解决提速问题,有兴趣的朋友共同参与

wxl · 发表于 2006-8-27 12:13:14

变压器参数我算出了.有兴趣的朋友付款一看吧.不防按参数一试哦!

昭平 · 发表于 2006-8-27 12:24:19

吃饱没事干！

wxl · 发表于 2006-8-27 12:34:05

[这个贴子最后由wxl在 2006/08/27 12:47pm 第 1 次编辑]

你要看就看(付款).不看就算了.没强迫你要!

wxl · 发表于 2006-8-27 15:59:06

wxl · 发表于 2006-8-27 16:24:49

sg3525 · 发表于 2006-8-29 11:36:02

变压器是不能这样接入电路的，这种情况变压器是不能工作的，变压器必须在铁芯中有一个交变的磁场，这样在副边线圈中才能产生感应电动势。而我们所用的变压器是在原边绕组上通有一个交流电压，而这个电压的曲线为正玄波，它电流的大小和方向是随时间变化的，只有这样才能产生交变的磁场。
控制器的输出波形为方波，这样的波形是产生不了感应电动势的。它只有在导通和关断的瞬间产生感应电动势，所以变压器不能在这使用。
另外说一句，你的外接变压器的原理图画错了，电机是通过霍尔位置传感器向三个绕组通有不同方向的电流产生所需要的磁场使电机旋转。你这个电路是达不到这个要求的。

ljk · 发表于 2006-8-29 21:33:45

下面引用由SG3525在 2006/08/29 11:36am 发表的内容：
变压器是不能这样接入电路的，这种情况变压器是不能工作的，变压器必须在铁芯中有一个交变的磁场，这样在副边线圈中才能产生感应电动势。而我们所用的变压器是在原边绕组上通有一个交流电压，而这个电压的曲线为 ...

允许你不懂，但请不要出来乱说。
变压器对波形没有限制，但伏秒不能超过设计值，否则会磁饱和导致铁损增加或平顶下跌。
这个变压器绕组上绝不能并联二极管。
建议变压器尽量靠近控制器，用一个3刀双掷继电器作切换，切换时最好通过刹车断电线暂停输出保护继电器触点。
个人意见最好加电池并改控制器，成本不比定做这个变压器高。

wxl · 发表于 2006-8-29 22:29:56

下面引用由ljk在 2006/08/29 09:33pm 发表的内容：
允许你不懂，但请不要出来乱说。
变压器对波形没有限制，但伏秒不能超过设计值，否则会磁饱和导致铁损增加或平顶下跌。
这个变压器绕组上绝不能并联二极管。
建议变压器尽量靠近控制器，用一个3刀双掷继电器作切 ...

加变压器的方法的确有点没有把握.但加电池,控制器怎么改呢?请指点~~~不有我才用DXP软件画了个48V无刷控制器的图,但对图上的有一个元件不是太明白,就是有一个J线头(+H W U V -H)到三个33K的电阻之间的那个元件是什么?请指导~~~

乖乖乖乖 · 发表于 2006-8-30 08:55:27

看了一回天书

sg3525 · 发表于 2006-8-30 11:48:32

ljk网友:
允许你不懂，但更不要出来胡说。
请问你知道伏秒不能超过设计值和我贴中的只有在导通和关断的瞬间产生感应电动势这两局话的意思吗？
看来你根本不懂变压器的工作原理，现在我就从中学的物理给你讲起，如何在磁场中用一个导体获得感应电动势？这个导体必须在磁场中切割磁力线来产生。想达到这个要求就必须使导体在磁场中做运动，另一种方法就是导体不动让磁场变化，变压器就是利用这一原理在副边产生感应电动势。如何在变压器铁心中产生这种变化的磁场，这就是要在原边加有什没样的电压了。这就是变压器的基本原理。
请你不要将普通交流变压器和开关电源所使用的变压器混为一谈（这是很多人常犯的错误），但不管使用什么方法，在副边产生的感应电动势原理都是一样的。开关电源是利用电感两端的电流不能突变的原理，通电后有一个变化的上升过程，只有在这个过程中才能够产生一个变化磁场。
这里向你提个建议，在回答问题时不要只说一句话，要将问题讲清楚。

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