三段式充电器不太适合铅梯合金电动车电池，谁有好充电器来介绍一下？

rupolo

板栅合金生产节能减排技术要点  

   
    发布时间 : 2010-04-20     
  
  　　(1)合金配制过程中控制危险固体废物铅渣的产生

　　采用先进的铅钙合金配制工艺，再配合使用少量的铅减渣剂，可以较明显地减少铅渣的排放，而且可以缩短铅锅的加热时间，有节能效果。铅渣属于危险固体废物，要尽量减少排放，铅渣的再生会造成第二次污染，并浪费资源。我国蓄电池企业应引起重视，并加快推行应用这一节能减排新产品。特别在配制铅钙母合金的过程中会产生大量浮渣，如果加以铅减渣剂处理，会明显减少铅钙成品合金配制时的铅渣量，也进一步减少铸板时铅炉中的浮渣量。

　　(2)注意铅钙合金的选择

　　铅钙合金的配制与质量控制看似简单，实质上很难掌握。首先，由大型铅凉炼厂配制铅钙合金可以克服上述节能问题，冶炼厂直接利用熔化电解铅皮的铅液配制合金，这比蓄电池厂用冷铅锭配合金节省了一道熔化铅锭的工序，大锅比小锅效率高又节能，节能效果很明显。第二，铅冶炼厂用30t的铅锅配制，解决了合金均匀性的问题，如湖南水口山有色金属集团采用30t的电炉配制铅钙合金，能够严格控制好合金化的温度范围和出铅温度，这是全国第一家能够有效控制合金质量和实现节能减排。我国大规模配制铅钙合金均采用煤气或煤进行加温，温度很难控制，每锅质量不稳定，而且烧煤、烧气污染环境，排放严重。

　　（3）从合金成分节省稀贵金属

　　除电动自行车用密封蓄电池正极板栅合金普遍采用Pb—Sb—Cd合金外，几乎所有阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)的正负板栅合金均采用Pb—Ca～sn—A1合金。不同企业对Ca、Sn、Al三种元素含量有不同的要求，但是基本在相对固定的范围内。Sn是价格较为昂贵的金属，资源有限，从节能减排的角度出发，在铅钙合金中应该尽量减少Sn的含量，或者开发更低价易得的元素代替sn。有的企业尝试将Ca、Al的含量提高，结果可能会导致铅渣的增加，引起更大的损耗，增大危险固体废物铅渣的排放。因此，针对不同密封蓄电池产品的用途需要，华南师范大学与株洲冶炼集团根据蓄电池行业的实际情况提出更科学、更合理的节能减排系列成分配方，减少不必要的稀贵资源的浪费与铅渣的产生。不同企业可以根据以下原理与用途进行铅钙合金成分的选择。

　　①锡含量波动范围很大。因为锡含量对蓄电池性能与成本影响非常明显，因此锡含量应根据正负板栅、动力型蓄电池与固定型蓄电池、起动型蓄电池与中小密封蓄电池、光伏储能蓄电池与通信浮充蓄电池之差别等实际应用情况而定。

  ②负极板栅合金宜采用低锡铅钙合金，为了降低成本甚至采用无锡铅钙合金。因为负极板栅中的锡主要作用是改善板栅的铸造性能，对负极板栅的耐蚀性能、力学性能以及电性能没有明显影响。因此，几乎所有蓄电池企业均采用低锡(含量o.2％～o.3％)作为负极板栅合金。但是极少数企业采用无锡铅钙合金，在铸造板栅时由铸造工人适当加入锡条，加到可以铸造出板栅就行了。个别企业鼓励铸造工人节省锡条，节省锡条多者有奖励。因此，锡在负极板栅合金中对蓄电池性能处于无关紧要的地位。有企业认为锡容易在负极板栅表面富集、发亮，影响铅膏与板栅的结合，要求负极板栅取消锡。

  ③正极板栅合金宜采用高锡铅钙合金，以防早期容量损失，延长使用寿命。锡含量一般在o.5％以上。但是极少部分蓄电池企业为了降低成本，在起动型(如摩托车密封电池、汽车免维护电池)蓄电池中采用含锡o.3％的铅钙合金。为了降低正极板栅合金的成本，建议适当降低钙的含量，同时可以相对降低锡的含量以维护较高的r值(锡含量与钙含量的比值)。

　　(4)替代有毒有害元素

　　传统合金为中高锑合金Pb～sb(3.5％～6％)，主要作为汽车、船舶、摩托车、牵引车等用普通富液式铅酸蓄电池。在铅酸蓄电池中，Pb、sb、Cd被环保部门列为有毒有害元素。而我国电动自行车蓄电池行业几乎90％的铅酸蓄电池产品都采用Pb—Sb(1.5％～1．7％)一Cd(1.5％～1.7％)作为正极板栅合金。低锑板栅合金也有较大的市场，起动型蓄电池大部分已经改为Pb—Sb—Sn-一As—Se—Cu低锑多元合金，部分企业的产品含硫、铋。在低锑合金中，砷是有毒有害物质，硒的价格一直上升。因此，在低锑合金与电动自行车合金中，要考虑替代镉、砷、硒的环境材料，同时又要考虑降锑。

    镉(Cd)的危害：70年代初，日本富山县人发生“骨痛病”：镉(Cd2+)进人人体后，能代换骨骼中的钙(Ca2+)，引起骨质疏松，骨质软化等症，使人产生骨骼疼痛，头痛和头晕等症状。含镉的废渣扔到垃圾场镉会逐渐释放出来，并使地下水污染。镉的致毒浓度范围为o．01～o．01×10～，镉能在生物体内逐渐地富集，通过食物链进入人体器官积蓄起来。镉还是一种化学致癌物，能导致肺癌、前列腺癌。水中含CdCl20．001mg／L时，能使鲤鱼在8～18h内死亡，镉对人和鱼类危害极大。含镉废水排入江河或海洋，常被水中悬浮物吸收，沉积于水底，又被水底贝类动物食入含镉浮游动物，镉进入贝类动物体内，最后被人类吸收。镉也能被植物吸收，人吃了含镉的动物、植物，Cd2+进入人体，随着年龄的增长镉积累到一定量时就使人中毒。镉在人肝中的代谢半衰期为6．2年，在人全身中的代谢半衰期为13年，在人肾中的代谢半衰期为18年。配制Pb-一Sb—Cd合金，铸造Pit—Sb—Cd合金的风险很大，温度太高时镉很容易损耗掉，甚至成为镉烟(镉的微小颗粒)被操作人员吸收。镉易损耗在铅渣中，含镉的铅渣处理不当会给环境造成严重的永久性的破坏。

    禁镉势在必行。新制定的国家标准《电动助力车用密封铅酸蓄电池》要求在电池上进行标识：“含镉产品”或“无镉产品”。华南师范大学与株洲冶炼集团一直从事无镉稀土合金(Pb—Ca—Sn_RE)的研究与开发，经过与浙江天能集团合作研究，经过多次试制，其循环寿命已经达到了Pb—Sb—Cd合金所制电池同等水平。2008年1月在苏州召开的“机械工业铅蓄电池的科技情报年会”上，郭自强高工的学术报告“从含镉过渡到无镉势在必行”，用大量检测数据表明“含镉电池的深循环寿命性能相对逊于无镉电池”。其原因是铅锑合金的耐腐蚀性比铅钙锡铝合金差，随着循环的进行，锑转移至负极会降低负极析氢过电位，从而使蓄电池自放电增大，失水多，负极容易硫酸盐化。几家企业生产实践也已经证明了这一点。虽然铅锑镉合金板栅腐蚀性能要比铅钙铋合金好，但综合环保问题和耐腐蚀性能情况，决定选取正极板栅合金为低钙高锡的含铋合金，负极板栅为高钙低锡合金。该合金在55℃条件下试验，铅钙合金板栅恒流充电腐蚀率比铅锑镉降低了35％，同时，电池充电析气量降低了30％。

    在无镉电池的循环寿命没有很好解决之前，国家有关部门出于电动自行车行业发展的考虑，不能贸然禁镉。现在材料与技术工艺均可以解决无镉电池的循环寿命问题，禁镉的进程将加快。

    许多蓄电池企业不愿推广无镉合金的真正原因是基于合金的材料成本考虑，原来的高锡含量的铅钙合金的价格远远高于Pb--Sb—cd合金。华南师范大学与株冶集团发明的新型稀土合金：Ply—Ca-sn-RE已经成功地解决了铅钙合金的过高成本问题。

　　(5)放宽对铋的限制

　　无论在中高铅锑合金中还是在低锑合金中，铋的优势能够得到充分展示，而铋的缺点则在此合金中几乎不起作用。铋的缺点是析氢过电位低，铋易引起氢气的析出，但是锑与铜引起氢气析出的作用强得多，铋与锑、铜比较起来微不足道。因此，在美国RSR公司，澳大利亚Zenifix公司生产的低锑合金均含有0．02％～0．06％Bi。Zenifix公司销售的铅粉精铅中也含有o．04％～0．06％Bi。铋具有下列特性：

　　①从元素周期系氮族元素中可见，砷、锑、铋构成了砷分族，次外层的电子结构都是18电子，三者在性质上表现出更多的相似性。

　　②像Sb3+、an4+一样，铋的存在可缓减正极板的早期容量衰退。

　　③富铋区域可提高板栅与活性物质的黏合力，有利于提高深放电循环和寿命。

　　④铋、钛、镉对于正极是有益元素。

　　按照我国旧有观念，在低锑合金或铅钙合金中“禁铋”，不符合节能减排环保方向。铅、铋是孪生兄弟，要将铋从铅中除掉非常难，必须加入多种化学物质，排放有毒气体，消耗较多能源才能达到。而美国等发达国家对铋在电解铅中和密封蓄电池合金中的含量放得很宽，如表2—22和表2—23所示。美国等发达国家对铋在电解铅中和密封蓄电池合金中的含量不加以严格的限制，就是考虑节能减排的需要，完全没有必要为了消除铋而浪费能源，增加废气与废渣排放。

表2—22美国某公司制造不同蓄电池铅粉的纯铅技术指标



电池类别


阀控密封铅酸蓄



电池用纯铅


富液式免维护铅酸



蓄电池用纯铅


富液式少维护铅酸



蓄电池用纯铅



元素及其

含量／10-6
Sb

As

Ba

Bi

Cd

Co

Cr

Cu

Fe

Mn

Mo

Ni

S

Se

Ag

Te

Sn

V

Zn
≤1

≤1

≤10

500～600

≤10

≤1

≤5

≤10

≤5

≤3

≤3

≤2

≤10

≤l

≤lO

≤O．3

≤10

≤4

≤10


≤5

≤1

　≤10

500～600

　≤10

≤2

≤5

　≤10

≤5

≤5

≤5

≤5

　≤10

≤1

　　≤10   

≤1

　≤lO

≤5

　≤10


≤10

≤10

≤10

200～300

≤10

≤5

—

≤lO

≤10

—

一

≤5

≤10

—

≤10

—

≤10

—

≤10





表２-２３　国内外纯铅技术指标技术要求比较（最大值）



元素
国内纯铅
国外纯铅

精炼纯铅技术要求
传统电解铅技术标准
澳太利亚提出的

VRLA用纯铅技术标准
美国某公司汽车、牵引车蓄电池现用纯铅技术要求(企业标准)

Sb
0．0003％
0．001％
0．0001％
0．01％

Fe
0．0003％
0．0005％
0．0005％
0．002％

Cu
0．0003％
0．0015％
0．001％
0．001％

Bi
0．015％～0．025％
0．003％
0．05％～0．06％
0．025％

Ag
0．0015％～0．0025％
0．0005％
0．001％
0．0035％

Sn
0.0003%
0．001％
0．001％
0．001％

Zn
0.0003%
0．0005％
0．001％
0．001％

S
0.0003%
  
0．001％
0．002％

Al
  
  
  
0．0005％

As
  
  
0．0001％
0．0005％

Cd
  
  
0．001％
0.001%

Co
  
  
0．0001％
0．002％

Ni
  
  
0．0002％
0．0005％

Te
  
  
0.0003%
0．0003％

Ba
  
  
0．001％
  

Cr
  
  
0．0005％
  

Mn
  
  
0．0003％
  

Mo
  
0．0003％
  
  

Se
  
0．0001％
  
  

V
  
0．0004％
  
  










〖发布人〗：小鱼

rupolo

注意这段  

镉(Cd)的危害：70年代初，日本富山县人发生“骨痛病”：镉(Cd2+)进人人体后，能代换骨骼中的钙(Ca2+)，引起骨质疏松，骨质软化等症，使人产生骨骼疼痛，头痛和头晕等症状。含镉的废渣扔到垃圾场镉会逐渐释放出来，并使地下水污染。镉的致毒浓度范围为o．01～o．01×10～，镉能在生物体内逐渐地富集，通过食物链进入人体器官积蓄起来。镉还是一种化学致癌物，能导致肺癌、前列腺癌。水中含CdCl20．001mg／L时，能使鲤鱼在8～18h内死亡，镉对人和鱼类危害极大。含镉废水排入江河或海洋，常被水中悬浮物吸收，沉积于水底，又被水底贝类动物食入含镉浮游动物，镉进入贝类动物体内，最后被人类吸收。镉也能被植物吸收，人吃了含镉的动物、植物，Cd2+进入人体，随着年龄的增长镉积累到一定量时就使人中毒。镉在人肝中的代谢半衰期为6．2年，在人全身中的代谢半衰期为13年，在人肾中的代谢半衰期为18年。配制Pb-一Sb—Cd合金，铸造Pit—Sb—Cd合金的风险很大，温度太高时镉很容易损耗掉，甚至成为镉烟(镉的微小颗粒)被操作人员吸收。镉易损耗在铅渣中，含镉的铅渣处理不当会给环境造成严重的永久性的破坏。

    禁镉势在必行。新制定的国家标准《电动助力车用密封铅酸蓄电池》要求在电池上进行标识：“含镉产品”或“无镉产品”。华南师范大学与株洲冶炼集团一直从事无镉稀土合金(Pb—Ca—Sn_RE)的研究与开发，经过与浙江天能集团合作研究，经过多次试制，其循环寿命已经达到了Pb—Sb—Cd合金所制电池同等水平。2008年1月在苏州召开的“机械工业铅蓄电池的科技情报年会”上，郭自强高工的学术报告“从含镉过渡到无镉势在必行”，用大量检测数据表明“含镉电池的深循环寿命性能相对逊于无镉电池”。其原因是铅锑合金的耐腐蚀性比铅钙锡铝合金差，随着循环的进行，锑转移至负极会降低负极析氢过电位，从而使蓄电池自放电增大，失水多，负极容易硫酸盐化。几家企业生产实践也已经证明了这一点。虽然铅锑镉合金板栅腐蚀性能要比铅钙铋合金好，但综合环保问题和耐腐蚀性能情况，决定选取正极板栅合金为低钙高锡的含铋合金，负极板栅为高钙低锡合金。该合金在55℃条件下试验，铅钙合金板栅恒流充电腐蚀率比铅锑镉降低了35％，同时，电池充电析气量降低了30％。

    在无镉电池的循环寿命没有很好解决之前，国家有关部门出于电动自行车行业发展的考虑，不能贸然禁镉。现在材料与技术工艺均可以解决无镉电池的循环寿命问题，禁镉的进程将加快。

    许多蓄电池企业不愿推广无镉合金的真正原因是基于合金的材料成本考虑，原来的高锡含量的铅钙合金的价格远远高于Pb--Sb—cd合金。华南师范大学与株冶集团发明的新型稀土合金：Ply—Ca-sn-RE已经成功地解决了铅钙合金的过高成本问题。

ckks

电池公司 说说什么是最好的充电方法 说不出。。。。。。。。。。

enlaixiangyu

你也在偷换概念！

比起其他我用过，或者我们已经知道的单片机控制，正负脉冲带修复的充电器！

比如得康，星扬，恒宝，你的美卡的，在做工，价格上面都没有优势啊？

你是怎么感觉的啊？

就是比赛跟骇客的增容器，你也没有技术上的优势，价格当然你更贵了！骇客的才几十块，你的就要150多！

我宁可多花40买得康的，也不会便宜40买你的啊？

因为得康的都证明了是好用的充电器，单片机的程序也已经非常稳定了！而且，坏了，直接寄回去，10块钱，免费修好！

你的美卡的呢？优势在哪里啊？价格？做工？技术？不是你用的i7四核的cpu做的吧？

设计充电器的工程师说过，那些用了修复充电器感觉有效的电池，都是很多有轻度硫化的，很容易就可以修复了！

要不，我把一组用得康冲全程使用，一直到寿终正寝的电池给你，看看你的美卡的可以修复吗？

前提这组电池没有鼓包（得康也充不鼓包，恒宝也充不鼓包，）没有极板软化！

通过这个讨论

还是，单片机就暂时能解决很多问题，不管是鼓包，还是其他的故障，通过成熟的电池数据库，可以比较好的解决一些普通三段式的问题！

一些通过验证的单片机正负脉冲充电器，也确实是好的，但是，价格太贵了！

目前办法也没有多少，还是只能期待，生产出，功能更单一，价格更低的单片机控制的充电器了！

功能只需要，电池冲的满，单片机控制微量失水，不鼓包，不会硫化！

其他的什么修复，都是骗人的，这里高手都看得懂！不管是骇客、朱工，还是保罗，还是川办，还是济南维修，等等高手，对于电池，我想都从理论到实际，太多经验了！

能产生大功率脉冲电流的机器，就贵了！

全功能的一体机，能充电，放电，维修，测试，还是期待大林子的东西啦！

rupolo

147# enlaixiangyu

由单片机控制的充电器的核心部件是控制单片机工作的软件，而不是其它任何东西。这个软件又是根据某种充电模式来编写的。美卡得充电器的充电模式与得康，恒宝的充电模式是不同的。这是你用肉眼 ...
collaway 发表于 2010-5-25 02:43

PK修复是吗？我可以用一个电容和桥堆和你比。

trcsf

哈哈，有意思欢迎进行修复仪pk.