两次充电共续行了106公里！今天好爽了！来杯札啤庆祝一下！ (无内容)

欣赏风景

您是在哪里啊？怎么都让您给赶上了？现在石家庄许多路都在分批次进行改造。一切都会慢慢变好的，别着急。下一个可能是中华大街和平路到裕华路段。

chack

下面引用由水果罐头在 2006/09/16 11:24pm 发表的内容：
石家庄的道路实在差的很，除了坑坑洼洼就是高低不平，慢车道的宽度根本不够用，骑自行车的人太多了，每天慢车道上骑自行车的人都是差不多挨着的，可见大家的骑车水平不是一般的高啊~~~！

平心而论，石家庄的马路不宽，一般不超过6车道（好象体育大街是最宽的，大概是8个车道吧？）。
但是石家庄的慢车道相对来说很人性化，是在快车道上隔离出来的，和快车道一个待遇，和人行道完全分开的，不象其他城市比如珠海，慢车道是由无数个上下坎组成的，同时还兼人行道的作用，行人、自行车、电动车混在一起走，相信这位朋友没有走过那样的路面，走一次会让您终身难忘。
说它人性化还有一个原因，现在的大城市都在拓宽快车道，受道路资源限制其结果就是挤用慢车道，石家庄作为一个省会城市，还能保留完整的慢车道确实是难能可贵。

欣赏风景

谢谢chack 的解释。刚开始我对于“过路口也没有令人烦心的上下坎”很是不明白。现在终于理解了。慰问一下在上下坎中颠簸的同志们！

花香

10A电池组，装那么多东西，还能跑N里路。不装什么东西10A的实际能跑60里已经是级现了，你的车有自发电功能吗？  报警系统48小时都在用电能行吗？

欣赏风景

车子没有什么自发电功能，就是很简单的电动自行车。不过我安装的音响，防盗系统功率消耗很小，也就不到十瓦（放音状态）。只不过，我骑车子一般都能保持巡航速度。因为我能随时看到速度和电源的变化。我总是把车子提高一定车速，此时速度和电压电压都是最高点。若速度降低，电源电压也会降低的。这说明车速低不一定省电。因为电流上升导致电源电压降低。

欣赏风景

现在我想给电动车数字仪表盘增加一个计算机接口。用来传送用户的联系方式信息。可是怎么预留接口，在哪里预留啊。还得开个小窗口。思考中....

欣赏风景

最新测试结果：
2006年10月1日，电池终于没电了。这次电池得续行里程55.3公里。让人好爽啊。

小马驹

我想问下，在骑行的时候，如果 调速把 放在位置不变的情况下，上坡时和平路时的电流会差多大呢？（调速把的位置是指，在平路时电流和速度比最佳的情况）

欣赏风景

这个不好说，主要看电机的负载了（就是由上坡转化成的额外负载），还有车速了。
因为转把决定了，单位时间电池共给电机的最大能量的可能性。此时（转把固定时）电机的电流决定以下几个方面：
1、转速
2、负载，包括车子的轴承摩擦、风阻力（风阻力决定于速度）和上坡时车子的重力的沿斜面的分力（决定于坡度）。
3、电机工作效率（工作效率决定于工作电压，转速，负载）
因此，很难准确计算出电机的工作电流，即使能计算误差也很大。

fcl

我好烦啊，48V20AH也只跑40公里啊！