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楼主: 朴素123
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我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

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161#
发表于 2005-9-27 21:32:02 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

下面引用由非常2005/09/27 08:57pm 发表的内容:
常州能买的到绿源吗?
朴素说一下,免得我盲目寻找
162#
发表于 2005-9-27 21:34:37 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

下面引用由朴素1232005/09/27 09:20pm 发表的内容:
我怀疑您的控制系统什么地方出了一点问题,您能到绿源(南京)去登记一下吗?同时给我发信息.
您的减震器如果不是液压的,配套厂就有问题,您可以试试,绿源厂一定会给您说法的,我会照会倪捷,帮您说话.
多谢您!不过我不在南京不知如何登记,明天我会去本地经销商处咨询一下。“但可能得到答复是:这车就是这样的,正常的。”呵呵
163#
发表于 2005-9-27 21:43:04 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

ding
164#
 楼主| 发表于 2005-9-27 21:44:01 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

下面引用由水穷云起2005/09/27 09:21pm 发表的内容:
主要缺点在电机侧是绕组增多,制造复杂,出线多也有难度的(电机轴强度有关),成本增加。
无刷控制器本来功率管就多,再要增加功率管将导致可靠性降低,成本增加。
这样做很难兼顾低速和高速时的效率(同机械变 ...
好象还是用继电器切换的.应该是会打火的吧.
另外,我认为,经常切换的话,容易打掉继电器,特别是在上坡时,先是"高速"挡,如果已在坡上了,电流就已经很大,突然换挡,继电器的火花就肯定非常大;
如果不换挡而常年工作于高速挡,继电器不会坏,电池容易坏;
只有第三种情况是好的,就是工作于低速度挡,继电器和电池都不会坏,但买车的人就不干了.您认为我的分析对吗?
165#
 楼主| 发表于 2005-9-27 21:55:55 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

下面引用由非常2005/09/27 09:32pm 发表的内容:
朴素说一下,免得我盲目寻找
常州没有绿源,绿源在常州失败了.
166#
发表于 2005-9-27 22:13:47 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

朴素123,你的收件箱已满,不能给你发短消息了
167#
发表于 2005-9-27 23:04:15 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

朴素123
能谈一下绿源旗舰HA3的充电器吗?它的在线维护是怎么回事?
它的浮充电压是多少?另外,HA5配的7AH蓄电池要多少钱?
168#
发表于 2005-9-27 23:33:54 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

朴素123先生:您好!
我准备10。1买绿源,但有几个问题想请教
1、我在江苏扬州,有无专卖店?
2、有车库、充电方便、每天上下班约15公里;
3、希望车体漂亮、载重大一些、速度快一点;
4、能告诉您的联系方式吗?谢谢您!!!!
我的邮箱warsaw@21cn.com
169#
发表于 2005-9-28 08:05:56 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

绿源的程序电机真的就是新大洋的直槽电机吗?
170#
发表于 2005-9-28 09:16:19 | 只看该作者

我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

下面引用由youxiandian2005/09/27 08:22pm 发表的内容:
此时电流指示大约7A ...
爬坡电流只有7A,系统有故障,这个电流无法爬坡的
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