电池管理系统BMS第一版首样测试（新增视频222#）

骇客 · 发表于 2011-1-23 10:50:55

本帖最后由骇客于 2011-1-23 10:52 编辑

数据看出：这组混合电池的初始容量是8.9Ah，增容后达到10.2Ah，最高电压15V的脉冲增容后容量提高14.6%。为了最大限度防止失水，BMS的增容程序采取15V为最高限压。
其效果等同于用高12V的充电器对3G电池进行脉冲。

骇客 · 发表于 2011-1-23 10:53:02

进一步看看这组电池是否还有容量的余地没有被挖掘出来，
接下来，我们开始残忍的“修复程序”：

骇客 · 发表于 2011-1-23 10:56:25

本帖最后由骇客于 2011-1-23 11:01 编辑

修复程序的操作很简单：
只要长按“修复按钮”：听到“滴”的一声，数码管显示：P-C就进入修复程序。
修复过程指示灯，左边的第3个亮起且长亮，这个过程电压指示灯之后会跟着脉冲闪烁，

修复过程进行中。

再看下液晶屏的数据变化了：
修复过程电压提升到了：77.8V，单节电压提高到15.5V，还会上升一些，将稳定在16V脉冲。
M：XF，状态进入“修复”，XF就是修复两个字的缩写

在电池组进入修复的过程中，BMS开启安全扫描程序，一旦出现热失控或温度太高，失水严重，单只短路等等故障，修复过程都将被停止下来，且显示相应的故障代码。

骇客 · 发表于 2011-1-23 11:05:32

破手机又连发了！不好意思！
最高15v的增容效果，应该不会很理想啊！

单片机增容程序有可以优化的地方。
enlaixiangyu 发表于 2011-1-23 10:47

这次把“增容程序”和“修复程序”分开。
增容可以让电池保持最高容量运行，尽量不失水。
属于安全态。

修复程序是暴力的强脉冲，看用户自己选择。

骇客 · 发表于 2011-1-23 11:07:14

看照片BMS上电池组负极、负载负极和充电器负极是分成三根线的，可是有的电池盒没有单独充电插口，充电放电共用一个插口，这种情况下如何接线呢？如果一定要分成三根线，电池盒就不方便拿下充电了。
walkman 发表于 2011-1-23 10:49

这版BMS为电摩设计，电摩的充电和放电口是分开的。
电自中有一大部分是充放电一起的，那个比较麻烦。下一步考虑怎么弄。

骇客 · 发表于 2011-1-23 11:10:16

本帖最后由骇客于 2011-1-23 11:17 编辑

在实际使用中，BMS的按钮和显示器做在一起，
万一用户不小心长按“修复按钮”进入修复程序怎么办？

还是长按这个修复按钮就可以退出修复程序，返回正常的充电程序。

同时，为了防止用户过度使用修复程序对电池造成伤害，
BMS对修复程序的使用加以严格的限制，
例如：10个循环内不允许2次使用修复程序，温度高的时候不允许使用修复程序，电池出现漏洞不允许使用修复程序等等。

当电池失水后，BMS会发出补水通知，在故障提示中用代码显示。同时用防鼓包程序预防充鼓。

骇客 · 发表于 2011-1-23 11:22:58

修复过程的动态视频已经录制好了，
有空编辑以后再上传给大家看看。

zhjj · 发表于 2011-1-23 12:47:43

期待更多测试视频。

yuguiqiang · 发表于 2011-1-23 13:18:43

免费的测试可能排不上了，老黑给来个半价的吧

zhang2137 · 发表于 2011-1-23 14:51:49

嗯不错主要是数据让大家能看的一目了然对配备BMS的电池一看就了解知道电池是什么状态等待老黑的视频再提个小意见好像你手里的大相机是可以连拍的啊呵呵可以先试两张角度对焦光圈外部光然后连拍几张是否能拍出你想要的数据变化的效果一定用常恒灯闪灯瞬间连拍有的时候会有问题呵呵只是建议啊

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