充电充了10个小时，充电器还是红灯。

NTFS · 发表于 2005-6-10 21:02:50

不是，这个二极管要加在充电器里，而不是加在电池上。
加这个二极管的目的是降低充电器的输出电压（二极管的PN节有0.7V的压降）

iloveada · 发表于 2005-6-11 00:09:16

是放在充电器输出端吗？我的充电器里面太乱了，不太好加元件。
加二级管的目的是不是就是要在充电的时候将二极管和电池组串联，让二极管分去一部分电压，使电池在充电的时候电压低一点？

NTFS · 发表于 2005-6-11 07:05:20

是接在充电器的输出端，当充完电将充电器拔掉后，这个二极管是不存在整车回路中的。
如果你传在电池上，那即使充电器拔掉后，这个二极管依然存在整车回路中，这样就不对了。
所以这个二极管要装在充电器里（或者装在车上的充电插座与电池之间）。

iloveada · 发表于 2005-6-11 07:27:38

多谢NTFS兄。

iloveada · 发表于 2005-6-11 19:44:13

我已经在充电器里串了一个10a800v的二极管，现在二极管压降是0.4v。
请问温度多少的时候需要把二极管卸掉啊？
长期这样会不会使电池欠充？

水穷云起 · 发表于 2005-6-11 19:48:45

怎么压降只有0.4V?正好网友做过试验的，压降起码0.6V啊。

iloveada · 发表于 2005-6-11 22:00:02

不知道我的测量方法对不对，原来充电器只插上电源，不接电池，灯是绿色的时候，电压是41.5V，现在是41.1V。
没有接上电池测试，就简单的测了一下。
41.1V应该是绢流充电电压了吧？
二极管是10A800V的塑料二极管。

zmg666666 · 发表于 2005-6-12 22:49:37

不会吧？我的经验是：空载时电压应比原来偏高0.6v，充电时应比原来偏低0.6v（数子表测量）

iloveada · 发表于 2005-6-13 06:30:03

我也是用数字表测的啊。9208的表。空载的时候正向电压是41.1V。反向电压是-41.5V。

电动车上路 · 发表于 2005-6-22 21:26:05

我有点不明白,这个二极管是串接在充电器的输出端的正极还是负极?或者不分正负极?
还有就是串上这个二极管就会变灯了么?

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