玩电动车应注意安全.

yufulin

下面引用由su0661在 2006/11/19 11:48pm 发表的内容：
那也不一定，车速可以快，但没叫你人多时一定要开到极速啊。关键是骑车技术过关。路好车少谁都想车子能开快点（车子性能也要过关做前提，不是你说的会飘的车），我们提速是为了车少人少时可以开快点。你改了极速 ...

玩车的朋友个个技术好.我上面也讲了.有人多的话,慢点.
电动车性能,如果是提速.肯定是不稳定的.本来大部分的电动车稳定性就不是很好.我自己也帮人家做过5个电池的.在36V的车上改..48V的也改过.小摩托型的.单车型的.试车时车的龙头就不是很舒服.过弯道也要倒一样的感觉.有几部电动车可以放车头开的?朋友!

大林子

还是慢些好，人少的时候，也要慢，谁想到半路会突然杀出一辆车或一只狗？上月本打算给LP买辆小小的轻便电动车，想好了买回来不是马上去掉限速，而是把最高速度调到12-15KM，有谁能做到这些？生命无价。

杭州天汇

改车先解决刹车，平时也得注重检查刹车的状态，及时调整到最佳，行车时车速快了先放松电门，多用点刹，即让车速下来，停刹才可靠，与骑摩托方法相近，手用的方法也相近，用二指或三指刹车，大母指和小指及掌心控制转把，遇到路面不好或急事发生，车龙头还在手上控制。  改车主要增加行车里程及安全，车速不可太快，从开摩托转用电动才会更加有体会。合理配制及使用才能行驶的更好。    杭州天汇电动车俱乐部

chack

安全永远第一，不管你的车技多好，意外情况总会碰到，即使你躲过了99次意外，有一次没躲过，可能也会让你遗憾终身。
大林子老师说的把限速降的更低也非安全之策，毕竟有时需要快速躲过去，那时车速上不来可能也不很方便。
安全=车速+整车性能（包括刹车）+车技+行车注意力+对车子性能的了解与掌控

大林子

说的不错，有时候觉得骑车开车更像打仗，险象环生，心惊肉跳，躲过初一躲不了十五。当年开24V电动车的时候，曾正面狠狠地撞到一辆逆行并且带人的民工兄弟的自行车的侧面，男的受伤，女的衣服开了几个小口，我没事，陪了五十元，因为我的车没控制器，没踏板，只用刹车控制一只松乐继电器，倒地后，轮子还在转。还有一次，从永康回杭州的国道上，东阳横店路段，司机开的车超快，并且超车时居然从反方向的车道上超，正面撞到了一辆两人的摩托车（当时我车超过80，摩托车超过六七十），车上两人从我眼前飞出去十来米，男的死了，女的腿断了。几小时后我们去派出所看到那个司机，他还在发抖，至今还关着。现在一听到横店影视城，我就想到那事，一看到路上飞快的摩托车，我就发酥。

yufulin

我的车没控制器，没踏板，只用刹车控制一只松乐继电器，倒地后，轮子还在转。

哈哈!能用这样的车,车技肯定是一流的.

13楼的朋友说了一点车技.可是,有时你已经没有机会点刹了.第一个念头也不知道是想什么的了.当爬起来时,应该是想着有多少人看你的狼狈.
小心点吧,朋友我们年轻过,有过刺激,那已经不悔过这生了.

极限DIY

每个人不用说都会注意安全的，但并不是每人在发现自己的刹车有问提时都能急时修理。能急时修理的多数是电动车迷，烧友。我相信在路上炒车的用%比来说不是烧友占多数，因为爱车，已摸透爱车了。而是那些类似骑车转弯不看后面经直就转的普通市民，车能不修就不修的不爱惜心理。也可以这么说。开大牌车或越野车的飙车高手在市内炒车率比开125CC的普通人要少得多。

yufulin

下面引用由极限DIY在 2006/11/21 11:14pm 发表的内容：
每个人不用说都会注意安全的，但并不是每人在发现自己的刹车有问提时都能急时修理。能急时修理的多数是电动车迷，烧友。我相信在路上炒车的用%比来说不是烧友占多数，因为爱车，已摸透爱车了。而是那些类似骑车　...

不是说玩车有错,不是说玩车事故多.不是说玩车人牛,不是说玩车朋友经常大意,不是说烧友喜欢玩命,,,,,,,,,,,,,,是因为我们摸的车太多.什么机会也会多.什么事都不是绝对的.从喜欢开始,变;老手.谁不会一路撞跌?小心点好.

freedomxie

电动车的自重太小了，肯定不适合高速，我不推荐去改速度，毕竟在城市里没有有什么机会让你跑得那么快，就想我13岁开始骑了十年的摩托车，速度高的也上过150KM/H，现在想想确实挺危险的，安全第一，经常看到路上发生事故，大多都是为了争那么几秒钟的时间，大家想想，值得吗？？？？

yufulin

  看了一下,有说提速不碍事的,技术好就行,有小心的.共同的一点时有人多,都愿意慢点.
   有生命才有的玩.慢点朋友.玩归玩.别和危险勾搭上.