[讨论]电动三轮车电池３６Ｖ（３２）---２４Ｖ（６０）用不住是什么原因

电池王子

我们这边还没有禁摩，不过我们厂很快就要禁摩出入了，电动自行车的市场很大，我也想作自行车改装生意，可是没有一个好的配件货源和电池货源，也没有技术指导，不知道该怎么作起来，晕啊。
在这个论坛我和泡了两个月了，倒是学了点皮毛，可是还不够用，真诚向高手学习。

97cn

载客3轮速度应该调到15KM/H附近，最高不要超过18，人力骑行拼命踩不会超过15KM/H，18以上安全性不好，耗电也大，但这种限速不能是控制器实现，而是减速比实现的，我们的专业变速电机（齿轮减速电机）用于人力三轮，一般工作电流在12A附近（36V），最高速度18以下，采用60AH电池可以连续运行4小时
三轮有条件应该采用前驱动，可以大幅降低耗电，提高续行里程，双电机分别驱动左右轮也可以降低耗电
汽车电池循环应用必须保证放电在3－4小时以上，最好5小时以上，在电池容量受限的情况下可以增大减速比，改装三轮原来都是人力驱动的，适应速度并不高，最高速度能达到15就可以了，改装后保证比所有人力三轮车快，更快只能增加危险
对自行车改装可以把速度定在20，甚至18，保证比人力骑行快很多，而电流在5－6A附近（24V车），新电池可以跑2小时（现在的新电池一般实际容量有11－12AH），续行在40附近（平路匀速）

97cn

你需要做的：
1、串一个电流表，模仿使用情况，看实际使用的平均电流，平均电流×5就是需要的电池容量底线
2、如果算出的电池容量无法接受请测量最高车速，对人力三轮最高车速必须18以下，最佳15KM/H（最高车速15KM/H），注意这个最高车速是减速比决定的，不是控制器限速，控制器不应该有限速

水穷云起

下面引用由97cn在 2005/03/23 08:01pm 发表的内容：
你需要做的：
1、串一个电流表，模仿使用情况，看实际使用的平均电流，平均电流×5就是需要的电池容量底线
2、如果算出的电池容量无法接受请测量最高车速，对人力三轮最高车速必须18以下，最佳15KM/H（最高车速15KM/H），注意这个最高车速是减速比决定的，不是控制器限速，控制器不应该有限速

    赞成控制器不应该有限速的观点，靠控制器限速则匀速时占空比达不到最大，会降低控制器本身和电机的工作效率的。
    其实电机可以做成想要的任意转速，电动自行车搞限速是一种欺骗政府、逃避管理的非法手段，为什么不把电机转速做低点？明摆着是蓄意欺骗。

97cn

1. 数字万用表可以测，只要量程够，当然最方便还是模拟表头，平均电流指行驶中的电流的平均数
2.电机、传动系统参数？