揭开ECPU增加续行里程的秘密

yjz

咀巴放干净点，自已还在坑底，你好意思提技术二字？你先整好你自己的人皮
四川办事处 发表于 2009-5-3 21:53

川办兄, 有人劝我不要与你们争论, 他们的好意我心领了,  因为我知道这种争论多半不会有什么结果,  但你知道我为啥还要继续下去吗?

因为我想让网友看看你们这些人为了推销ECPU是如何不择手段的,  “咀巴放干净点”这句话你也真有脸说,  回过去看看你回贴里的咀巴有多干净呀!

人在做,网友在看,  保持风度给网友留个好印象 , 川办兄切切谨记啊!

yjz

等两天,  如果到时川办兄还没有在图上标示欠压检测点和两组电池的隔离示意,  我会上图并详细分析ECPU是如何通过“巧”取欠压检测点来“增加”续行里程的.

yjz

其实, 旁观的网友从第一楼看到现在心中应该有点数了,  从Z版开始一再强调主、付电池组是相互隔离的到川办现在刻意模糊主、付电池组是相互隔离这一点上, 我们就可以知道这个隔离与否对ECPU的关键作用, 再结合欠压检测点的精心选择, 这两个“高精”技术构成了ECPU的技术核心.

如果到时有网友还是不明白, 那我会设法再现并公布实现全部ECPU功能的电原理图,  咱们再结合原理图来共同讨论.

你太有才了

看来方振一定是解剖了ECPU，等待剖析结果。

xahsw

大家确实心里有数 川办的为人和技术水平如何 相信大家都清楚
连我这坛子里的新人都看得出来一些东西

从ECPU诞生开始 就有人在说风凉话 现在更加变本加厉

川办的回复已经够客气的了 换作是我……

没错  人在做 天在看  说得出这种话的人 那就让大家继续看下去吧

yjz

看来方振一定是解剖了ECPU，等待剖析结果。
你太有才了 发表于 2009-5-3 23:26

这个东西就看了眼论坛上的照片, 再听听他们的介绍就可以了, 这么简单的东西不用解剖.

到时我还能帮他们将电池并联时搞成可控互充, 另外一个充电器同时充两组电池还分别可控充电电流, 根本无须两个充电器, 是升级版的哦

xahsw

我和川办非亲非故  当初知道这个论坛 知道ECPU  还是源于电动车联盟论坛上别人转帖的一个帖子

当时我的第一反应就是：“肯定是一个大忽悠”  完全行不通么！ 颠覆了我对电动车的所有认识！

不怕人笑话 那时候我的水平也就在电压乘电流等于功率的档次  

当时粗粗看了一下介绍 我几乎可以断定那是跟什么加力器一样的垃圾货

观念的转变 来自川办的ECPU上市那个帖子   毫不夸张 我认认真真看了四遍

一遍又一遍下来 我的观念发生了变化 ECPU真是个好东西！

xahsw

当时很兴奋 QQ加了川办和朱工  还获得他们的电话   在网上 在电话里 进行了相当长时间的交流

得出一个结论 这俩人是相当有水平！ 我认为有技术的不在于怎么样把技术吹得神乎其神，而是应该像川办这样把一些技术用深入浅出的方法解析清楚！！  为了指点我这个电动车方面的文盲，川办是用了很多不同的比喻，十分生动，深入浅出，如果能够整理一下贴出来 那是相当有意思。

xahsw

其实当初我在询问的时候 朱工就提醒过我 现在的ECPU对我这样800瓦的电摩支持不是太好 不过我实在是无法忍受旧电池28KM的续航 坚决买回了体验版三件套 改装之后 效果还是很令人满意的 我说过 唯一不足就在于扭矩的减小 这个川办早已提及   我现在就等待双48模式的ECPU出来 爽一把了

体验了ECPU的朋友也不是一个两个了  都说事实胜于雄辩  我一直想不通的是 在铁一般的事实面前 为什么还总有某些人跳出来说三道四 指手画脚      更可笑的是 这些评论都是基于他自己对ECPU的猜测之上！

这某些人也不是什么生面孔 当初我在关注ECPU上市那帖子的时候 就已经注意到一些苗头了 只是没有想到到现在还能蹦跶得挺欢  貌似还有几个拥磊在支持

蹦跶就蹦跶吧 这么多的网友也不是白痴  谁是谁非的 多看看帖子 一目了然了

本来也没我什么事 只是看着一些人变本加厉陷入疯狂  也就不吐不快了！

xahsw

揣着明白装糊涂的那位 做戏没必要继续做全套 大家都看得出来是怎么回事 你不累 大家看着还累呢

没事何必自取其辱呢