电机安装在前轮好还是后轮好？

123456789

前轮驱动效率高，是因为：
1 前轮机械结构简单，轴负重轻，磨擦消耗少。
2 当前后轮不在一条直线上时，后轮驱动时方向分解倾向严重，车子易跑偏，消耗就大。即使是二轮的自行车，两轮完全直线的情况也很少，故前轮效率高。三轮更明显
但是 ， 前轮确实不易布线，也显得车头较重，另外就是设计习惯，既然摩托都是后轮驱动，所以想当然也会把驱动放到后轮，这是汽油机年代的余孽

kk999

下面引用由水穷云起在 2005/06/09 12:47pm 发表的内容：
这个论坛上03年有讨论，但未达成共识，不过试验结果确实如此（同一辆车同样时速装前轮行驶电流小）。
有兴趣可以寻找这个贴子看看，我记得还是张老师（ZTX）的解释比较有说服力。

应该跟轮胎有关系，后轮吃重，轮胎塌陷严重，如果充气不足，会比较吃力，前轮不吃重，容易打滑。

水穷云起

我的电动三轮，前轮驱动，爬坡时易打滑是明显的问题所在。
还有  123456789   说得对，是后轮驱动爬坡时易翻车。对电动自行车来说，30度坡就有翻车危险（因为重心偏后）。

suzou

30度坡对汽摩来说都不好上...
虽然能上，但是很辛苦....
我爬过一个200米的30度坡，汽摩吼得很苦，因为我的汽摩是水冷的，所以倒是不怕烧机头....

123456789

坡度大了，汽车照样打滑，得有个限度

ztx

我玩电动车的结论：前轮省电，寿命长；上坡有些打滑。理论分析，见老贴子。

非常

学习

shureloulan

学习ing，呵呵