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CrazyBull

还是让锂电做主电安全些，次电还是用铅酸吧。48v10AH的铅酸也便宜，起码不会反充电把电池搞坏了。锂电不知道让反冲电流最高电压瞬间能上100v以上的时候，保护板会不会挂掉了！
pony25 发表于 2009-8-9 15:33

嗯，我也有这样的担心。我充电不方便，铅酸太重太大了，看来和ＥＣＰＵ无缘啊，遗憾。

陆琳

请川办介绍下ECPU定制电机的情况好吗？

四川办事处

嗯，我也有这样的担心。我充电不方便，铅酸太重太大了，看来和ＥＣＰＵ无缘啊，遗憾。
CrazyBull 发表于 2009-8-9 17:11

认识就是有缘

四川办事处

请川办介绍下ECPU定制电机的情况好吗？
陆琳 发表于 2009-8-9 17:22

要什么内容呢？新车开发商反映，现在只要是摩托可以上的，定制电机都可以上，我还真没看到蔡工新设计的电机，一直在做智能版的开发工作

haxxyx

川办您好，我重新测试了刹车问题，不像搭铁，我刹车后立刻断开控制器细白线的连接，量了细白线的插口是2点几V，然后缓慢（很慢的）上升到4V，如果拧转把的话是立刻上升到4.6左右然后稳定在4V。我又试了高电平刹车，从电门锁取36V电经刹把接控制器细黄线，刹车正常但不能上高速，断开细黄线能上高速，是什么原因呢？

四川办事处

川办您好，我重新测试了刹车问题，不像搭铁，我刹车后立刻断开控制器细白线的连接，量了细白线的插口是2点几V，然后缓慢（很慢的）上升到4V，如果拧转把的话是立刻上升到4.6左右然后稳定在4V。我又试了高电平刹车，从 ...
haxxyx 发表于 2009-8-11 14:29

不去研究线路了，原来的刹断线路不用，直接从转把负接刹车的一根刹断电线，另一根刹断线单独放一根线到控制器低电平刹。再探再报。

haxxyx

我的是油摩改的，原来的线路都不用，电动车的线路都是重新布线的，我测试是刹车后从控制器端的细白线插口处断开刹断线路直接量控制器的细白线的。还有换成高电平刹车怎么上不了高速的？断开后能上

四川办事处

我在成都，您在湛江，我没法直接为您检测，我也着急啊。
这样，我们不要讨论有没有碰线的问题了，好吗？
二级市场上的车千奇百怪，我也遇见过霍尔刹把的，换控制器后就出现你说的情况。

现在
您先找两根1米多长导线，无论粗细，把线两端都剥1厘米长出来，把控制器上接高电平刹和低电平刹的线都先拔掉，然后将一根线接插到控制器上转把的负线上，另一根接在控制器低电平刹线上，另两头拿在左手里。把车架起来空转，上高速，左手短接两线头，看有出电子刹车，如果有，再来一次，但这次短一下就放开，右边的转不要回，一直转起，左手一短马上放开，右手转把转到底，不要动，不停，来个100次，看有没出现刹断电后直到电机停转才又转的情况。
再探再报。

CrazyBull

认识就是有缘
四川办事处 发表于 2009-8-10 13:51

说得是，虽然暂时没法用上ECPU，还是会关注ECPU的发展。

vinbo

川办，武汉有代理吗？我也想体验一下。