售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

风的使者

好帖,学到很多东西.
偶一直想买个电摩,特别是办事处兄提到那种牛车,大约需要多少钱一辆?
偶的要求稍微有点不同,要求五十码能刹车，不甩尾，不断车架，车轮能抓地，至少车身重量要到75公斤。三十公里时速度巡航里程在一百公里以上.二组电池并联,刹车前碟后鼓，手刹+脚刹，前后减震加油，车轮5.0,能载两个体重一百公斤的大胖子安全行始(当然实际并不会真坐两个这么重的人)。这样的车大约需要多少钱?
偶在武汉市.

枯芽

楼上的也想当超人-_-

风的使者

下面引用由枯芽在 2007/04/12 05:11pm 发表的内容：
楼上的也想当超人-_-

老实说偶没有当超人的欲望,但对目前的电摩款式均不满意而已.而且觉得都太过于单薄了.因此,想自己定制弄个加强版本.考虑到目前产品都以将就为目标,只好自己来个全面超级加强,以保障能达到普通可以放心使用的水平而已.

wqc9418

办事处,看你回帖的时间,你还是一直在上网的嘛,早上应该业务不多吧,你把qq挂起,大家聊聊天撒
还有对了,  我看见路上有那种小帅形式的摩托车我也搞不清楚到底是什么车,因为好象摩托车需要上牌吧   那个车好象比王派小帅要快好多呢?不的电摩哈,我知道的电摩好象就的轮比较粗而已 呵呵  外行,不要笑我了

四川办事处

下面引用由106735372在 2007/04/12 12:47pm 发表的内容：
好久没来了,今天来了,发现最近发贴的人也少.我正好有几个问题想请教川办:
1.为什么用电炉丝放电时,窜万用表测没电流,电炉丝就变黑了(温充低),不窜表就很红(温度高),是什么原因?
2. 窜接好的36V电池组,,不接负载　...

回
1、你肯定串的是机械万用表电流单向表，这种表只能过1A以下电流。
2、你的电池中那支空载16V的电池断格了。
3、其它充电器不是电动车电池充电器的三段式或二段式，根本不可能改成三段式或二段式。

四川办事处

下面引用由风的使者在 2007/04/12 04:54pm 发表的内容：
好帖,学到很多东西.
偶一直想买个电摩,特别是办事处兄提到那种牛车,大约需要多少钱一辆?
偶的要求稍微有点不同,要求五十码能刹车，不甩尾，不断车架，车轮能抓地，至少车身重量要到75公斤。三十公里时速度巡航里 ...

你的要求必须是1200W双电电摩才能达到，轮胎应该是3.5真空胎，我前面打错了，这个价格应该在，3500以上。

四川办事处

[这个贴子最后由四川办事处在 2007/04/14 01:17am 第 1 次编辑]

下面引用由wqc9418在 2007/04/13 09:44am 发表的内容：
办事处,看你回帖的时间,你还是一直在上网的嘛,早上应该业务不多吧,你把qq挂起,大家聊聊天撒
还有对了,  我看见路上有那种小帅形式的摩托车我也搞不清楚到底是什么车,因为好象摩托车需要上牌吧   那个车好象比王　...

小帅只是电动车的称呼，这种款是摩托车车的未战款，现在这种未战款的电摩较多，前刹普遍采用油压碟刹，如果加贴花、风火轮、底盘灯、LED等，从外观上看很象摩托。
因为每天事情都很多，都是挤时间回贴，我一般都是开着计算机，但QQ要有时间才敢开。

风的使者

谢谢办事处兄百忙中抽出时间回复偶的帖,老兄技艺精湛,信用卓著,令偶大为钦佩.
老兄能给偶配一辆这样的车吗?双电48V24安或者25安的电池,甚至更大的使用36安的电池.
对于电机部分,八百瓦带齿的能达到偶的说得那种要求吗?车身的大梁是否有特别坚固的,或者加强过?偶昨天去了本地的筑慧电动车批发市场,那里车型和品牌都不少,但没有老兄这样专业的技术人员,也没有敢按客户要求配车的.偶一提要求,他们都吓坏了,偶父母亲也陪偶一起去,他们是搞机械设计的,看完后都对目前电摩的坚固程度相当不放心.认为这些车远不如普通的摩托车的设计要求,按偶父亲估计,都是按照时速五十公里的设计,而摩托车至少要保证九十公里时速下的坚固程度和安全性.因此顾虑重重.
毕竟重庆和四川传统的电子基础太强大了,因此偶希望是否可以在你们那里配好测试好后,再发运到武汉来?
偶看老兄帖里的那台牛车,电路部分的铜线似乎细了一些,这些车的电压不是很高,但电流都非常大,因此可能需要很粗的铜线连接供电部分的电路.
偶这几天正在本地市场上到处乱转,估计过几天去偶们这本地的圣宝龙厂家看看,据说他们有一款大富豪的新下线车,指标据称很搞,设计承重一百五十公斤,说明书继续按不超过七十五公斤写,据称实际能达到三百公斤左右,四十五公里时速下较平坦路面可以达到六十公里的巡航距离,采用标称三百五十瓦带齿电机,实际功率可能接近五百瓦.前后抱刹.据说车型比较宽大,价格比较适中,似乎能接近偶的要求,但配置个人仍然感觉不够,尤其电池部分太单薄.四十八伏二十五安电池,偶不太清楚这些指标是否有吹水的地方,哈哈,只有去看了才知道了.

风的使者

其实中国应该举办电摩的类似超女的大比赛,反正现在已经有三千五百多家厂商在生产,因此各省海选后组队,代表各省电动车发展水平进行各种公路赛,越野赛和长途拉力赛,实际已经有条件举办这类比赛了.车身可以大量采用航空航天科技,比如碳纤维,高强度镁铝合金,锂电池或者其他高性能先进电池,仪表盘采用GPS地图导航系统,电子防侧滑和防撞系统,等等先进科技运用到电摩上,对目前的中国科技没有任何困难.只是需要一种刺激和吸引眼球的高效方式.
在目前经济不太景气,城市越来越大,越来越拥挤的情况下,多数老百姓恐怕几年内是买不上轿车了,把精力用在性能超群的电摩上,一来可以刺激中国电车行业的发展,解决就业,提升全球竞争力,二来也可以实实在在的解决"预定后富起来"的那些老百姓的基本城市机动能力,三来可以缓解一点政府就业压力,因此未来城市里面必须有电摩电动车专用行道几乎是肯定的宏观政策了,摩托车不可能给汽车让路,而兴建新的电摩立交通道肯定比建汽车高架桥要方便和快速,因此这类大赛的举办是很有基础的.在这些比赛中,中国大量的电摩厂商可能迅速的按照股份公司的形式组建起来,迅速形成强大的科研和开发市场经营和电轿车开发能力,也能形成有别于西方的中国车文化,"抵御资产阶级腐朽堕落的思想",并成为影视主旋律的创作素材,在政治也很容易正确.因此是很有前途的发展方向.
至于国家法律法规问题和城市建设管理问题,当然是必须去适应市场要求了.

四川办事处

下面引用由风的使者在 2007/04/14 07:22am 发表的内容：
谢谢办事处兄百忙中抽出时间回复偶的帖,老兄技艺精湛,信用卓著,令偶大为钦佩.
老兄能给偶配一辆这样的车吗?双电48V24安或者25安的电池,甚至更大的使用36安的电池.
对于电机部分,八百瓦带齿的能达到偶的说得那种　...

你说的这车是500W无刷有齿电机，启动有力，续行里程是无齿的125%，但车速只能到40码，还有问题是不知道齿轮的寿命。