ECPU实战体验反馈专贴

zmg666666 · 发表于 2009-3-20 19:42:13

eabs
是控制器功能，与ecpu无关。即使拆掉ecpu，也能abs
应该都开通了eabs

xahsw · 发表于 2009-3-20 23:50:24

今天一组电池的线给断了应该是太颠簸了导致不能启动72伏模式还以为是ECPU出了问题检查之后恍然大悟嘿嘿

又装了个独立的电压表可以直观地看到电压的变化了看到鲜红的70+数字怎一个爽字了得……

有个问题在刹车的时候可以明显看到电压的上升甚至在36伏模式下刹车都能看到电压升至70+ 这个就是刹车的能量回收吧？

xahsw · 发表于 2009-3-20 23:52:21

另外限速线连了个开关藏到了座位底下平常就用限速状态开其实感觉限速没有太大的影响因为一般也只跑到35多点除非刻意去跑否则是很少有机会上极速的

1024903353 · 发表于 2009-3-21 09:50:29

怎么这几天看不到反馈帖呀

cfcf2002 · 发表于 2009-3-21 11:57:03

速度报告
我的简易版都市风载重王（原车48v10a350w）安上ecpu后（36v10aX2）用自行车码表实测速度为：一档23km/h(限不限速都一样) 二档33km/h(限速) 二档42km/h(不限速) abs效果很好

cfcf2002 · 发表于 2009-3-21 12:02:02

我用的电池是：原车4只电池选出最差的一个淘汰后作为b电池组在666666哪里买了3只还不错的二手电池作为a电池组

zmg666666 · 发表于 2009-3-21 16:39:02

原帖由 xahsw 于 2009-3-20 23:50 发表
今天一组电池的线给断了应该是太颠簸了导致不能启动72伏模式还以为是ECPU出了问题检查之后恍然大悟嘿嘿

又装了个独立的电压表可以直观地看到电压的变化了看到鲜红的70+数字怎一个爽字了得……

有个问题 ...

刹车时有能量回收，且脉冲较大。会影响到数字表的显示。
机械表能比较准确的反应出电压变化，但是能量回收仅回收到辅助电池（回收量想当可观（反充电流达14a以上，与车的配置有关）

zangyu88 · 发表于 2009-3-21 18:19:07

我原车仪表里面的稳压二极管型号为1N4754 ，选1N4750还是选1N4751好

xahsw · 发表于 2009-3-21 20:00:07

有个问题现在我的限速线是装了开关

那么这个限速线是在加电之前起作用还是随时都可以起作用？

也就是说我接通限速开关的情况下启动车中途断开限速是否有效？还是必须我关闭电门断开开关后才是不限速状态？

个人是觉得可能得关电门

限速状态下跑出39码的速度还是比较得意的

xahsw · 发表于 2009-3-21 20:09:03

就是一直没机会试试到底续航能有多少
我的车太重估计要上100很难……

不知道能不能48+48模式？？？

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