请教专家：电动三轮车后轮都用电动轮毂如何？

水穷云起 · 发表于 2003-4-3 00:25:47

电控差速转向，很难啊。

钳工 · 发表于 2003-9-21 20:31:40

一边一台轮毂电机完全可以,它会自动差速,我家格格的“宝时捷”就是这种结构，日产四轮后双驱跑车，两电机并联，12V双一百瓦电机，时速十五公里！

老顽童 · 发表于 2003-9-21 22:25:28

下面引用由钳工在 2003/09/21 08:31pm 发表的内容：
一边一台轮毂电机完全可以,它会自动差速,我家格格的“宝时捷”就是这种结构，日产四轮后双驱跑车，两电机并联，12V双一百瓦电机，时速十五公里！

是钳工自己制造的吗？

钳工 · 发表于 2003-9-21 22:45:13

　　　　是日本原装的，明天给您贴照！

钳工 · 发表于 2003-9-22 12:32:27

俺家“格格”早就用上了太阳能电动车！

钳工 · 发表于 2003-9-22 12:38:48

　　　　后双驱结构！

钳工 · 发表于 2003-9-22 12:40:41

　　　　　　电机变速箱一体。

赤脚书生 · 发表于 2003-9-22 16:28:01

你这个上面用那种小冲浪的100W的电机带一根同步带也可以的

lh · 发表于 2003-9-22 23:42:13

若追求理想的差速性能，可否把左右两只轮毂电机串联。因两只电机的工作电流相同，故两只后轮无论直行、转弯、单侧堵转或打滑始终工作于近恒转矩状态——这是一种理想的自动差速——比机械式差速器的自由差速和差速连锁性能更好。但在单侧堵转的极端情况下，另一只电机要承受较高的电压（单侧空转的情况类似且空转的轮子可能会有很高的转速）。
我没实验过，只是一点看法，向各位老师学习。

永动机？ · 发表于 2003-9-23 00:31:01

钳府格格这车还真不错啊！太阳能平时可要露天停放，好充电，否则，200W，开起来，可能是聋子的耳朵吧？

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