电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
12
返回列表 发新帖
楼主: 米卢
打印 上一主题 下一主题

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

[复制链接]
11#
发表于 2004-2-13 23:06:57 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

一般用光电。也有霍尔的。
12#
发表于 2004-2-14 09:36:13 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

有没有价格和配套?
13#
发表于 2004-2-14 10:18:14 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

目前在电动自行车上还没有应用。
14#
发表于 2004-4-14 12:52:01 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

最近发现有生产电动车用开关磁阻电机的厂家:
开关磁阻电机调速系统

  开关磁阻电机(SRM)作为一种新型高效节能调速系统, 兼有直流调速与交流调速的优点,在很多主要性能指标上达到 了出人意料的高水平,整个系统的综合性能价格比超过了正在 得到广泛应用的其他优良调速系统。
开关磁阻电机调速系列产品
 1、电动自行车用 DZSRDII-160 开关磁阻电机:
 
额定功率 160W    额定转速 200rpm    额定转矩 ≥8Nm    最大转矩 ≥15Nm
额定车速 20km/h  电源 36V  12Ah蓄电池
2、电动摩托车用 DZSRD-450 开关磁阻调速电机: 
额定功率 450W    额定转速 400rpm    额定转矩 ≥12Nm    最大转矩 ≥25Nm
额定车速 50km/h  电源 36V  12Ah蓄电池

15#
发表于 2004-4-14 13:11:24 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

[这个贴子最后由wangshu15在 2004/04/14 01:16pm 第 1 次编辑]

    开关磁阻电机是通过电子电路轮流接通和断开各相绕组使电机旋转的磁阻式电动机。其上装有转子位置传感器,类似于无刷直流电动机的工作方法进行控制。可以调速,因绕组为单方向通电,其电子电路简单可靠。由于电机转子上无绕组,是用矽钢片成型叠成,定子上为集中绕组,很容易做到散热,易于密封,电机坚固耐用,可靠性高。其具有较高的效率、小的启动电流和大的启动转矩。
(1)电动机结构简单、成本低、适用于高速。开关磁阻电动机的结构比通常认为最简单的鼠笼式感应电动机还要简单。其突出的优点是转子上没有任何形式的绕组,因此不会有鼠笼感应电动机制造过程中鼠笼铸造不良和使用中的断条等问题。其转子机械强度极高,可以用于超高速运转(如每分钟1万转)。在定子方面,它只有几个集中绕组,因此制造简便,绝缘容易。
(2)功率电路简单可靠。因为电动机转矩方向与绕组电流方向无关,即只需单方向绕组电流,故功率电路可以做到每相一个功率开关。对比感应电动机绕组需流过双向电流,向其供电的PWM变频器中功率电路每相需两个功率元件。因此开关磁阻电动机调速系统较PWM变频器功率电路中所需的功率元件少,电路结构简单。
    另外,PWM变频器功率电路中每桥臂两个功率开关直接跨在直流电源侧,易发生直通短路烧毁功率元件的情况。而开关磁阻电动机调速系统中每个功率开关元件均可直接与电动机绕组相串联,从根本上避免了直通短路现象。因此开关磁阻电动机调速系统中功率电路的保护电路可以简化,既降低了成本,又具有高的工作可靠性。
(3)各相独立工作,可构成极高可靠性系统。从电动机的电磁结构上看,各相绕组和磁路相互独立,各自在一定轴角范围内产生电磁转矩。而不像在一般电动机中必须在各相绕组和磁路共同作用下产生一个旋转磁场,电动机才能正常运转。
    从控制器结构上看,各相电路各自给一相绕组供电,一般也是相互独立工作。由此可知,当电动机一相绕组或控制器一相电路发生故障时,只需停止该相工作,电动机除总输出功率能力有所减小外,并无其它妨碍。由此看出该系统可构成可靠性极高的系统。
(4)高起动转矩,低起动电流。控制器从电源侧吸收较少的电流,在电机侧得到较大的起动转矩是该系统的一大特点。
    典型产品的数据是:起动电流为15%额定电流时获得起动转矩为100%的额定转矩;起动电流为额定值的30%时,起动转矩可达其额定值的150%。
    而对比其它调速系统的起动特性,如直流电动机为100%电流,获得100%转矩;鼠笼感应电动机为300%的电流,获得100%的转矩。起动电流小转矩大的优点还可以延伸到低速运行段,因此该系统十分适合那些需要重载起动和较长时低速重载运行的机械,如电动车。
(5)适用于频繁起停及正反向转换运行。该系统具有的高起动转矩,低起动电流的特点,使之在起动过程中电流冲击小,电动机和控制器发热较连续额定运行时还小。可控参数多使之能在制动运行同电动运行具有同样优良的转矩输出能力和工作特性。二者综合作用的结果必然使之适用于频繁起停及正反向转换运行,次数可达1000次/小时。
(6)可控参数多,调速性能好。控制开关磁阻电动机的主要运行参数和常用方法至少有四种:相开通角,相关断角,相电流幅值,相绕组电压。
    可控参数多,意味着控制灵活方便。可以根据对电动机的运行要求和电动机的情况,采用不同控制方法和参数值,即可使之运行于最佳状态(如出力最大、效率最高等),还可使之实现各种不同的功能和特定的特性曲线。如使电动机具有完全相同的四象限运行(即正转、反转、电动、制动)能力,并具有高起动转矩和串激电动机的负载能力曲线。
(7)效率高、损耗小。该系统是一种非常高效的调速系统。这是因为一方面电动机转子不存在绕组铜损,另一方面电动机可控参数多,灵活方便,易于在宽转速范围和不同负载下实现高效优化控制。其电机效率在很宽范围内都在90%以上,这是其它一些调速系统不容易达到的。将该系统同PWM变频器带鼠笼感应电动机的系统进行比较,额定点的效率比变频器系统一般要高5个百分点左右,在不同转速和不同负载下的效率比变频器系统高得更多。
(8)可通过机和电的统一协调设计满足各种特殊使用要求。



16#
发表于 2004-4-15 12:07:29 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

[这个贴子最后由wangshu15在 2004/04/15 12:27pm 第 2 次编辑]
下面引用由老顽童2004/02/14 09:36am 发表的内容:
有没有价格和配套?
用于电动自行车和三轮车的开关磁阻电机在北京就有买,老顽童要找他们不困难:
北京东方无限高科技有限公司
北京东方渴望科技发展有限公司
国营北京曙光电机厂
17#
发表于 2004-4-18 11:24:10 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

该电机用在电动自行车上不合适,因为转速太低了。
18#
 楼主| 发表于 2004-8-16 22:49:09 | 只看该作者

[转帖]新型开关磁阻电机调速系统的特点与应用

转速要高容易的很.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-9 09:01 , Processed in 0.078000 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表