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楼主: 老顽童
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使用厦门晶辉电池宝贝的朋友请进

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161#
发表于 2008-10-9 10:49:57 | 只看该作者
对电池组里面的有微短路电池存在的情况下,也能有效避免发热,这里面由一个巧妙的思路存在。
那就是变不利为有利!
162#
发表于 2008-10-9 10:56:54 | 只看该作者
一下子多了这么多的帖子,好高兴,也好担忧,大家争论的焦点还是并联的系统的优点和缺点,高兴的是这个帖子还是很有人气的,担忧的是大家可能被CF100的测试帖和其他部分网友的测试帖所影响了,无论如何我想在这里重新做一个理论阐述:

一.12V电池系统无论是采用多只电池并联或一只大容量电池单独使用,其前提就是电池的物理特征必须是良好的,否则无论是串联或并联肯定不行,假如部分问题电池在串联系统中可以使用,不等于这只问题电池是处于正常使用状态的,如果在非正常使用状态的前提下继续和正常电池使用,结果就是全军覆没,而物理问题电池是无法单独或多只并联使用的,我想这不是坏事。

二.对于电池的供电电压,只要有一个高效率的DC-DC参与,8--12V的低压供电肯定比48V以上的高压供电要有更多的优势,这点上我想不会再有人提出异议的吧?至于使用寿命方面,我们已经做过调查,不少厂家的2V动力电池的100%DOD循环寿命可以轻易的超过1200次,而串联至48V,就无人能做到了,为什么?道理不说自明。

三.根据我们一年多的各项测试以及不同客户的测试表明:多只同规格电池并联后的各只电池的一致性是朝着减小的方向发展的,而串联电池组的一致性是朝着逐渐变大的方向发展的,因此并联系统有着自动均衡的效果,这对于延长整组电池的寿命有着积极的意义。

四.无论是并联系统和串联系统都有缺点,问题是这些缺点将如何避免和解决才是主要的,并联的缺点是增加了转换装置,提高了前期的购买成本,优点是解决了配组问题和一致性问题,提高了电池的容量利用率,较大幅度延长的电池组的使用寿命;串联电池组的优点是前期购买成本较低,线损低,缺点是电池配组的难度太大,多数串联电池组就是因为其中的单只落后而导致整组的放电和使用寿命受影响,因此串联系统中的整组电池的容量利用率会随着落后电池的减小而减小,使用寿命也会大受影响,即使增加串联均衡电路,对于单只电池容量区别较大的串联电池组也无法满足所有电池容量的发挥。

总结:增加的高效率DC-DC的购买成本只要能通过减小电池的使用成本来实现,那么电池系统实现低压供电将是大势所趋,低压供电的最佳方案是采用4-6个2V单体电池配合高效率DC-DC,其次是单只大容量电池,最后才是多只并联使用。


[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-10-9 11:06 编辑 ]
163#
发表于 2008-10-9 10:57:13 | 只看该作者
夏冠不忽悠了,我接着忽悠
164#
发表于 2008-10-9 11:14:09 | 只看该作者
你 乎油出来点真东西呀 、、、、
165#
发表于 2008-10-9 11:17:01 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-10-9 10:32 发表

     在老大指引下,我看了前面的一部分贴子,非常遗憾!他们得罪善意的兄弟们太多,看不过去,上来聊几句。
   16大优点,确实有点夸张了。会营销的人尽管他的产品有100个特点,卖点的强调也一般不超过3个。
   太多优点人家记不住呀!哈哈!
   再说这里高手入云,实实在在才得到支持,得到帮助!你看得康,人家做得多好!值得夏冠学习呀!

多谢骇客网友的批评和指正,得罪部分朋友绝非本意,请朋友们多包涵,公司领导也注意到了这一点,让我低调些,否则会事与愿违的,自从接受了几位大侠的教育,我之后的几个帖子不知大家能感觉已然改变否?总之,我公司开发出如此高效的DC--DC,也确实不易,推广这个产品不以盈利为目的,以得到大家的认同为出发点,真心的希望能通过这个产品给大家带来实惠,而不是负担。
166#
发表于 2008-10-9 11:38:00 | 只看该作者
公司在宝贝基础上 ,开发补偿器可能就象玩一样。。开发补偿器吧,,那是好东西
167#
发表于 2008-10-9 12:12:28 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2008-10-9 10:57 发表
夏冠不忽悠了,我接着忽悠


zmg666666 不就是忽悠他那个慢脉冲充电呗
168#
 楼主| 发表于 2008-10-9 12:54:18 | 只看该作者
原帖由 笑一笑 于 2008-10-1 20:16 发表
有事不妨慢慢讲  何须怒气在心中
事情总会有解决  不要弄到面红红
苦果嬲坏条中气  赚得走去买鹿茸
君子不吃眼前亏  要把身体来保重
记住百忍便成金  做人无须太冲动
凡事应以和为贵  感情大可以交通
四海之内皆兄弟  无谓冰炭不相容
爱字能解万种仇  莫把仇恨来深种
大事若能化小事  小事很快便无踪
只要一人让一步  大家心里乐融融
表现自己的大量  才是真正有威风
能有修养谓之勇  处世温柔最有用
顾全大家的体面  日后定有好相逢
平心静气想一想  安静令人百事通
水落自然见石出  闲气争来过眼空
试问谁人没有错  可容人处且相容
谅解对方的过失  赢得对方深感动
山水也有相逢日  人生何处不相逢


感谢骇客出面,也感谢笑一笑
169#
发表于 2008-10-9 13:05:47 | 只看该作者
希望1老头的补偿方案,能得到有开发能力的生产厂的重视(不仅仅是夏冠)
170#
发表于 2008-10-9 13:08:56 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-10-9 10:17 发表

      兄弟:恭喜您解决这么大的难题!
充电发热包含:
1、充电末期氧气复合发热;
2、铅钙合金的无锑效应产生阻挡层引起的发热;
3、电池放置一段时间产生钝化,充电时电压升不起来,不转灯,一直充就发热! ...




呵呵,我的发热指用户能察觉到的发热(发烫)。至于是何种原因导致充电发热,我不管,只管结果
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