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三段式充电器不太适合铅梯合金电动车电池,谁有好充电器来介绍一下?

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151#
 楼主| 发表于 2010-5-25 09:20:32 | 只看该作者
这两天,看到大家的讨论,觉得都非常的好。
争论是对的,不要争吵最好。

两个问题:

1、市场上有1亿个三段式充电器,每年增加2000万个进入市场,对铅锑镉合金的电池是不合适的,希望大家能做出适合铅锑镉的充电器去把这些充电器换下来。

2、电池厂也需要造出能适应三段式充电器的电池来。
152#
 楼主| 发表于 2010-5-25 09:28:33 | 只看该作者
铅钙合金的电池相对比较环保也比较适合三段式的充电器,
但铅钙合金的无锑效应是最大的麻烦,大电流放电的效果也比铅锑镉差一些。

即便如此,铅钙合金的电动车电池将可能是趋势。
其实,铅钙合金的阻挡层形成这个问题,通过电池的配方解决有效果,但效果不好,也不彻底。
通过充电器来解决是可能的,有理论和实践的依据,
希望大家努力,这可是世界性的难度课题,谁解决了,真会功德无量!

长兴的大厂最近大量的动作:
1、铅钙合金内化成;
2、稀土合金代替铅锑和铅钙。
没有合适的充电器,在这些大动作的同时,个个心里没底。
希望大家给他们心里有底,让他们心里有底,你就有商机。
153#
发表于 2010-5-25 09:31:20 | 只看该作者
顶楼上,支持
我认为充电器嘛,就是充电,不管什么电池,一视同仁。
先用大电流充电到70%-80%,然后进入间断充电循环,在循环中检测是否能自动转绿灯,若能转绿灯,就进入脉冲浮充补电防硫化(不是去硫化)。延时2小时关断。

若不能顺利转绿灯,就循环n次后主动退出高恒压,进入脉冲浮充防硫化。延时2小时关断。
154#
 楼主| 发表于 2010-5-25 09:31:25 | 只看该作者
上述几家做智能充电器的都很好,大家都很认同。
就是价格偏高,无法普及,很可惜。

市场很大,谁家能领先普及市场是关键。
我建议大家应该把注意力集中在量产的课题上。
155#
发表于 2010-5-25 09:32:51 | 只看该作者
开发产品就给那些专家工程师吧,我没那能耐,我只能把我的服务做亮点
156#
发表于 2010-5-25 09:33:39 | 只看该作者
充电器厂家对电池的充电,已经完全糊涂了,这么简单的思路,就是没有人去开发出来,
157#
发表于 2010-5-25 09:34:44 | 只看该作者
我一个朋友又开始进行上述充电方式的开发,以实现我几年前的愿望(充电黑匣子)
158#
 楼主| 发表于 2010-5-25 09:40:20 | 只看该作者
怎么方法修复电池最好?
在做增容器的软件控制热失控实验的时候,发现一组数据:

把华天二代12Ah的鼓包电池,使用过15个月的,补水后,常规充电器先充电饱和。

放在水浴中加热到65度,恒温,热失控出现了,
在出现热失控之后,用平均电流0.85A,最大瞬间电流35A的脉冲,
对电池进行12个小时的强制增容。

热环境下放电的结果很好:
10A放电,95分钟。

冷却后,用常规的充电器进行充电,按照5A放电循环,
27度左右环境下,放电时间能稳定在155分钟。
159#
发表于 2010-5-25 09:45:14 | 只看该作者
太强悍了
160#
 楼主| 发表于 2010-5-25 09:45:22 | 只看该作者
为什么热修复的效果比较好?
应该是和硫酸铅的高温溶解度增加有很大的关系。

热修复的方法有两种:
一种是,朱老师的强冲器,直接把电池过充电加热,放在纸箱里保温效果更好。
过充加热也有缺点,对于开始软化的电池,可能造成活性物质的脱落短路。

第二种就是外加热,用水浴加热,对电池的伤害小,但操作起来很麻烦。
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