快速维修电池的方法探讨

小羚羊电动车

听君一辩论，胜读十年书

kin1945

下面引用由abt-bj在 2004/09/29 11:59pm 发表的内容：
用户对称诺的下述承诺会做和感想？
废旧电池的修复率：
a：废旧电池的余额容量降至额定容电量60%时,其修复率为90%以上.
b：废旧电池的余额容电量降至额定容电量40%,其修复率为80%以上.
...

一、我只能说这是外行说的话。就象是医生治病一样，你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗？要不为什么开刀非要家族签字呢！只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言，包治百病。废旧电池的余额容电量下降时的原因是多种多样的，这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象，我曾修过这类电池，修前也有一定的容量，但无法修复只能报废。而有的电池修前根本没有一点容量，但修后容量却能恢复到100%，这是一种很典型的极板硫化的电池，修复仪就是要修这类电池。因次我认为笼统地讲你的修复率是多少多少，只能是骗骗外行，就象说用我的充电器能延长电池寿命充1000次一样，谁会相信啊？说得轻些，你这是吹牛，说得重些，你这是江湖骗子！
二、对于真正是极板硫化的电池，无论其容量下降到多少，原则上都能将其容量恢复到100%，这就是现代脉冲修复仪的威力，由于电池内部的情况看不到的，因此只能修起来看，但根据用户反映的情况，可作出能否修复的判断。但你非要去表态能修到百分之几，一是你的修复仪不行，修不到100%，二是你的人不行，还没修你就在那说大话。

林冬雨

朱老师说的在理。

jojojo

不好意思 我就听懂大电流放电去硫化好   请说的详细一点  如放电的步奏.指标,工具等等

水穷云起

大电流放电非常容易啊，把车子顶在墙上，转把打最大，注意时间不能超过3分钟，或者电机温度不超过80℃。这个是很标准的大电流脉冲放电，一般控制器频率都是10K-30K的高频脉冲，在堵转时的占空比大概是30%-50%。
问题是：这样，真的能消除硫化吗？
电动自行车每次启动和爬坡时的工作状况都同这个类似，怎么还会硫化？

赤脚书生

下面引用由水穷云起在 2004/10/02 09:30pm 发表的内容：
大电流放电非常容易啊，把车子顶在墙上，转把打最大，注意时间不能超过3分钟，或者电机温度不超过80℃。这个是很标准的大电流脉冲放电，一般控制器频率都是10K-30K的高频脉冲，在堵转时的占空比大概是30%-50%。
...

现在有些控制器顶上一二分钟就冒烟了。
真要大电流放电，还是用电炉丝方便。
电池不到万不得以。这种方法还是别用。

abt-bj

我认为：说大电流放电的电池不会硫化是错误的。应该是大电流放电给电池带来的寿命影响大于硫化才对。

水穷云起

赵老师说得对，如果是说大电流放电的铅酸电池不会硫化，则电动自行车使用过程都是大电流放电，这么说就不会硫化了？显然是错误的说法。
决定电池是否硫化的因素是电池是否充满放置，不满电放置哪怕1小时都会生成硫化铅晶体，只是用常规方法观察不到而且硫化非常微弱而已，在电子显微镜下是能看出来的。怕的是硫化的长期累积，到时候就有明显的性能改变了（内阻增大和或容量下降）。

正好

反复看了好几遍。每次的感觉总是不同。我感觉哪个XY的方法就是这样的。我自己也实验过。大电流脉冲修复是快的多。就是寿命试验没有办法验证

水穷云起

估计论坛上有网友试过昆山东宝的“组合脉冲”快速修复仪，请多发表使用报告啊。