电池保护。大家讨论

1老头

转把信号在非常低时，限流值是没有达到极限的。只要补偿深度足够，也可以做到限流，
zmg666666 发表于 2010-2-10 11:57

问题是。实际运行时。转把信号老在非常低的状态。恐怕大家不是很满意的，，哈。

1老头

这个需要一个外置可调电阻，用户自己调节，调到什么程度最好呢？
那就是：即能限流但又不明显限速。实际操作就是空转时，调节到转速即将下降，但是还没有下降的临界值
zmg666666 发表于 2010-2-10 11:59

666  你的条件有。。实际试验一下吗。。

清风明月

直接从电量表处取样成本更低

1老头

青风 好呀。快具体仔细说说。怎取？

清风明月

134# 1老头


从电量表驱动发光管集成电路处（推动最后第二只发光管这只脚）直接推动三极管使限速线导通应该只要一元差不多了 限速就是限流啊！

1老头

关键就是----------限速不是真正准确限流。
当然 一元是够的。现在9013 才1毛钱呀 。。

清风明月

校长 什么时候讲准确二个字了哈这个准确十元搞不定的只要大概就可以了，你这个准确具体是多少？3A 还是5A？

1老头

你说的也有道理   哈。
事物都是相对的。。。具体差多少。我不是已经和66666说了吗？得试验一家伙。。才清楚。

zmg666666

得用动态限流才好，车启动时，保护电路触发，大电流导致压降很大，信号反馈到转把上，达到减流启动，速度上去后，压降减小，反馈信号不足，就只能限速

1老头

我是喜欢吃飞的大雁的肉呀。我也喜欢吃熊掌呀。。但是什么 我也吃不到。青风  吃过什么呀？66666吃过吗？