沈阳park老师的电池修复心得，请大家参考

赤脚书生

IBM电源是十六伏的.
用他正好可以当补水电源.

应为他电压高,也可做为过充维修.

和电池均恒.

abt-bj

PARK网友：
采用脉冲修复的电池，基本上没有过热。
产生过热的原因是，电池硫化以后内阻过高，导致在恒流状态下电池电压过高，这样会引起副反应强烈，正极板析气过于严重。电池容量可以上来，但是析气对正极板的冲刷不可忽略。如果采用脉冲修复，就没有这么强烈的正极板冲刷。
我认为，2种方法都可以修复电池，但是，采用脉冲修复的电池的寿命远远高于有强烈副反应的电池。对此，我做过对比寿命试验已经验证了。

水穷云起

下面引用由park在 2005/01/24 07:36pm 发表的内容：
再有一点说明是：实际使用发现，去硫电流随电池的不同症状有自动适应的功能。实测最小时有几十毫安---最大约300毫安左右，电池硫化越是严重，去硫电流有所增加。

park网友介绍的情况的怎么同电子学原理相反啊？按理说10多年的电池硫化应该很严重，内阻很高，所以应该是硫化越严重的电池内阻越高，所以电流也应该越小啊，怎么反倒大了？
实在是不明白这个数据是实际测出来的还是主观臆想。

gap1911

修复电池的方法挺多的,我也找不着北,看来还是由时间和市场来考验.

abt-bj

另外，PARK网友的加热和冷却的方法也是正确的。

abt-bj

水疗法的概念不够准确。
我以前介绍过朱松然老师的“水疗法”的概念。这里采用的还是补水。

park

[这个贴子最后由park在 2005/01/25 01:42am 第 2 次编辑]

下面引用由97cn在 2005/01/24 04:43pm 发表的内容：
谬误很多，
其实park朋友可以作一下对比：待修复的电动车电池补水后普通充电充满
再接入IBM的16V电源再冲一天，测容量试试，你会有收获的
需要“补水”，电池会“发热”的修复仪我持保留意见，这种装置的功能一　...

驳谬误而进言：电池发热原因无外乎以下几种情况：1、电池严重失水干涸导致电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之正负极板的附着力变差，内阻加大；2、硫化非常严重导致内阻加大；3、电池内部有短路。
解决原则：1、排除短路存在，2、补水（因为没有电解液时化学反应无从谈起，没有电解液离子无法转移，无法起导电作用）；3、消除硫化物结晶盐化。
依据上述原则：1、所谓不用补充电解液（补水）修复铅酸蓄电池是没有科学道理的，只能误导消费者；2、这里某些高手大肆渲染无损修复，但是否懂得起码的电子技术常识？其实16V过充电本身就是超负载修复（既过充电修复），16V充电修复电压已经是超负载电压，其本身就是有损修复，因为过充电会加大失水，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，容易使板栅过早变形、脆裂而失去骨架和导电作用，再有过充电情况下产生过量气体对极板活性物有冲刷作用，使极板产生腐蚀，生成氧化铅。这种过充情况下生成的氧化铅与正常电化学反应生成的氧化铅是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电差，并使板栅变形，脆裂失去骨架作用。因此真正的有损修复的元凶应该是过充电修复。3、但话又说回来，用16V的过充电压也是为了加强去硫而不得已为之，是可以理解的。但科学道理不得曲解和误导。4、大陆鸽测试仪是否过充修复呢？测试仪说明书上输出电压指标为14.6-14.9V，本人实测14.85V从何谈起过充电修复？估计厂家正是为了避免有损修复而采取了保守电压，所以测试仪电压低于其他修复仪。

park

下面引用由水穷云起在 2005/01/24 08:28pm 发表的内容：
park网友介绍的情况的怎么同电子学原理相反啊？按理说10多年的电池硫化应该很严重，内阻很高，所以应该是硫化越严重的电池内阻越高，所以电流也应该越小啊，怎么反倒大了？
实在是不明白这个数据是实际测出来的　...

注意表述内容“自动适应去硫电流”，请不要用简单的初中欧姆定律去理解此表述。

park

本人是否表述清楚了，请看：“11、冷却法：充电及修复过程中要经常检查电池壳体的温度，整体温度超过40度（用手触摸感觉发烫）时，1）风扇吹风冷却；（2）将电池2/3浸入水中降温，同时并不中断修复工作（如充放电，去硫等）；（3）降低充电电流（如并联电池），加长充电时间等。”，这里并没有说去硫修复过程中电池发热。

park

下面引用由abt-bj在 2005/01/24 08:24pm 发表的内容：
PARK网友：
采用脉冲修复的电池，基本上没有过热。
产生过热的原因是，电池硫化以后内阻过高，导致在恒流状态下电池电压过高，这样会引起副反应强烈，正极板析气过于严重。电池容量可以上来，但是析气对正极板的 ...

赞成您的观点，测试仪本身就是采用了组合正负脉冲及自动适应去硫电流的技术，我遇到的发热情况与去硫无关，是小容量12V6.5AH92年前电池，因为测试仪原本是针对电动车铅酸蓄电池开发的，所以充电电流有3A、5A两档，针对小容量电池我采取并联分流、水冷、风吹等办法处理。