张老师（ztx），水穷云起，在这个主题下我们讨论可调占空比充电。

abt-bj

采用上述电路，优点就是回避了单片机，缺点是测量不到电池的开路电压。对有硫化的电池，开路电压往往比较低，电池有“虚电”。

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2003/11/11 03:52pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2003/11/11 01:06pm 发表的内容：
是否周期短一点为好？可以在固定时间内多一些脉冲数？

如果是对电池直接进行脉冲充电，周期就不能够太短。因为电化学反应速度远远低于电子的速度。
如果是消除硫化，当然脉冲多一些好。

马赛克

赵老师，虽然我不是电化学专业的，但是脉冲充电+负脉冲去极化的理论我几年前上大学时就听到过。
是一次物理化学课上我们那个教授讲解“极化”这个概念时具的一个反面例子，因为不是专门的主题，也没有过多讨论。
不过自那时起直至半年前我一直以为各种高速充电器都是采用这种模式充电的。
您所说的是不是指这种模式的充电器解决方案的优化呢？

abt-bj

    实现快速充电，必须解决电池极化问题。而大电流负脉冲是解决极化的有力手段。所以，电池在超过1C充电的，多数采用这种方法。
    增加去极化脉冲的充电方法是考虑到欧姆极化不严重时的方法。少数电池的品种的欧姆极化比较严重，就不适合采用负脉冲充电。

abt-bj

目前，多数电动自行车充电器都不少考虑快速充电才增加的负脉冲。现在增加负脉冲的主要原因是：
1/利用负脉冲改善电池的充电接受能力，在失水以前充入更多的电量，以降低恒压值，来减少失水；如果不增加负脉冲又降低恒压值，补足充电时间过长。
2/利用脉冲的前后沿形成的高次谐波成分抑制电池的硫化；
3/利用脉冲的间隙时间，测量电池的开路电压。

ztx

续2这个实验是典型的脉宽调制,由于充电部分是有刷控制器没有滤波是真正的脉冲充电,前面的充电机仅提供大功率直流电.频率用过150赫兹2000赫兹4000赫兹6000赫兹.充电前每块不到四伏,撬开盖加了水,先用高压小电流恒流恢复了二天,才用脉冲充电.不恢复内阻太大,电流极小.

abt-bj

ztx所提供的模式应该是脉冲维修模式。对消除电池硫化非常好。我推荐的脉冲维修频率为8.33KHz。再高了，维修效率反而下降。
而在这个状态充电，充电效率就不高了。

newfin

赵老师，请问以下介绍的是否为不采用单片机负脉冲充电器：
北京嘉捷恒信能源技术有限责任公司生产的电动自行车充电器――“充电王”的充电方法。此充电方法改善了传统的恒压限流充电模式中存在的问题，提出一种新的“多阶段式正负脉冲”的充电模式。此充电方法一方面符合马斯定律，照顾在不同充电阶段电池对电流的接受能力的变化，不断的调整充电电流，在电池开始出现大量析气和极化以前，降低充电电流有效值的大小；另一方面，积极的通过增加正负脉冲的方式，有效的改善电池对电流的接受能力，特别是通过提出锯尺状恒压的新解决方式，改善以往充电过程中对电池性能损害最大的充电部分，同时此充电方法对于充电中的均衡和维护部分也给予了充分的重视。
另外还有以下产品：
嘉捷恒信电动轻便车辆智能快速充电站提供全新加油站式的充电方式，5—15分钟轻轻松松完成电动轻便车辆充电全过程。该充电站适用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等多种电动轻便车辆。加载智能软件的CPU可以动态跟踪检测蓄电池的实际状态，使电池获得最佳电流。该充电模式在保证电池寿命的前提下，可以大幅度缩短充电时间，还可以避免“析气反应”导致的环境污染。
（ http://www.chargeking.com/cn/chanpin.htm ）

abt-bj

嘉捷恒信的“充电王”是特能的充电模式加上正负脉冲。

马赛克

如果以环形变压器+可控硅整流器方式为基本充电模式，是否会因为电流脉动太大的原因不好实现您所说的脉冲充电了呢？