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楼主: yjz
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揭开ECPU增加续行里程的秘密

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181#
发表于 2009-5-7 10:28:20 | 只看该作者
以牺牲用户体验为代价的“电池安全,长寿才是最终目标”,注定会被市场淘汰,就象以前36V“简易款”车型被市场淘汰一样。

看看汽车市场,以前微型车(A00级)大都是0.8-1.1升排量(奥拓、QQ),现在新出的该级车都是1.3升以上了(BYD的F0、熊猫、奔奔、瑞麒等)。

花同样或者略多点的钱,都想买力量更大、加速更快、速度更高的车。。。这是市场规律,至于电池寿命,多数用户才不懂也不管、你电池不是有保吗?坏了是厂家的事。甚至很多人愿意多花点换电池的钱换个享受。楼上不是也有网友表达了不愿意“车骑人”的思想吗?



完了,看来咱中国100%的电动车将会在某一天全部被封杀。因为那时候达标车已经全部淘汰了
182#
发表于 2009-5-7 10:43:23 | 只看该作者
ZF政策会变的。我的达标车一个月也卖不了几个。
183#
发表于 2009-5-7 10:48:13 | 只看该作者
保护电池、延长电池寿命应该在满足用户需求的前提下,损害用户体验的措施是行不通的。
184#
发表于 2009-5-7 10:53:39 | 只看该作者
用户的想法不一定是科学的,极有可能是无法完成的任务
比如有些用户需要“边骑边充电”
或者说用4820以60码速度跑200km。。。。。
用户的期望永远不会被满足
185#
发表于 2009-5-7 10:56:09 | 只看该作者
很多数汽车可以上150-200码。为什么高速公路要限速120码?难道国家必须要能满足他们200码的欲望?
186#
发表于 2009-5-7 11:04:23 | 只看该作者
本帖最后由 ckks 于 2009-5-7 11:07 编辑

现在 中国电动车现状是 电动自行车 简易的48V配制的 速度一般最快在 30KM/1H到35KM/H  豪华的类似 电动摩托最快到35--40KM/1H  当然个别特别的就不谈了  所以表上显示的并不正确一般表上都到60KM/1H ,ECPU 路出了60KM/H的速度 可称是现在最高速的电动车了 但是在相同架构下的可靠性让人担心,当然有人会说 我骑的没事啊 (注意生产商和你不一样的)批量和个别是不一样的 像电控一样 有人做一个没坏不代表他做1000还是没坏,批量面更广,至于汽车有200码 但是别人开时并没有开到200码为什么是这个速度突破了一般人的心里极限速 是不敢了  要是我这有一个车能开1000码的 花1000元叫人来开开 别人一听就跑了 扔下一句话 有钱还要有命花三。
187#
发表于 2009-5-7 11:26:39 | 只看该作者
汽车没开200是因为有路面状况和法律法规的限制和交J的强制执法,不过经常有汽车高速路开180以上的新闻,最高都接近300了。。。

至于电动车,一般用户只要比多数车快点就可以了,也没必要太高,关键是不能比多数车慢,另外加速能力要强。当4820无法满足的时候就有必要考虑6020或7212等方案了。
188#
发表于 2009-8-3 16:58:30 | 只看该作者
所言极是啊!里程的增加有可能是通过放电深度增加或者降功率获得的,反正到目前为止我没看到ecpu怎么能增加电效率。
zvj 发表于 2009-8-3 13:40

如果没有看懂的话,就回家让你初中的物理教师给你补几节课。
189#
发表于 2009-8-3 22:40:31 | 只看该作者
55# 归去来兮


这位大师试过吗?48V15A和72V10A哪个起步更有力?试试再说吧,好吗?
190#
发表于 2009-8-4 12:14:32 | 只看该作者
所言极是啊!里程的增加有可能是通过放电深度增加或者降功率获得的,反正到目前为止我没看到ecpu怎么能增加电效率。
zvj 发表于 2009-8-3 13:40

您没看到ECPU怎么增加放电效率这很正常,ECPU刚上市那会儿,很多行业内的砖家不是都没有看出来吗,所以您先不要自责,但更不要把别人的错误顶在头上支持,那太累了。
这个贴是ECPU上市初期由YJZ砖家挂帅的贴,他同时挂帅的这种对ECPU有异议的贴还有几个,支持者包括业内的97cn,归去来西,ckks,业余的diandongchemi等几人。
他们首先提出并串联转换不如直接串联72V,试图直接否定ECPU的设计根本,结果事实证明并联比串联跑得更远,串联比并联跑得更快,又可以远,又可以快,没有错误。
那就说ECPU并联启动力矩小,结果制定电机在并联启动时,力矩达50牛米以上。
于是又提出ECPU并联会导致主电向副电充电,要坏电池,结果ECPU是隔离并联。好,此路不通。
于是又提出ECPU提速会造成电机退磁,在经过了川办的居里温度,绝缘柒等级,低流高效等理论分析,以及这么多网友使用没有一个坏电机的事实面前,这条路又不通。
再来,ECPU不是能提高速度吗?高速肯定就不安全,否定ECPU。结果ECPU在兑现承诺全开通内部的MBS系统后,被众多使用肯定了高速下的制动能力,曾经分析计算的25公里/小时速度在2米内制动只有宇航员的身体受得了,也成了拥有ECPU就拥有宇航员身体。
于是由YJZ提出ECPU是通过过放电来提高里程,就是您现在支持的这个贴,在这个贴中,YJZ还给我挖了个坑(他说的),结果这个坑把他自己埋进去了。我前面画了ECPU的原理图,任何人可以在图上标出欠压点,如果标出的欠压点能够造成过放电,就算是营救YJZ成功,您如果愿意一试,图在133楼。

结果,在经过了这些争议后,YJZ渐渐悟到ECPU的一些机制,YJZ提出可以把ECPU做得更好(我先不说盗版,有几个ECPU几经转手过去我也清楚),于是就写了您看的DCPU的贴,他曾经豪言2周完成,其间又转向升压器和均衡器,当时支持者很多,现在没说了,不知道会不会成太监,希望YJZ能做出有利社会的自主产品。过去那些YJZ的支持者现在发言不多,估计都慢慢体会到了ECPU并非一无是处,针对ECPU的争议基本消失了。ECPU也经过了体验版,功能版和稳定版的发展,下一步正成向强大的智能版进发。
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