[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

suzou · 发表于 2005-7-17 15:45:45

[这个贴子最后由suzou在 2005/07/17 03:47pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/07/17 03:36pm 发表的内容：
有些用户可能开到完全开不动为止，尤其使用一段时间，电池容量下降满足不了续行要求时（上班距离20KM的可能还是有的，有部分用户就是因为上班距离远才买速度快的电摩的）。

距离远应该买中置电机的电摩，那车是同样的22AH，48V电池竟能跑出80公里的续行距离，这是车行老板自己测试出来的，中置电摩说明书标着100公里呢
中置电机的电摩可惜的是跑不快（最高速35码），爬坡力量不够（好象能爬15度坡）
另，还有个缺点是，传动链条噪声刺耳...

水穷云起 · 发表于 2005-7-17 16:03:58

我怀疑他的速度还有水分。
那还不如买350W低速无刷的电摩，不存在碳刷磨损问题和减速损耗、噪音。时速35KM左右。
速度20KM/H，48V22AH续行100KM是有可能的。

suzou · 发表于 2005-7-17 16:45:59

下面引用由水穷云起在 2005/07/17 04:03pm 发表的内容：
我怀疑他的速度还有水分。
那还不如买350W低速无刷的电摩，不存在碳刷磨损问题和减速损耗、噪音。时速35KM左右。
速度20KM/H，48V22AH续行100KM是有可能的。

车行老板一个劲跟我说，这车不爽，主要是起步慢吞吞的，比有刷低速电摩好一点点，价格又贵，是小八哥中置电摩，要2700元，还不如买你那样的电摩，剩余500元足够将来换组电池....
其续行的延长是通过中置电机的小轮带动后轮的大齿轮行驶的，齿比是1：2，小轮转一圈，后轮转两圈，所以才使续行延长一倍....

水穷云起 · 发表于 2005-7-17 17:41:53

没那个道理，
续行长是因为速度低。

suzou · 发表于 2005-7-17 19:58:42

下面引用由水穷云起在 2005/07/17 05:41pm 发表的内容：
没那个道理，
续行长是因为速度低。

会不会是采用了无刷高速电机?
所以才比我的电摩贵了500元，我看过小八哥中置电摩的电机，是那种很长很窄的柱开电机....

NTFS · 发表于 2005-7-18 22:37:44

又一次充电：
充电前电压：48.53V
充电开始时间：22点16分
充电结束时间：尚未知（以绿灯停止闪烁为标记）
充电环境温度：37度
充电状况：绿灯闪烁，进入快充状态。

NTFS · 发表于 2005-7-19 09:53:08

早上7点50分,充电器已经转灯,电池电压为53.46V

suzou · 发表于 2005-7-19 17:23:37

[这个贴子最后由suzou在 2005/07/19 05:24pm 第 1 次编辑]

跟我原车充电器差不多，我的车充电后放一晚量电池电压是53.5V
不是说你处是四大火炉之一吗？气温怎么和我这里一样，也是37度

NTFS · 发表于 2005-7-19 19:37:39

由于报37度以上要发高温费，所以ZF一般都尽量往低报。

suzou · 发表于 2005-7-19 20:48:11

下面引用由NTFS在 2005/07/19 07:37pm 发表的内容：
由于报37度以上要发高温费，所以ZF一般都尽量往低报。

这样也可以？

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