中国高端市场的电动车充电器标准（全球首批电动自行车充电站开始试验，详见422贴）

zfind

新出的充电器，最好能不能加上四组电池的电压监测，这样能随时知道哪组电池出问题了，不用同时显示。只要能轮流显示就行了。这样能少加点成本。不过要多几根线了。

清风明月

最好能超压?
zhan857 发表于 2010-6-30 02:20

用得康充电站的技术超压没问题，免费的增容器啊，我可领教了得康冲电站的神奇了 只要应用得当可以当修复仪用，呵呵

漫步者

现在中国的大小电池厂商都在做 智能充电器。如果用的好的话都可以当修复仪使用。 好象很快都普及了！

park

新出的充电器，最好能不能加上四组电池的电压监测，这样能随时知道哪组电池出问题了，不用同时显示。只要能轮流显示就行了。这样能少加点成本。不过要多几根线了。
zfind 发表于 2010-6-30 08:55

我赞成，我曾提议过多，把电管家的功能集成进去就可以了！

zfind

用这充电器也就是想让电池寿命长点，但是如果电池本身有一组出问题的话这样也能早发现，以免过充把整组电池充坏了。

enlaixiangyu

现在充电器，已经设计好了，是充电站的版线，更加从新设计增加一些定时充电，锂电充电等模式！

park说的电管家，是其他公司的设计，好像是澳柯玛的，真正需要的有多少呢？单纯一个电管家，就不便宜了，而且，也没有在市场多么流行，因为价格有点高，性价比不够用。从新设计会因为不能利用充电站等成熟技术，造成成本升高多少呢？一切的前提是，得康要设计出一个老百姓能用的起的一流的充电器，再一流，老百姓用不起，也是白搭！

park的建议很好，可是所有的设计的前提都得建立在价格基础上，性价比不够的设计，都要舍弃！

如果设计成本为500元，应该非常多的优秀的功能都会加入进去，那么卖价为多少呢？

那么贵的充电器，会有多少人买呢？

用电动车的，还是老百姓居多，玩电摩急速不怕花钱的，都是锂电，还是不太会买这个当专用充电器来的！

设计再好，再牛，老百姓买不起，就不是好设计！

信阳得康

怎么现在才想这做，不是样品早就有了吗？呵呵好东西就要顶
乾坤维修 发表于 2010-6-16 19:16

市场在不停变幻 原来的bdc02的构想已经不能完全迎合市场需求了。新版bdc02比预想的要好

park

增加锂电充电功能，要区分磷酸铁锂电池与锰酸锂锂电池的电压区别，他们的参数是不一样的

≮心の鱼片≯

可惜了，没有12V功能。如果能单独加个12V输出的话就好了。
我们这里停车场的人，老说我2个充电器。停车叫我多加充电费。
如果能有12V输出和24-72V的（双输出）就更好了。
我加12V是因为车上有HID。所以单独加了个电池给HID 喇叭等等其他的供电。不从DC里走。

我原来买过10个01版（当时是车友团购报名我来买的）。发现都有共同的特点。在48V电池欠压严重的情况下。会出现默认为36V充电一个晚上。导致电池没冲进电。一定要用其他的充电器充一下电，或者放下。过会再把插头插上去。这个问题才能解决。这个02希望能改下版。用设置或者用开关切换的方式来改善下。

再希望02版还是能和01版的价格差不多。毕竟来说这么多花哨的功能对于普通用户来说根本就用不上，而且价格却增加了不少。普通用户还是会选择针对自己的便宜点的充电器。

夜猫

加12V功能成本会增加不少吧？再说市场上没12V的车啊