“轻摩化”是“中国特色”的道路？还是“误入歧途”应该禁止？大家理性地讨论一下

kk999 · 发表于 2005-10-26 11:40:24

1年前，我买电摩的时候，有人说，电摩电池跑不到3个月，1年后，电摩电池都保半年以上了，现在，又说路上跑的电摩没有3年以上的车，废话，电摩真正走向市场也不过2年时间，而且还有以前的老式有刷低速轮毂车。目前电摩（或四不象）的发展还是很快的，尤其是电摩（或四不象）用的电机，电池，都比以前提高了很多。
还有人要说，简易车电池寿命长，没错，简易车寿命是长，但又怎样呢？自行车还不要电池呢。要不，把助力比改成1：5啊，1份电力，5份人力，电池寿命可以长到10年，10万公里续行都没问题。

Lee · 发表于 2005-10-26 12:56:06

我想近期购买电动车，能给点建议吗？谢谢。

Lee · 发表于 2005-10-26 13:01:18

怎么没有人理我啊？朴素123你在吗？

朴素123 · 发表于 2005-10-26 22:16:06

下面引用由Lee在 2005/10/26 01:01pm 发表的内容：
怎么没有人理我啊？朴素123你在吗？

怎么回事啊.这里不是讨论"买车"的地方,您看大家都是发电动车发展大计的帖子,我们怎么能够谈论"小"问题呢?你到我发的另外一个地方去吧,就是"绿源系"之类的.

kk99 · 发表于 2005-10-27 01:02:18

可以这么说，没有四不象，就没有如今电动车的繁荣市场，当然也不会有一些地区的禁令。

kk999 · 发表于 2005-10-27 11:24:48

拜托，我的车现在续行超过40公里，凭啥让我换电池啊？从长沙到星沙，跑个来回都没问题。

kk999 · 发表于 2005-10-27 11:58:48

现在豪华电自350W电机配48V20AH电池的车，续行也没问题啊，要不电摩配30AH电池，也行。

kk999 · 发表于 2005-10-27 16:08:15

没看出什么恶性循环，反而看到的是良性循环，在市场催生下，电池容量，电机效率都得到进一步提高。

赤途野马 · 发表于 2005-10-27 16:29:03

扼杀都不对，但我想应该简易的车与轻摩应该区别对待，就是将轻摩按机动车处理，高速快速车重就应该多付钱啊。让消费拉开差距，都又满意嘛！

正好 · 发表于 2005-10-27 20:06:04

消费群体的不同,注定是百花齐放的车型.政府在这里该扮演什么角色.
是不是也要象20年前一样,统一服装?统一发型?

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