电动摩托车必须立即刹车

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电动摩托车必须立即刹车

China-ev.net 2003-07-05 来源：陆金龙  

  
    今年以来，市场上出现了大踏板式的电动摩托车。电机功率400W至500W，铅酸电池48Vl7Ah，整车重量50Kg至60Kg，时速远远超过20Km／h。据了解，这样的产品有以下几个方面的问题：
    一、目前国家尚未出台电动摩托车的国家标准，无法按标准进行检测、鉴定。
    二、企业工商登记中无此类产品的经营范固。
    三、各地交通管理部门没上公告目录。不允许上路行驶，更不用说是在快车道上或慢车道上行驶。
    四、各地技监部门没有颁发过电动摩托车的生产许可证。
    五、各地保险部门无法按摩托车办理保险，人身安全无从得到保障。
    因此，我强烈呼吁广大厂商、经销商、消费者，不要盲目生产、销售、使用电动摩托车；强烈呼吁各地技监、工商、交管部门切实负起责任；强烈呼吁有识之士共同促进电动自行车健康有序的发展，维护电动自行车来之不易的市场前景。
           中国自行车协会助力自行车专业委员会
                   陆金龙
               2003年5月30日

dore200

请问你究竟是什么意思？

abt-bj

我不赞成目前的电摩。支持陆金龙先生的意见。
另外，也对专委会提出建议，规范电摩的事情必须尽快规范！否则，会影响中国电摩的健康发展，甚至影响电动自行车的发展。应该允许目前规范的不完善。不要幻想一口吃个胖子。
协会不仅仅应该告诉大家不应该做什么，还要引导大家应该做什么，如何去做。

左海骑士

此君一派胡言，丧心病狂，自行车协会最初反摩托化，后变为反轻摩化，现再又要恶杀电摩，只苦手中没权，企业不听这一套，包括一些人士开口“绿源”“依莱达”，闭口“飞哥”羚羊”的厂家，无一不生产所谓“轻摩化”的电动车。电摩发展时间很短，不足一年，它的技术含量比电动自行车高，存在着电动自行车的不少弊病，许多方面还有待发展，完善，君不见，品牌“奔驰”车在武汉还用大锤砸呢，每年品牌飞机从天上掉下来也不知有多少架呢。
    这些人依恋逝去的时光，头脑固执，不能与时俱进，历史的经验证明，时代的潮流将把他们淹没。
    正是：
           两岸猿声啼不住,
           轻舟已过万重山.

abt-bj

左海骑士先生：
    协会的作用实实在在有限，这是协会的职权范围所限定的。陆先生的意见是完全有道理的。我不是协会成员，也不赞成摩托化和轻摩化的倾向。因为我通过试验验证，目前的摩托化和轻摩化影响车的性能，仅仅是满足幼稚用户的心里需求，或者迫于幼稚用户的压力。我不能先愚弄电动自行车的用户再愚弄自己。
    我到是希望发展电动摩托，为用户负责的电动摩托，也积极探讨电动摩托的出路。
我认为，很快就要淘汰的是昙花一现目前的电摩，轻摩化也会改弦更张。
    对此，我有过体会。早年，曾经有人在音响上面装了不少闪烁灯，以假的多喇叭冒充立体声。这样的企业也曾经号称“全国产量第一”，这个企业现在已经消声匿迹，成为过眼烟云。
希望车厂汲取历史的教训，凡是愚弄用户的，必然受到用户的惩罚！

老顽童

那是燕舞带的头，呵呵，燕舞发了。

崔工

电动摩托车必有市场  
    目前台湾鼓励发展电动摩托车， 大陆是先有产品后有标准，（落后了）
电动汽车都能生产，为何电动摩托车不能。

京声

单从维护自行车行业的角度来反对电动摩托车，似乎有失偏颇？

左海骑士

abt-bj先生：
              9月份我会去北京一趟，要是能与你当面切磋电动车那是再好不过，据我北京的朋友告诉我，北京的电动车不象福州这么热，车北京人喜欢轿车，私人轿车数量占全国第一，北京太大了，据说五环路一周就有一百五六十公里，现在还有六环路，福州则小得多了，我绕二环路一周才23公里，现在正在开辟三环路，城市不大，比较适合短距离的交通工具电动自行车和电摩，福州人比较喜欢自由，爱骑单车，自行车人均拥有量占全国第一，摩托车有十几万辆，电动车也拥有10多万辆。
    我曾说过，偏见决定态度，态度决定一切，从某种意义上来说，你和几位人士厄杀电摩的态度与禁电动车的政府官员态度没什么质上的区别，最大的区别就是前者手中没权，后者手中有权，你对电摩没有足够感性的认识，只是带着有色眼镜去进行所谓的试验验证，其结论是可想而知的。   
      我的电摩各方面性能确实不错，同时要是你能来福州，我也可帮你试验验证。最后 赠与你论坛版主老顽童的座右铭：
      抛弃过去，认识以往的错误并为此而忏悔。将功补过，放眼未来，按照正确、公平、正义和善良的个人处世原则去生活。

水穷云起

目前的电摩，控制器故障率在20-30%，电动机故障率10%以上，电瓶寿命还没有足够的反馈信息，但亦有10%以上故障率，要知道电摩批量上市还不到半年，这样的质量，何谓不错？再说，续行里程还没有电动自行车高，50公里以下，时速只有30-40，性能比起真正的摩托车相差太远，何谓不错？17AH电瓶以1C左右速率放电，无论如何，寿命堪忧，只怕使用成本比起摩托车还要高。唯一优点是售价便宜，2000元左右。
我们的态度不是厄杀电摩，而是反对目前这种劣质产品，提倡搞真正的摩托车性能、高品质的电摩，不要给政府以性能、质量、安全等等借口来禁止电摩的生产、销售和行驶。
只有电摩的性能能够同摩托车相似，国家政府才会批准电摩作为机动车来管理、上路行驶，才会鼓励这种绿色环保产品的发展。