冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 15:33:20

我就奇怪，如果电池真的能够保养延长那么长时间，用户会在乎电路控制这点钱么？增加个一两百我看也合算的，电池多贵呀？
wangfuchong 发表于 2010-10-28 15:26

电池的延长寿命是相对的！同样的电池，这样工作肯定会延长寿命！因为这样每天骑行同样速度，通过电池的电流相对减小，从而会相对延长电池寿命。但前提是不要欠压骑行！
打个比方一个能挑120斤担子的你让他挑100斤是否很轻松？反之会如何？

wangfuchong · 发表于 2010-10-28 15:34:06

建议您打开自己车上的控制器看看
zmg666666 发表于 2010-10-28 15:20

我的都是自己加固过后的

乐山怡达 · 发表于 2010-10-28 15:47:10

这个就是需要适当的改装充电器
把48v充电改为60v充电器，只需3分钱，再加一毛钱再加一只开关，配上一只“脉冲发生管”，就可以实现激活功能，均衡电池的效果大大的
平时，我们关闭充电的均衡功能，只能进行普通充电 ...
zmg666666 发表于 2010-10-28 14:46

师傅休息，忙了我大半天，来迟。请朱工揭密。

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 15:48:13

师傅休息，忙了我大半天，来迟。请朱工揭密。
乐山怡达发表于 2010-10-28 15:47

都说完了！

自己翻着看吧？

乐山怡达 · 发表于 2010-10-28 15:51:59

137# DIY大叔

大叔是这个：“把48v充电改为60v充电器，只需3分钱，再加一毛钱再加一只开关，配上一只“脉冲发生管”，就可以实现激活功能，均衡电池的效果大大的”

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 15:56:23

哈哈，先来学习修充电器吧，没这个基础其他免谈

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 15:56:47

137# DIY大叔

大叔是这个：“把48v充电改为60v充电器，只需3分钱，再加一毛钱再加一只开关，配上一只“脉冲发生管”，就可以实现激活功能，均衡电池的效果大大的”
乐山怡达发表于 2010-10-28 15:51

你如果有增容器、强充器的话，这个一毛三分钱可以省啦。。。

王连金 · 发表于 2010-10-28 16:17:16

首先，改60v，一般是不用换控制器，但是控制器接法有讲究
1 控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障
2 大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，，，，都是48v，不影 ...
zmg666666 发表于 2010-10-27 19:02

哈哈好，我还没试过有时间试试。

del1999 · 发表于 2010-10-28 16:19:09

本帖最后由 del1999 于 2010-10-28 16:21 编辑

只花一毛多钱48改60.
有相当一部份用3842的充电器可能会炸机
主要是给风扇供电的8050装有12伏稳压管的有极大可能会炸

magn750509 · 发表于 2010-10-28 16:31:20

只花一毛多钱48改60.
有相当一部份用3842的充电器可能会炸机
主要是给风扇供电的8050装有12伏稳压管的有极大可能会炸
del1999 发表于 2010-10-28 16:19

怎样才能解决这个问题？

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