骇客帝国（二）电动车电池新技术探讨

骇客

原帖由 seesm 于 2008-11-21 10:12 发表


进入锁定太多，是否会带来不必要的困扰？

客户需要的透明的，傻瓜化的操作，最好客户感觉不到小乌龟，但是能得到实惠最好！

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比如，放电电流太大， ...

锁定是IC工作的一个状态。在正常使用中，用户是无法感觉到的。
解锁本是在很自然的条件下完成。
只是这次的出厂状态锁定是因为单独的小乌龟给大家，没接电源，出厂没法完全解锁。

骇客

原帖由 magn750509 于 2008-11-21 11:02 发表
大师：刚刚收到小乌龟已经接到电池上，在电池上串了一个电流表可以看到脉冲电流。但充电器上的灯一闪一闪的有没有问题。

    如果您是做修复状态试验就是正常的。
充电器闪烁是对的。
先看说明书。

啄木鸟

乌龟收到，明天回试验。

骇客

设计场景：
十字路口，有大卡车超速违章！电动车急加速躲避，小乌龟检测到瞬间电流过大，自动停止供电
~~~~~~~~~~~电瓶2年寿命保住了；电动车乘客没命了；经销商被告上法庭；厂家被蒙上污点。
可能吗？
可能！
别当玩笑，认真考虑！
          您考虑问题很周到很好！
        产品设计时也需要考虑更多的场景模式。
从小乌龟的IC工作逻辑图也可以看出一部分。
        过流保护的电流值设置比相匹配的控制器大很多，不会发生您设计的场景模式状态。
如果小电池装到电摩上，或者改装车，这种情况，之前的说明书有说到：
     “门口都出不去”
门口都没出去，所以就还没有到十字路口了。

骇客

原帖由 信阳得康 于 2008-11-21 10:28 发表
这个在设计上是有延时的 30a的电流 一般的电动车不是上坡负重 不会瞬间断电

       您毕竟是专家：
限流是延时的，分段延时。前面有列举参数，有的虽然过流，还延时几分钟，有的延时十几秒，过流很严重才不延时的，防止装错车。
       过流保护和延时是根据实际使用条件和保护电池寿命来设计的。
       当电池寿命和使用冲突的时候，优先考虑使用。

骇客

原帖由 归去来兮 于 2008-11-21 10:32 发表
上陡坡或上坡时加速会保护吗？

只要您记住一个原则，电池没装错车就不会出现任何断电情况。

骇客

原帖由 gulei 于 2008-11-21 10:29 发表


对,这种情况相当现实.也相当残酷.我想这点处理不好对产品是致命的.

如果是致命弱点，在产品设计的时候就是优先考虑的。除非问题太难。

rupolo

华天电池的定价在什么水平?

sheji

用解锁开关（解一切锁）（或用类似关电源等通讯方式），解决使用的应急，一了百了。
当客户将解锁开关拨向保护状态时才起到保护作用。（保不保护的权利，交给使用者）
毕竟 使用才是第一目的，防护只是个措施。客户甚至可以蛮不讲理地说：我就是需要最大电流的放电。测试者说：我需要检测你的最大放电能力。

骇客

原帖由 seesm 于 2008-11-21 11:59 发表
骇客大师

20AH的电池配的小乌龟是相同的吗？

和小电池比，使用时有什么不同？
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350瓦电机，踏板式，10AH华天电池能否使用

      20AH的电池配的不是小乌龟，有人把她叫做小蝴蝶，就是聊斋里面的“小蝶”

       350W的电机，最好使用17-20Ah的比较理想。
如果控制器的最大电流不超过18A，也可以用10Ah的，但行驶距离不知道是否满足要求？