24V电机用36V供电的设想

97cn · 发表于 2005-6-16 06:45:19

采用方案：24V电机用36V控制器和3只电池，限速部分改造采用速度传感器超过25时降低转把电压，经此改造电池从满电到电压保护（40V-32V）电动车最高速度完全不变

水穷云起 · 发表于 2005-6-16 06:47:59

是速度闭环吧？建议用PID调节。

123456789 · 发表于 2005-6-16 08:48:11

水总：
我也想问问，24v的无刷系统，能直接改用36v电池组吗，
因为我看上了一套无刷电机24v的，想装到我的老式小羚羊上，您知道，小羚羊的电池是36v

水穷云起 · 发表于 2005-6-16 09:09:31

一般不能直接使用，需要更改控制器（更改电源供应、欠压保护、另外需限制最大输出）。

97cn · 发表于 2005-6-16 09:16:14

下面引用由水穷云起在 2005/06/16 06:44am 发表的内容：
不过我想97CN兄的意思不是“使输出到电机电压最高29V”，应该是转把打最大时输出到电机电压“恒定到29V”，这样就要做恒压输出的控制器。
建议不妨用一只12V电池，做一个非隔离DC/DC（BOOST电路）代替控制器，该 ...

主要考虑大电流DC/DC效率，如果DC/DC效率0.8,电机系统0.8，综合效率只有0.64了

水穷云起 · 发表于 2005-6-16 11:56:33

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/06/16 12:16pm 第 1 次编辑]

12V输入、28V5A以上输出时，BOOST电路能实现90%以上的效率，其损耗主要是开关管的导通损耗和开关损耗以及电感的直流电阻损耗、励磁功率、整流二极管压降等，经过优化能达到90%以上效率。
措施有：使用低导通电阻的MOS管做开关（可以并联），加强驱动MOS管的能力，肖特基二极管整流和续流，选用高导磁率磁芯、加粗漆包线，高频电解电容滤波等。

水穷云起 · 发表于 2005-6-16 12:10:37

难的是用单体锂电池的DC/DC，因为电压太低（3.6V），所以电流太大（匀速时也有50A以上），峰值起码做到150A，这样开关管的损耗非常可观。
如果这个问题能解决。锂电池的应用就简单多了，单体电池不存在均衡问题，安全问题也容易解决（用两只监视电路也没多少成本），比如36V电动自行车可以用一只100AH的锂电池。

123456789 · 发表于 2005-6-20 08:33:43

如果真的使用单体锂电，不妨把电机的的工作电压降到2v，反而简单些

水穷云起 · 发表于 2005-6-20 10:27:47

不简单，上百安培的电流用多粗的导线？多粗的漆包线？损耗多大？开关管损耗呢？如果是无刷电机有六个管子呢（同时两只导通）？

suzou · 发表于 2005-6-20 18:48:20

水工说的太专业了，有些看不懂

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