【火红】双电双模三动力电动车诞生了！

火红全能电动车

可不可以把继电器做得更大更耐用啊
国产继电器的质量
两个继电器是同步的还是异步的？
zmg666666 发表于 2011-5-21 12:50

朱老师总算浮出水面了！！！希望指点一二
我们的电池控制器中的两个继电器一个是先开而后关，另一个是后开而先关，这样才不会打架嘛！同时开启或关闭的方案很容易造成冲突或因误动作而导致损坏。
继电器采用的是汽车继电器厂专用的大电流继电器，一个继电器过流能力标称80A，有足够的余量了，况且在切换时电机控制器提前关闭了输出，切换电流几乎是零。

玉枕纱橱

朱老师总算浮出水面了！！！希望指点一二
我们的电池控制器中的两个继电器一个是先开而后关，另一个是后开而先关，这样才不会打架嘛！同时开启或关闭的方案很容易造成冲突或因误动作而导致损坏。
继电器采用的是 ...
火红全能电动车 发表于 2011-5-21 22:40

控制器里面有电容，再怎么关闭 是无法做到无电流切换的 我很担心继电器触点被黏住损坏，以前某位大侠也做过差不多的切换装置也是用的继电器，但是无法克服灭弧问题 继电器寿命不长

电动骑士

152# 玉枕纱橱


嗯，说的极是，所以，做“小白鼠”试用一下是可以的，大量商用的话需要更多的数据和爱好者测试体验之后，才能全面铺开。否则，后果很严重，呵呵！花钱是要买省心的哦

photo522

继续关注。

photo522

不知要配套的充电器不？

yujingli

整车含充电器，

yujingli

控制器里面有电容，再怎么关闭 是无法做到无电流切换的 我很担心继电器触点被黏住损坏，以前某位大侠也做过差不多的切换装置也是用的继电器，但是无法克服灭弧问题 继电器寿命不长
玉枕纱橱 发表于 2011-5-22 07:58

不管白猫黑猫抓住老鼠就是好猫，只要耐用。就推他

火红全能电动车

控制器里面有电容，再怎么关闭 是无法做到无电流切换的 我很担心继电器触点被黏住损坏，以前某位大侠也做过差不多的切换装置也是用的继电器，但是无法克服灭弧问题 继电器寿命不长
玉枕纱橱 发表于 2011-5-22 07:58

说的是，不加保护的直接切换当然会出现触点粘合的情况，不过我们的电池控制器在继电器切换时由于控制器已经切断输出了，因此几乎看不见火花，只有在黑夜时才看的见微弱的火花，在此之前我们在实验室已经做了上万次的通断测试，没问题后又做了长达半年多的整车路试，目前继电器触点情况良好。大家可以放心使用。

bxwg1981

看来用继电器，还不是不保险。

ssdd

如果不用配套电机
1.电机和控制器的系统效率不高，会导致爬坡力下降，耗电增加，长时间爬坡还可能导致电机磁钢退磁；
2.速度偏快，会导致车架强度不够，存在安全隐患，同时影响续行里程；
3.经常性高速行驶电流过大，会导致电池寿命受影响
原48V电动车如果改装成双24V的只有里程（并联状态下）和电池寿命可以延长，爬坡力度也会有所提升，但速度是无法提升的。