各位推荐换个液压碟刹系统

仁者无敌

请问多少公里换的电瓶，平时是怎么骑车的。？？？？？？？？？？？

sheji

后轮刹车已够用。你没提到前轮有无拖尾，从你容易侧滑来看，估计你至少前轮也接近滑移了。 检查一下你的前后轮在不在一个平面上，是否偏离太多？
刹车效果主要在前轮，搞个好的刹车在前轮很有必要。但一定要检查你的前叉是否够结实？如果你的前刹效能超过了前叉的能力（在你想要的高速度下紧急刹车），你的运气也就来了。。。
凡电动车，前叉都不会结实，何况电摩都有前避震，不合格的前避震轴向偏移量很大，刹车发生侧滑的几率也大。要改就改彻底，最好前叉重新做过。
总之，安全第一，速度越快，到达目的地也快，呵呵

shukelee

下面引用由仁者无敌在 2006/04/06 04:59pm 发表的内容：
请问多少公里换的电瓶，平时是怎么骑车的。？？？？？？？？？？？

8000公里换的电瓶，一般平均每天行驶在40～50公里左右。

shukelee

回“sheji”
前轮还好，换过刹块，刹车感觉较重且不易停下来，前叉是弹簧摇臂式减震，车速上到35Km/h以后，感觉车龙头有点左右摇摆，要用力才能稳住。
发现后轮外胎右侧磨损较严重，但是行驶中轮子没有明显倾斜（车让朋友骑，我在后面骑他的摩托观看的），怀疑右后减震松了，不知道可对？！

sheji

高速下前减震导致些许飘移是不可避免的，但可以大幅度的改善到“不明显”的程度，除了提高前叉的刚度（自然也提高了强度、安全性）还要合理提高滑动配合度（理论上配合间隙是越小越好），滑杆的有效配合长度也起到不小的作用。这方面除了技术问题外，关键还在于成本。如果将前叉减震部分重新做过，我想有一般能力的人都能做的比厂家的好，好到“满意”的程度。如果想再更好的话，就要解决左右杆的同步问题了，这不是一般发烧友能做到的。
后外右侧磨损，无疑是在大多骑行情况下产生轮胎倾斜。你看到他一个人骑行时是正的，两个人（载了重）呢？还有后轮是否单边支撑？如果是，这也是一个通病，倾斜也不可避免。
又仔细看了一下你的内容，是双支撑。应该是左右减震不平衡，在加载后，你应该能够发现左右杆有不同的压缩。你可以叫几个人坐在后面看看，不需要骑的。另外，这还取决于减震类型，比如液压式（分主动和被动，简单的是被动式），在静止的时候你怎么看都是平衡的，但如果给它一个动载，才会看出它的不平衡。这是内部节流不一致造成的。

海风轻轻的吹

下面引用由shukelee在 2006/04/08 08:53pm 发表的内容：
8000公里换的电瓶，一般平均每天行驶在40～50公里左右。

跟我差不多，我骑了7000多公里，充一次电还能走50多公里，在一级公里条件下。这一组电池跑10000没问题

大凌鹰

能拖出十几米的黑印子,速度要多快啊!骑慢点,注意安全啊!

shukelee

也没多快啊~~~~这款电摩最快不过35Km/h（实测），脱尾是刹车后轮抱死的缘故。
另：我的后减震已经换成了125跨骑摩托的后减震，呵呵，哈爽哦~~~~

rubi886

你如果说骑了这么久了那就换新车好了!!!

极限DIY

摩托车快多了但也多为前碟后鼓。后轮换块刹车皮试下，或看刹车回位顺不，加点润滑油吧。要酷把摩托车避震碟刹总成移植过来吧。