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楼主: yjz
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无锡方振电子突破电池升压关键技术

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151#
发表于 2008-12-30 15:54:20 | 只看该作者
60V升压72,,,,电流不需很大
152#
发表于 2008-12-30 19:32:27 | 只看该作者
突然间想到个问题
我试过800W超60V加弱磁控制器.速度真个不是一般的快
如果用楼主的48-->84再加个楼主弱磁控制器......速度会怎样?
153#
发表于 2008-12-31 08:15:26 | 只看该作者
你想“飞车”?
注意安全啊。。。
154#
 楼主| 发表于 2009-1-1 08:41:57 | 只看该作者
原帖由 del1999 于 2008-12-30 19:32 发表
突然间想到个问题
我试过800W超60V加弱磁控制器.速度真个不是一般的快
如果用楼主的48-->84再加个楼主弱磁控制器......速度会怎样?

84v的电压配84v的电机,功率就这么大,速度能加快多少?

只有当84v的电压配48v的电机,电机被超额定功率应用了,速度才会增加.

以我们日常生活中常见的白炽灯为例,一支36v50w的灯泡与一支220v50w的灯泡其发光强度应该是一致的,只有当你将36v灯泡加上220v电压时,两者的发光强度才会不一致.
155#
发表于 2009-1-1 11:52:03 | 只看该作者
我意思是用48V800W的车改装
不过我想也快不了多少,毕竟升压装置的最大输入电流只有25安..约等于1200W左右
功率太小,快不了
156#
发表于 2009-1-1 23:38:43 | 只看该作者
yjz:

请回我发给您的短信,谢了.
157#
发表于 2009-1-2 09:12:06 | 只看该作者
原帖由 del1999 于 2009-1-1 11:52 发表
我意思是用48V800W的车改装
不过我想也快不了多少,毕竟升压装置的最大输入电流只有25安..约等于1200W左右
功率太小,快不了


你原来的车估计在额定负载下,额定功率输出能达到额定速度,所以,升压后输出1200W时不考虑风阻影响应该能达到原来150%的速度,如果考虑风阻影响大概能达到130%以上。
158#
发表于 2009-1-2 10:32:00 | 只看该作者
极高的变换效率?有没有80%啊?升压的效率是很难提高的。哪另外20%不就浪费了。
159#
 楼主| 发表于 2009-1-3 08:13:05 | 只看该作者
原帖由 amwmqj 于 2009-1-2 10:32 发表
极高的变换效率?有没有80%啊?升压的效率是很难提高的。哪另外20%不就浪费了。

如果变换效率没有93%以上我也不会用“突破关键技术"的字眼了.

产品上市时会公布严格的技术数据,敬请期待.
160#
发表于 2009-1-13 21:19:05 | 只看该作者
郁闷!1AH的电能能跑多远?“电池电压提升器”没有损耗吗?
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