且更环保。
　　苏州星恒的首席科学家、中科院物理所的黄学杰教授介绍：从1994年起，星恒电源用12年的时间，才走完有里程碑式意义的三步：一是自主研发新材料;二是做出第一块电动自行车锂电池;三是实现装备机械化和批量生产。目前，星恒电源是全球首家通过UL、CE、Extra Energy全球三大安全认证的动力锂离子电池厂家。星恒电源锂电池产量现已达到4000只/天，计划2006年底达到10000只/天，这对我国电动自行车行业进一步“绿色化、轻量化”，无疑具有重大意义。
　　在经济一体化的今天，企业的每一项技术革新都面临着全球竞争。星恒电源在锂离子电池方面拥有了材料、工艺和电子电路的核心技术，取得7项专利，其中发明专利3项，并且前后共申报了近50项专利。技术上的优势，使星恒电源发展出了国内最好的锰酸锂，循环寿命可与国际先进水平媲美。
　　目前，国内主流电动车厂纷纷采用星恒电源的产品，锂电池电动自行车在国内热销，并已出口日、美、加、意、西班牙等多个国家。据统计，今年北京的装载有星恒锂锰电池的电动车销量已达7000辆。8月份北京上牌照电动车约为16000辆，光装有星恒锂电池的力霸皇电动车就占10%，约为1600辆。北京目前有100余电动车营销网点经营装载有星恒锂锰电池的电动车，单店最高日销量达30余辆。每个月平均每家锂电车营销网点都能接到上百个咨询电话。其中，有一家门店每月都能在网上销售7、8辆锂电车。由于热销，卖断货的情景经常出现，甚至有些网点开始实行预定购车的方式。
　　当记者问起星恒电源的未来时，该公司人士透露，星恒电源将在2008年完成100万套电动自行车电池产销，并计划到2007年日产量达150000安时（Ah），让全国老百姓都用上绿色环保的电动自行车。

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交警整治大功率电动车一刻钟拦车十几辆

来自：新闻晚报 　2006-10-18 8:54:41

　　近日，上海市交警总队在全市范围内对非机动车展开专项整治，其中禁止上路的大功率电动车成为了这次检查的重点之一。
　　上午9点15分，记者在浦东上南路海阳路看到，浦东交警支队三大队的民警已开始执法，10多辆涉嫌违法的非机动被拦下。
　　
　　9点20分，一辆江苏牌照的电动车一驶近路口就被交警拦下，原因很简单，外地牌照的电动车是不允许在上海道路上行驶的。
　　电动车司机孙先生大呼冤枉，他告诉记者，他的车就是在不远的路边小店买的。购车时，店家说不能上上海牌照，外地牌照也一样能上路，连哄带骗，最后软证也没有给他。直到今天，孙先生才知道上了这家店的当。在被问及该车最快车速时，孙先生吞吞吐吐回答，大约20公里/小时。但交警表示，电动车最快车速限制在15公里/小时左右，该车已经超标。
　　民警告诉记者，在检查中，有不少骑车人因为不带 软证而被拦下、甚至扣车，这些麻烦原本是可以避免的。对此，民警特别提醒，电动车车主需携带有效证件，以免出现尴尬。

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违章现象严重呼和浩特市封杀电动三轮车

来自：内蒙古晨报 　2006-10-18 9:48:58

　　近年来，呼和浩特市货运物流市场空前发展，电动三轮车应运而生，成了市场“新宠”。
　　然而，货运电动三轮车的迅猛发展，却引发一些交通和管理问题。从车的本身来看，多数电动三轮车都有车厢，车厢高度最高的有50多厘米，车厢的长度达到2米多，装载量大。和市场上的一些机动三轮车相差无几。但是在路上行驶的电动三轮车多数超长或超宽装载，违章现象严重。
　　在自行车道和人行道上，电动三轮车的快速“勇猛”让行人避之不及、怨声载道。多数司机朋友对电动三轮车颇多不满。他们认为，电动车并非机动车，它的制动性能差，在机动车道上行驶极易与其他车辆发生碰撞，引发交通事故。
　　电动三轮车屡屡违章，令交管部门头疼不已。呼市交通征费稽查处对其收缴养路费，每车每年交纳460元。但这些车没有牌照，也没统一编号，给管理造成了困难。
　　回民区交警大队第二警务区一刘姓交警接受记者采访时说：“根据上一级交警部门的指令，电动货运三轮车白天不得在市区主要街道行驶，发现违章行车的，一律严厉查处，依据呼和浩特市公安局交警支队公安交通管理简易程序处罚决定书1229条处理，处罚原由为违反禁令标志指示。”
　　而电动三轮车车主也有诸多困惑与不满：“国家没有明令不让我们买车，买车时征费所收了费，如今交警却不让上路行驶，我们该怎么办？”电动三轮车主魏师傅为此苦恼不已，他只好骑上原来的人力三轮车揽活载货挣钱，花5000多元买的电动三轮车只好闲置在家。
　　究竟该如何管理电动三轮车？它所带来的交通问题能否迎刃而解？业内人士认为，应规范电动车市场，将其纳入有效统一管理，为市民营造一个更加有序、规范的交通环境。