川办请大家都来为ECPU“找茬”

四川办事处

我是想问 组电已经拿出来搬上楼充电了 负电没有电池盒 拿不出来 只有原来那个共用的充电接口 这时单独冲负电可以吗？？主要是组电容量有点低 想拿出来单独充看看
xr198571 发表于 2010-7-1 11:59

可以，单独主电或单独副电都是可以充电的，这个设计也曾经花了很多时间。
原来的老版本在充电上有0.7V分压，充电器从ECPU充电或是直接充电，到电池的电压就有0.7V差异。现在的新版本没有这个问题了。

nothinging

我好象明白您的意思了，就是说目前ECPu不建议配合有齿高速的电机使用，对吗？

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我好象明白您的意思了，就是说目前ECPu不建议配合有齿高速的电机使用，对吗？
nothinging 发表于 2010-7-1 13:11

不仅是ECPU的控制器，应该说所有控制器都会建议您尽量避免使用高速有齿电机，我再次重申，不是高速有齿电机不好，而是其本身故障率与导致控制器故障率都明显高于无齿电机。

ddcfd

ECPU车和普通车一起走，一档追不上人家，二档又太快了。这点客户很郁闷，呵呵。还有一开大灯，电机就要动一下，直接转转吧不能上二档，一阳指可以。关掉大灯，直接转吧可上二档。大灯是刚换的50W的摩托车大灯。

ddcfd

ECPU车和普通车一起走，一档追不上人家，二档又太快了。这点客户很郁闷，呵呵。还有一开大灯，电机就要动一下，直接转转吧不能上二档，一阳指可以。关掉大灯，直接转吧可上二档。大灯是刚换的50W的摩托车大灯。

enlaixiangyu

哦，那么软件应该可以改变一档、二档的一些速度设计，就是二档最低速度，应该可以通过软件来更改的吧？

二档、三档也会可以做一些更改，

跟东成的电路板，配套手电设置一样，能够定制各个档位亮度的比例，能够定制欠压的电压，能够定制ecpu的一些软件设计，就真的很棒了，软件上可以做到，可是防盗版方面，需要很多商榷了！

abelzeng

我早上9点将主电组3个电池并联一起均衡，到下午5点断开。休息5分钟后测量。3个电池电压差0.1V。装车后一路只用1档骑行回家。骑行14.5公里省道，路上有下坡。回家后测量：电压差扩大为0.5V原来低的那只电压还是低。为什么用1档骑行。电池的均衡趋势还在往坏的方向发展？晚上充电。到早上测量。差的那只电压比其他两只要低0.5V。充不满。放的快。这个电池不死才怪。这个电池和其他电池为同一品牌，同一批次。另外一组电池为原车电池，比较均衡，放在副电的位置。

xiajiarong

川办做个网站吧 当ECPU有新程序时候 我们只需连接网络自动升级就可以

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ECPU车和普通车一起走，一档追不上人家，二档又太快了。这点客户很郁闷，呵呵。还有一开大灯，电机就要动一下，直接转转吧不能上二档，一阳指可以。关掉大灯，直接转吧可上二档。大灯是刚换的50W的摩托车大灯。
ddcfd 发表于 2010-7-1 15:54

你剪了控制器上的限速线，所以没有二档，你那是直接上了三档了。把限速线接上。
自已检查一下线路吧，一阳指的按键必须是独立的，不能和灯开关共用线路。

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我早上9点将主电组3个电池并联一起均衡，到下午5点断开。休息5分钟后测量。3个电池电压差0.1V。装车后一路只用1档骑行回家。骑行14.5公里省道，路上有下坡。回家后测量：电压差扩大为0.5V原来低的那只电压还是低。为 ...
abelzeng 发表于 2010-7-2 09:29

你那支电池是内部有单格反极了，属于无底洞，永远电压上不去了。