冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

zjzyz · 发表于 2010-10-28 16:34:47

没有细红线的控制器怎么解决

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 16:42:06

没有细红线的控制器怎么解决
zjzyz 发表于 2010-10-28 16:34

不会的吧？电表线没有叫什么控制器？

乐山怡达 · 发表于 2010-10-28 16:44:00

144# zjzyz

换

zjzyz · 发表于 2010-10-28 17:05:29

不会的吧？电表线没有叫什么控制器？
DIY大叔发表于 2010-10-28 16:42

真的，我碰到过几个了，下午我打开自己的车看了，MD就粗红，粗黑俩根

ssdd · 发表于 2010-10-28 17:17:21

朱工什么样的电容必须换掉？只看个头啊。还有特点吗？

zzw · 发表于 2010-10-28 17:18:26

怎样才能解决这个问题？
magn750509 发表于 2010-10-28 16:31

加大限流电阻

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 17:29:14

真的，我碰到过几个了，下午我打开自己的车看了，MD就粗红，粗黑俩根
zjzyz 发表于 2010-10-28 17:05

那是有刷的车？

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 17:37:55

本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-28 17:38 编辑

这里需要说明一下
改车之前，先问一下用户，是要跑得快还是跑的远，或者又远又快、
若用户选择跑得快，那么，改装到此就可以了。
若用户选择跑就可以跑的远，也可以跑得快，那么我们可以增加一个"节电开关"
实际 ...
zmg666666 发表于 2010-10-28 09:59

有个问题请教朱工：那个限速开关不要可以吗？按照原理，转吧的变化范围在0~5V之间，改动之后应该仍然是的吧？只是转吧转动同样的角度，速度会不同罢了？如果我想低速，那么转动转吧角度小点不就可以了吗？对否请指正。

zmg666666 · 发表于 2010-10-28 17:41:18

对的，这个就是告诉用户，跑得慢才能跑的远。跑得快就会非常耗电
另外，自己可以骑快点，借给别人就只能骑慢档，因为这个开关很隐蔽，“一般人我不告诉他”

DIY大叔 · 发表于 2010-10-28 17:55:25

本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-28 18:01 编辑

对的，这个就是告诉用户，跑得慢才能跑的远。跑得快就会非常耗电
另外，自己可以骑快点，借给别人就只能骑慢档，因为这个开关很隐蔽，“一般人我不告诉他”
zmg666666 发表于 2010-10-28 17:41

再问个偷懒的问题：和原来48V同样速度的电阻大约多少？

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