[讨论]航嘉BCG365-2AF智能脉冲充电器，效果如何！！？？

andycad

林冬雨老师：
36121据我了解是质量和成本问提导致停产的！
航嘉是大公司，在产品质量和市场营销上有相当的水平，你看不是现正在开发小功率的吗？
最关键的是产品的研发阶段及时吸取最新的理论（有赖于各位老师不吝赐教），结合实际效果不断调整，提高产品的可用性。在理论、实际、厂家、用户之间取得一个平衡！！没错是平衡，人无完人啊！

andycad

http://www.huntkey.com上没有找到“产品说明书查阅”，只有一个非常简单的
简介，szminzj1 我是否走错地方了！！

林冬雨

下面引用由andycad在 2005/06/02 02:44pm 发表的内容：
林冬雨老师：
36121据我了解是质量和成本问提导致停产的！
航嘉是大公司，在产品质量和市场营销上有相当的水平，你看不是现正在开发小功率的吗？
最关键的是产品的研发阶段及时吸取最新的理论（有赖于各位老师不 ...

主要是成本问题，车厂不接受，请看水工原话：“这确实是个问题，决心难下啊。要做，就一定是大力推广，而商业上能否成功还是个未知数。关键问题是成本太高。还一个问题是目前的车越来越重，速度越来越快，电池软化比率提高，而这个问题是无法靠充电器来解决的。”http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=8&topic=3317&show=0
航嘉是大公司，我不怀疑它的实力。但是它的充电器没有温度补偿功能。
还有，请楼主不要称呼我老师，我只是一名电动车普通用户。和论坛上各位前辈及老师们相比还差的远呢。

liuruyi

好象在说相声？？

林冬雨

下面引用由andycad在 2005/06/02 11:56pm 发表的内容：
但也是老.........用户了，我知道了，严肃谢谢！！！！！

是老用户了，驾龄3年，呵呵！

andycad

TO: liuruyi
     看看“动力电池与充电器 → 36121另人昏头的事”，还有更精彩的“相声”呢！！
     我是搞技术的，对产品参数很在意，并非无聊的相声！
     车是我LP的，找个好充电器免得麻烦！！

park

去年我就在航嘉网站看到这个充电器，也给发过E-MAIL，但石沉大海，泥牛入海一样不见任何反馈，这里有写厂商做自己产品的宣传，就象马路上放屁一样没任何踪影，希望这次航嘉能表现出实际行动来。如果航嘉果真有信用，我宁愿邮购一台试用。君子一言驷马难追！

szminzj1

park先生：如需购买航嘉BCG365-2AF智能脉冲充电器产品，请通过电邮或电话与我联系。闵先生：0755-89606606  minzj@huntkey.net
该系列产品从04年4月开始立项，直至05年3月才通过DQA测试。难点在于掌握合适的正负脉冲数值、合适的智能控制程序、成品的检测程序。象航嘉这样的公司，需要对自己、行业、社会、客户、用户负责，至于时间产品推出过长，敬请谅解。
核心产品、基础产品完成后，系列产品建设任务进度会很快。到7月底之前，本公司可以推出如下系列产品：
1、BCG365-2AF 36V/4.2A适用于36V/12-17AH铅酸蓄电池，3-4小时充满，100%以上；
2、BCG3602-E 36V/2A 适用于36V/12-17AH铅酸蓄电池，6-8小时充满，100%以上；
3、BCG4803-E 48V/3A 适用于48V/19-25AH铅酸蓄电池，6-8小时充满，100%以上；
4、BCG2403-E 24V/3A 适用于24V/12-17AH铅酸蓄电池，6-8小时充满，100%以上；
5、BCG1202-E 12V/2A 适用于12V/5-9AH铅酸蓄电池，6-8小时充满，100%以上；
谢谢支持，欢迎合作！！！

nitta

期待你们的充电器赶快上市，以航嘉在电脑电源方面的口碑和营销策略，这样的产品只要价格不离谱绝对能占有市场。
有个问题，不同的电池充电电压不一致，所以应该针对主流厂家的电池分别推出充电器，或者设置类似跳线的设置方式。

NTFS

下面引用由park在 2005/06/03 07:44pm 发表的内容：
去年我就在航嘉网站看到这个充电器，也给发过E-MAIL，但石沉大海，泥牛入海一样不见任何反馈，这里有写厂商做自己产品的宣传，就象马路上放屁一样没任何踪影，希望这次航嘉能表现出实际行动来。如果航嘉果真有信 ...

昨天发了邮件，今天还没答复。