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猪哥亮 · 发表于 2007-6-4 23:55:26

呵呵现在怎么样了？

FUMZH · 发表于 2007-6-12 14:29:31

像游览车也要5KW,能在公路上开的汽车要20KW以上，估计最好的方案是两前轮毂电机各5KW,后轴上一个有差速的电机10KW.

zhuangyiliu · 发表于 2007-6-22 01:06:23

小谈差速问题

4轮驱动, 转弯时, 左右轮之间的速度差是个恒定值, 理论上, 轮毂电动机的确可以处于动态平衡,但实际上还是不可取的:
可以做如下的分析:

当转弯的瞬间, 我们可以认定内轮的瞬间速度为接近0的无穷小的数, 外轮的瞬间速度比内轮当然大很多, 内轮的电动机是在正常中行驶转弯, 也就是说, 速度接近为0的时候,扭距最大, 虽然可以完成转弯, 克服的扭距被车重自身产生的地面摩擦来完成了, 这样对车轮轮胎是有伤害的,
所以四轮驱动是必须有差速装置, 当然差速装置可以是电子装置, 也可以是机械装置

chack · 发表于 2007-6-25 15:50:15

楼上说的很对,机械差速不存在,电子差速不可少,电子差速实现起来很简单,我认为它已经不是问题了.

zgsdwfzqj · 发表于 2007-6-25 23:31:34

楼上的各位朋友你们好,我建议你们可考虑把电动轮的轴加大直径,作成单边承重
,可以降低重心,用独立悬挂,电机可以考虑采用力矩传感器,用计算机控制,启动时四轮驱动.行驶时两轮行走.其实是我个人的想法,我也一直在考虑中.希望互相学习

jsddc · 发表于 2007-7-1 18:42:52

选好车型, 定下规格, 我可为你设计
来电动车欣赏网www.c-ddc.cn 看看, 无论你要哪款, 都能为你设计

harley · 发表于 2007-7-1 18:55:05

用他励控制器+电机的方式，够力且控制好，技术上可浏览国内知名电机控制器厂商希亚仪器的一些资料。 www.cieloins.com

yanyan621 · 发表于 2007-7-9 12:04:31

主要代理IC，MOS管，75NF75，24C系列EEPROM等，价格质量供货均具优势。电话0755-81699952 26499587 13392420588颜小姐

jsddc · 发表于 2007-7-11 19:24:02

就像这些车,小巧轻便

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大家搞的车都是小功率的

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不如考虑做成高尔夫球车的设计方案！！

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电动车要小而轻

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