18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机

yujingli

看看电机图片，欣赏一下

enlaixiangyu

今晚回家先上两张图,本来打算过两天仪表好了上图的.
frh206 发表于 2012-2-3 08:57

仪表买的什么的啊？

frh206

132# enlaixiangyu


一般的迅鹰套装,电压,电流最高85a(放主电上),霍耳测速,到时和我的码表校准速度.

frh206

看看电机图片，欣赏一下
yujingli 发表于 2012-2-3 10:00

呵呵,电机最脏,拍照前我先擦下泥土,否则多大电机都看不到.即使车子洗干净,遇到下雨一次就很脏.我每天都是骑车上下班,风雨无阻.

frh206

首发纪念版都坏的差不多了，你的怎么还不坏啊
js2008 发表于 2012-2-2 22:49

哈哈,前两天我的ecpu也被我用10000uf电容和大电感搞坏了(控制电池串并联的部分坏了,90a控制器部分没坏),当然当天我又修好了.(自己搞坏的就自己修吧).建议川办改善一下ecpu里面电池串并联切换电路,针对锂电提高一下这部分的mos开通速度,目前看来不支持超大电容.

frh206

114# frh206
PM下电机订制价格和参数呗..还有E的价格....我回头也搞一套..加速快就是爽啊..不知道你这套配置里程怎么样?
neucub 发表于 2012-2-2 16:59

里程是由电池容量和电机效率决定的（控制器合格前提下）。（我的电池是48v 80ah或者说是96v 40ah，电机效率因为是低速大扭矩电机已经在目前市场上算最高了）。30速度，里程200-250，40速度里程>150，60速度里程>100，75速度里程80左右。以上是正常使用里程包括刹车起步。（不是理想匀速状态的，理想一直匀速会大于以上里程）。

yujingli

应该不错了，48V40AH的里程也在100公里以上。夏季

enlaixiangyu

哈哈,前两天我的ecpu也被我用10000uf电容和大电感搞坏了(控制电池串并联的部分坏了,90a控制器部分没坏),当然当天我又修好了.(自己搞坏的就自己修吧).建议川办改善一下ecpu里面电池串并联切换电路,针对锂电提高一下 ...
frh206 发表于 2012-2-3 10:52

我把680的电容改到1000就有一点的改善了，你电容太大都大了很多倍了，滤波能跟得上啊？

frh206

我把680的电容改到1000就有一点的改善了，你电容太大都大了很多倍了，滤波能跟得上啊？
enlaixiangyu 发表于 2012-2-3 14:35

我和你说的不太一回事,我没说清楚,我是大电容并在电池两端,保护电池用的,降低电池端电压波动.这样的问题是电池48v转96v时(1档切2档时)电池端大电容会瞬间通过ecpu的mos管给控制器的小电容充电(把小电容瞬间从48v充到96v),近似mos管短路,而ecpu的电池串并联切换的mos开关速度比控制器部分慢很多,所以一个大电流脉冲就把mos烧了.一般电池内阻很大,没有能力瞬间给控制器电容提供大电流,所以不容易烧.要想我这样使用也不烧,就需要把电池串并联切换电路的驱动能力做得像控制器部分驱动电路一样强,这样mos瞬间打开就不会烧了.以上是我的分析,不一定很正确.

不要太快了

楼主的电机是96V4000W定制80KM/H吧？
这个速度不应该是低速啊？顶多算是4000W的正常速度。大概到全顺定大电机的一般都是定做高速的，所以楼主的80KM就成了低速版的。
至于楼主说的骑行感觉很暴力，应该是从几百W的电机换到4000W电机的正常感觉，任谁这样大跨度换都会有一个很大的感受变化。