［求助］赵老师请进！——充电特性问题

LT1234567 · 发表于 2004-11-24 09:52:37

从昨晚七时开始修复硫化到早上八时，现结果出来了
结论是：严重失水！
下午开公司的汽车把电池拿去售后服务部补水，估计要星期日才能开始继续测试，唉，可怜我才买三个月的车！

ihpdz · 发表于 2004-11-24 13:08:13

同情,什么样电池这么不准用啊?

abt-bj · 发表于 2004-11-24 13:19:13

夏季电池失水比较快。不过，您刚刚使用了3个月，失水就这样严重是不应该的。

LT1234567 · 发表于 2004-11-24 13:49:11

我加装了一个24V21W灯泡、一个36V的报警器，这会不会是严重失水原因之一呢？（基本每天充电）
现充电器合格，难道在我买车之前就问题就已经存在了？买车的地方是本地比较有一定信誉的商场，应该不会是他们动过手脚呀，可能是我的运气不好吧。

LT1234567 · 发表于 2004-11-24 16:25:04

下午去过了，服务部的工作人员以车还能行驶30公里为由婉言拒绝修复单一电池要求。
称只有车子不能行驶或路程短才能修理，换句话说就是修理一只他们不赚钱，非要赚上400纯利多少不管）才算数，唉！悲哀啊
没办法只好自己尝试加水修复了，还要去购买电源、纯水、硫酸。

LT1234567 · 发表于 2004-11-28 01:47:13

赵老师，这就是用每5分钟记录电压电流绘制的曲线。
因条件所限，电压曲线由模拟万用表测量，所得测量值觉得不是很准确，电流曲线则由数字万用表精确测量。
电池没完全放电，估计还有30-40%的电吧。

LT1234567 · 发表于 2004-11-28 02:01:11

1）曲线表说明了些什么问题？
2）3号电池是否为正极板软化而不是失水（硫化已经排除）？
3）0.38A这个参数是不是恒压转浮充的电流值，应该使用36121-？型充电？
在此先感谢老师了！

abt-bj · 发表于 2004-11-28 10:17:59

该充电器的恒压值为44.1V,浮充电压为41,2V,恒压转浮充的电流约380mA。该充电器比较规范，选值不是胡乱来的，参数也没有漂移。

LT1234567 · 发表于 2004-11-28 10:23:29

如何为36121选型？

LT1234567 · 发表于 2004-11-28 14:06:29

按照这个曲线，配以4型可能相近，但松下电池本是比重低的电池嘛，为何会这样呢？我想是原充电器本就与该电池不匹配的关系吧？

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