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andylou1979

你连最起码的差速的定义是什么都不知道！车子行驶肯定要转弯，转弯时《比如转一个圈子》左右两边的轮子的行程是不一样的，也就是速度不一样，象你说的四个轮子驱动力相同，就是说轮子转速想同那就一定有轮子要打滑  就算它的动力没这么大至少也会损耗很多点力，只有在直行的时候四个轮子的转速才是一样的，差速是始终存在的，和是不是固定在同一跟轴上没关系@@

chack

[这个贴子最后由chack在 2007/03/17 08:32pm 第 1 次编辑]

我怀疑楼上的智力有问题，驱动力一样意味着什么？你连这个都不知道，还胡说八道什么。本来把答案写上来了，后来一想，算了，编辑一下删掉了，因为有的人不配从我这学到知识，自己慢慢去想吧。

andylou1979

你真的是狗屁不懂，我用的着到你这里学东西，笑话  我再说一遍：有两个以上的驱动轮，它们之间没有差速装置是不行的，等你以后长大了自然就会明白我说的道理！

chack

只知其一、不知其二，一瓶子不满、半瓶子晃荡，还自以为是。一辈子你也想不明白为什么。

tanke74

我也想搞，谁来帮我？

tanke74

我有一个好办法，既简单，又省钱，就是用报废的微型车改组，既可搞三轮的，又可以搞4轮的，造价不超过5000圆，有共同爱好的请联系我：QQ124173686

chack

搞电动四轮车必须结合电动车的现状，电动四轮车的固有缺陷是：启动加速慢，速度低，续行里程短，解决这个问题的方法除了增加电瓶容量，电机功率外，还可以通过减少车重来解决，我们做电动四轮车往往习惯传统观念，就是能坐4、5人，其实大部分时间只坐一人，如果我们屏弃传统观念，只搞单座或双座电动四轮车也许会更容易成功，其性能可能更接近传统汽车。

jsy

下面引用由chack在 2007/03/25 02:28pm 发表的内容：
搞电动四轮车必须结合电动车的现状，电动四轮车的固有缺陷是：启动加速慢，速度低，续行里程短，解决这个问题的方法除了增加电瓶容量，电机功率外，还可以通过减少车重来解决，我们做电动四轮车往往习惯传统观念 ...

支持!支持!!!优先重点发展单双座四轮电动车应该是较长时期的研究发展方向!

ccttpp

各位老师：
    随着时代的发展，我国已经步入老龄化社会，现有老年人近两亿人，而残疾人也超过8千万人。在老年人当中，脑中风患者每年患者多达200多万人，650万老年痴呆患者，4000万糖尿病患者，其中近10％并发下肢坏死症，近400万人，另外，每年新增因车祸，工伤，其他意外下肢伤残者约50万人。这是一个庞大特殊的群体，该群体是社会的弱者。需要全社会的关爱，尤其需要一种适合他们心理和生理特征的变通工具
    以上数据让我觉的现在电动轮椅大有可为。
    不知道各位前辈对传动系统这块有什么资料，或者有什么想法。指点下
    另chack 老师，我觉的你的想法和技术都很有价值。别因为ZF愚蠢的法令就停下来，不合理是不会存在太久的。
    机会总会眷顾有准备的人~~~~

沈航工业设计

看了前辈的帖子受益匪浅,我的学校要做关于做单人电动四驱车的设计,目前在建数据模型,玻璃钢,铝管的加工,有机玻璃的特种变形加工方面,我们已经准备完毕,希望前辈能多对外形,驾驶者心理,安全性,机动性能上多提意见,在次感谢前辈.也请前辈能和我联系.
QQ:81160813  TEL:13897997069