电池与充电器讨论专题

abt-bj · 发表于 2004-11-20 19:15:58

铅酸蓄电池容量测试一直是一个比较大的难题，往往都有很大的局限性。就是采用比较复杂的仪器设备，也往往给出参考值。所以，采用简单的方法很难基本准确。简单的方法还是采取放电计时的方法。

wintersun · 发表于 2004-11-20 22:33:04

[这个贴子最后由wintersun在 2004/11/20 10:44pm 第 1 次编辑]

赵老师:请问有几种情况可以导致充电器充电不跳绿灯(排除充电器的故障因素)?还有就是怎样检测一只充电器的好坏,也就是说是否满足充电的三个阶段的标准.但是如果在整个充电过程中去测量太耗时了,是否有快速简单的方法?

yuao6971 · 发表于 2004-12-23 15:46:00

我也想知道

yvxin518 · 发表于 2004-12-28 11:36:42

赵老师，你好
我们公司准备做电动车，您能推荐一些质量较好的蓄电池和电机的品牌吗?
谢了！

水穷云起 · 发表于 2004-12-28 13:23:47

您是什么公司？现在开始做是不是太晚了？也许您是某大型家电集团的，那就另当别论，不过没有前期准备和技术储备，前景也不乐观啊。

zhyl5215 · 发表于 2004-12-28 21:54:55

请教各位前辈：
设计一款镍氢充电器，充电电池为48V,200AH，需要注意哪些问题？

水穷云起 · 发表于 2004-12-28 22:02:55

充电器本身没有什么特别的，恒压限流开关电源即可，若想延长电池寿命，开关电源输出加脉冲，避免晶枝生长、搭桥。
麻烦的是这么多电池组合的均流、保护等问题。

gap1911 · 发表于 2005-1-9 22:57:07

顶上来

abt-bj · 发表于 2005-1-10 12:29:47

下面引用由zhyl5215在 2004/12/28 09:54pm 发表的内容：
请教各位前辈：
设计一款镍氢充电器，充电电池为48V,200AH，需要注意哪些问题？

首先需要注意的是充电电流，不应该低于0.4C。也就是充电电流应该不低于80A。否则该电池容易晶枝搭桥。
其次，应该有温度巡检。最好对每一只电池进行，也就意味这需要对40只单体电池都进行巡检。
第三，应该有均衡。最少要把电池8组，每组为5只电池。现在有这样的电路：把电池电压高的逆变补充电压低的电池。到不是为了节省能源，为的是减少散热。
第四，均衡和温度巡检应该与电池做在一起，采用与充放电系统进行串口通讯。
第五，为了保证不过放电，在电池的8组巡检中，也对放电状态进行检测和控制。
我采用湖南神州的200AH镍氢电池的设计方案就是这样的。

gap1911 · 发表于 2005-1-10 15:40:17

自己用的还是镍镉实惠。

		自动登录	找回密码
密码			注册

电池与充电器讨论专题