售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

四川办事处

我用威士通的和恒宝的，威士通的可以0V充电，恒宝的可以快充，我从来不依赖修复功能，只要充电模式好就行。

qiao1210

[这个贴子最后由qiao1210在 2007/03/20 04:55pm 第 1 次编辑]

请教个问题，48V180W有刷电机能否接48V500W的有刷控制器，电池是10Ah的，电机会不会烧？不甚感谢。

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                   现在想问“四川办事处”烦你看完我的介绍
    一些关于我自己用的车的问题。先介绍吧，我的车是2006年7月23日买的，爱德森电摩款，明天发张照片上来，重量125斤有多，充电器是POWSUN输出48V3A的,由4个天地牌（爱德森专用）12V，20AH的组成的48V 20AH的，电机无刷，估计600W左右，续航能力在45公里左右，最高时速也在45公里左右，
    之前一直很好用，上坡一点都不吃力，大概用了半年，也就是2007年元月，发现续航能力下降，大概只有20多公里这样，由于平时工作忙，一直没有时间理会，动力还不错，爬坡一样不错，直到2月10日，发现车子的续航能力几乎只有5公里，连续几天都这样，但是天气不错有白天10多度，实在忍不住了，就找了经销商。
    卖车的师傅说先检查检查，所以就丢那了，第二天打电话去问，得知需要修复电池，估计要3天左右。3天后卖车的师傅通知我去取车，我就去骑了，试了一下好像续航能力没有什么变化，我以为是我没有充足电，回家赶紧充电，经过大概4个小时充电完成后。我又出去试了下，才5公里多就没电了，真是大失所望，第二天又回到经销商那里，他说叫我过完春节后再来修，我晕倒，但是没有办法，只有等过年了。
    到了正月初5，也就是2007年2月22日，再次骑去经销商那里，他还是先检查，我就走了，1个多小时后我去取车，师傅说给换了块电池，应该没有问题了。我立马出去试了下，跑了15公里还有电，这时候上班时间到了，只能去上班了……
    晚上回家充电一个晚上，第二天休息，正好出去试车，恩还不错，能跑27公里了，心想也就算了，反正也用了半年，估计电池老化了……
    之后就找上了这个网站，看了很多“四川办事处”的文章，心想，半年的电池应该不会那么快就完蛋了吧。才想着，2007年3月4日，发现车子的续航能力又下降了只有9公里了，我想这次完了。想起“四川办事处”提到的“恒宝”充电器，我怀疑是充电器把电池充坏的，于是到淘宝花200大洋买了个恒宝QS-48060的充电器，充电器还没有到，我的车子续航只有7公里了，而且,明显感觉到上坡时比以前吃力了(载人的情况下),我火了，拆开车来看看，于是就真拆了，把电池拿出来一看，吓我一跳，其它三个都还是天地牌12V20AH的电池，但是单独有1个却是天地牌12V22AH的，这能用吗？没办法，不想去找经销商了，只能等充电器回来了，
    终于3月14日，充电器到了，恒宝QS-48060，最大电流6A，输出限压59V，浮充电压55.6V,马上进行充电，从晚上7点开始充电，一直到12点还是红灯,难道我遇到了传说中的不转灯?买充电器时,卖家一再说明是新出的货,已经解决了不转灯的问题的,那就怪了,不管了,第二天要上班,就睡了,第二天315,还好灯已经转绿了,开车去上班,没有什么感觉,中午回家,顾不上吃饭,就出去试车了,恩,有点反应了,可以开11公里了,一直到昨天,车子恢复到17公里左右了,似乎没有白买充电器,关于充电时间长的问题,大概8个小时充满,用原装的4个小时充满,我咨询了恒宝的卖家,他说估计是我的电池失水.好了,情况暂时到这,因为再过几天谁也不知道会怎么样!下面就有问题问“四川办事处”了:
    请问,第1,不同容量的电池可以在一起使用吗?
         第2,我的电池是原来充电器充坏的吗?
         第三,我的车上坡时不够力了,是什么坏了吗?
         第四,恒宝这玩意对电池到底有修复效果吗?
         第五,用恒宝充电时间长,真的是我的电池失水吗?那又该如何补水?
最后辛苦“四川办事处”了!可以回答我的问题吗?

四川办事处

回上：
1、做为新电池当然不能胡乱配组，但你的电池到现在已经过了半年了，做为电摩电池一般是保用半年，半年后经销商一般都是加液或用还有一定容量的旧电池换单支容量很低的电池，所以，就不必要求配组了，只是你自己使用时尽量不要用电超过60%。
2、充电器可以充4个小时估计没有坏，但参数是否正确不知。
3、上坡不够力可能是师傅加液导致酸浓度下降或是单支电池因容量太小电压下降过快造成，车应该没有问题。
4、对恒宝的修复效果我的确不清楚，我在贴子里一再强调不要依赖于修复，世上没有长生不老药，好的充电模式对电池寿命有好处就行。
5、只要充电电池不发热就不要加水。
    另，我分析你的原充只充4小时，而恒宝充了很久的原因是，给你换单支电池的师傅不专业，没有保证电池的荷电态相同就换上去了，换上去的电池与原来那三支的荷电态肯定不同，所以充电很快就结束了，当你换用恒宝时，因为恒宝较科学的充电模式可以均衡充电，使电池荷电态逐渐一致，所以能充入更多的电，可能现在你再用你原来的充电器已经可以充入更多的电量。

四川办事处

侠客的回答是正解，一支电池的容量与放电电流成反比，放电电流越小，放出来的电量越多，比如一个人全力冲刺，他只能跑３００米，但他用一半的速度跑可以跑８００米。为什么有14AH和15AH呢？我这里再打一个比方，某人身高1.9０米，我说此人是高个子，如果另一人身高２米，我们还是说此人是高个子，这里高个子就是国家的标准，如６－ＤＺＭ－１２，但如果２ＨＲ是１２.8ＡＨ，就比国家的６－ＤＺＭ－１２容量大，所以后面就有个１４ＡＨ（２０ＨＲ）

四川办事处

　　结果今天下午那组说是鼓包的贝池１２ＡＨ电池不是鼓包了，是一支电池的上盖松动了，为什么我也不清楚。
　　送回这组电池的是福字街的经销商老熊，由于前面送回几组电池都没有问题，这次来显得很不好意思。记得上一次他送来的电池反映客户只能骑３公里，我检测电池容量全在１１ＡＨ以上，就告诉他，客户肯定是因为某种原因没有充电，他就不信，结果自己回去充了８小时才充满，然后装在自已车上骑了二环路一圈才信了。这次他反映是这组电池根本不能用，一转转把就没电了，因为是才充满了电，我直接就把电池抱到德康的放电器上放电，结果放了４０分钟还有３７Ｖ电，因为同客户说的情况完全对不上，他只好把电池抱了回去。
　　下午６：３０点，我们正准备下班，这组电池的客户打电话来了，说马上过来，我们只好等，一会儿客户到了，说：“奇怪了，刚才在路上，不知怎么的，就好了”。因为客户说一但断电，仪表都没有显示，所以，我估计从电池到电门锁再到控制器这段线路或控制器内肯定有问题。但现在车是好的，就不容易找到故障点，只能告诉他等下一次出现故障时立即过来。

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[这个贴子最后由adsddc在 2007/03/24 05:27pm 第 1 次编辑]

     
     非常感谢“四川办事处 ”的回答，希望再次得到帮助。
     补充一下，我仔细看了电机，发现是800W的，昨天测试了一下电池，数据如下，我是先把坐垫拆下出去放电的，方便测量电池电压：
     车子完全开不动了，总电压为49.7V，4个电池的电压分别为12.2V、12.6V、12.6V、12.3V，之后回家充电，用恒宝大概6个小时充满了（比原来提前了），测得总电压为56.0V（只测了总电压，忘记测单个电压了），发现充电的时候电池有点暖，不是热，希望得到“四川办事处”的分析。期待中……
     不知道有什么方法可以提高续航能力（加点水可以吗？），今天跑了20公里没电。5分之4路程在43公里/小时的速度（电动车表测的），估计前5分之4路程有40公里的速度，后5分之1的路程也有25公里的速度。

四川办事处

微热是正常的。
记得你上次说的恒宝的浮充电压是55.6V，而这次充完电的总压是56V，可能你上次测的结果不对，恒宝充电器因为有一个提前预判的功能，所以，不能直接测量到数据。要测量恒宝的数据，请用以下步骤：
一、接电池，等绿灯亮了再插交流电；
二、等红灯慢闪7次后拔掉交流电；
三、这时等绿灯慢闪6次，立即插上交流电；
四、这时红绿灯会交替常亮10秒，拔掉直流，用万用表直接测量电压，绿灯为浮充电压，红灯为最高电压。
估计你的12.6V的两支电池5A放电可能只有160分钟了，现在加水是不能提高电池容量的，要想跑得远，速度慢点。

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      再次感谢楼主的关心。
      上次我提到的“恒宝QS-48060，最大电流6A，输出限压59V，浮充电压55.6V”是恒宝48060充电器后面的参数，而我这次提到的是我用恒宝充电后，拔了插头马上对电池测量的数值56.0V，今天晚上回去按照您的方法测下恒宝的参数再说。

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[这个贴子最后由adsddc在 2007/03/25 03:19pm 第 2 次编辑]

     “四川办事处”，数据已经测量出来了，我的是恒宝QS-48060的充电器，可能与48045的不一样，我平时充电的时候都是充电器先插直流，之后再插交流的，充电器马上检测，都是电池灯红灯闪17次，风扇也是跟着红灯一停一转的，第18次就转为绿灯快闪开始充电了，随便拍了几张照片，看看……
      我按照楼主的方法没有成功测量到电压，是能也是因为充电器型号不同吧，不过在我努力下终于“红绿灯会交替常亮10秒”，于是我马上测量电压，绿灯时为电压56.6V~56.7V之间，红灯时电压为60.5V~60.6V之间。
     之前我提到的“恒宝QS-48060，最大电流6A，输出限压59V，浮充电压55.6V”可能我是看到说明书上的了，与实际充电器上面的有点出入，等下我发刚拍的几张相片。第一张是充电器上面的参数
下面这两张是我电动车下面这张是电动车后轮上的电机参数，充电器在充电如下：充电器反面的样子如下：下面是原来的那个充电器：原来的充电器的背面：再下面就是电动车的样子了：