华天不能让电池专卖店消失。

骇客

原帖由 rupolo 于 2008-11-28 19:56 发表

宏发汽车继电器 (HFKA/HFKA-T),这个成本多少?温度开关并联可不可靠?

           宏发继电器3.5元，温度开关并联还可以，不算可靠，夏天温度高，温度开关本来有误差，大电流通过的时候会发热，复位温度差异很大。

97cn

原帖由 ccl 于 2008-11-28 09:40 发表

我说的不一定谁都用.
充电器一定要检测.调正确了.以前是每6个月来加水,现在改为8个月,从二年加水三次,变成二次了,售后服务工量下降了.要教会客户怎么样正确使用.
我是2006.10.4日开的门市,现在已二年多了.退货率 ...

充电器稍作改造，可以彻底免补液，3段式改4段，在电压充上14v后限流由1.8A降为0.8A,失水量约降低为原来的1/4

rupolo

原帖由 骇客 于 2008-11-28 20:44 发表

           宏发继电器3.5元，温度开关并联还可以，不算可靠，夏天温度高，温度开关本来有误差，大电流通过的时候会发热，复位温度差异很大。

谢谢骇客大师! 我说您怎么会撇下我呢!

97cn

原帖由 骇客 于 2008-11-28 10:43 发表

   
本来不说出来的，因为很讨厌那些做充电器的厂家自己不去专研！
你都问了N次了，就不好推辞了。
       不敢说最好的充电模式，失水比较少的充电模式很简单，充电器提供的电压能力为16.5V，电流靠电池自然调节，监控电池电压，达到14.5V停，下降到14.4充，充的过程电流小于400mA转灯。就这么简单。
好处：1、低电压能充饱；2、失水少；3、能消硫化；4、对均衡很有好处。
赶快试看看！ ...

怎么看的和三段式没有多少区别？也就相当把恒压由59降低至57.6-58，这么低的恒压失水当然少，电池很少有充鼓的，就是冬季不太妙！

pan9599

原帖由 骇客 于 2008-11-28 10:43 发表

   
本来不说出来的，因为很讨厌那些做充电器的厂家自己不去专研！
你都问了N次了，就不好推辞了。
      不敢说最好的充电模式，失水比较少的充电模式很简单，充电器提供的电压能力为16.5V，电流靠电池自然 ...

又一个收获，只是这样的话充电器的功率足够大才可以吧。其实骇兄，不是我们不钻研，只是我们对化学这东西真的不明白，现在连化学式都看不懂啊。如果让我们硬去试的话，也很难试到正确的充电方法的，像我们这种小厂，没有实力雇搞电化学的工程师，可能有的厂连搞电子的工程师都没有，所以很多事我们真的很无奈。。。

骇客

原帖由 97cn 于 2008-11-28 21:25 发表

怎么看的和三段式没有多少区别？也就相当把恒压由59降低至57.6-58，这么低的恒压失水当然少，电池很少有充鼓的，就是冬季不太妙！

       这模式和三段的效果区别可大了！冬天能充饱！
你还没看出区别？不够认真！

骇客

原帖由 97cn 于 2008-11-28 21:16 发表

充电器稍作改造，可以彻底免补液，3段式改4段，在电压充上14v后限流由1.8A降为0.8A,失水量约降低为原来的1/4

     你这失水量是原来的1/4是怎么来的？     
    失水主要不是电流，是电压！如果用0.8A的电流，限压值和原来一样，那电池电压处于析氢过电位以上的时间会延长2倍以上，失水更厉害，怎么会认为比较不会失水呢？
    您是试验过还是理论分析？

[ 本帖最后由 骇客 于 2008-11-28 21:43 编辑 ]

wbgwdycxp

骇客的冲电器好是好,但是当电池组失去平衡时电流不会下降时会把电池充坏.

信阳得康

完全相同的充电设备下 高恒压段电流小会导致在这个时间段里停留的时间太长 对失水是不利的。好处是当次充电充得比较饱
个人是这样认为的。

ccl

原帖由 骇客 于 2008-11-28 21:42 发表

     你这失水量是原来的1/4是怎么来的？     
    失水主要不是电流，是电压！如果用0.8A的电流，限压值和原来一样，那电池电压处于析氢过电位以上的时间会延长2倍以上，失水更厉害，怎么会认为比较不会失水呢？ ...

呵呵,老大就不一样啊
我觉的每8个月加水是必要的.不管你怎么改充电器.电解水肯定存在....