危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
12
返回列表 发新帖
楼主: balance
打印 上一主题 下一主题

再次讨论铅酸电池因不平衡问题引起的过充电和过放电

[复制链接]
11#
发表于 2008-7-1 14:24:31 | 只看该作者
ckks ;超威电池的 胀掉的电池实在太多.

lwglhl但是,通道不能堵了,这就是超威电池一直没有出现质量问题的其中一个原因

以上两条并不矛盾,其实是一个道理:超威是贫液设计,应该不是用硫酸控制容量,它的氧循环是不会堵的,如果均衡电流大了,热失控,充饱后不不转灯,也可视为均衡电流.发热,易充鼓.小电流均衡就没有负作用
12#
发表于 2008-7-1 15:00:57 | 只看该作者
楼主的东西和华天的乌龟壳原理一样,应该是有这么一点作用的
13#
发表于 2008-7-1 19:03:12 | 只看该作者
说起超威电池的好处
,也不能忘记天能电池用富液的用心良苦,为用户
14#
发表于 2008-9-19 15:15:22 | 只看该作者
不解决电池失水和平衡的根本问题,一切外加措施都无济于事

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-9-19 15:17 编辑 ]
15#
发表于 2008-9-19 15:34:45 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2008-9-19 15:15 发表
不解决电池失水和平衡的根本问题,一切外加措施都无济于事


电池失水和平衡的根本问题,可以用“外加措施”解决的。。。
16#
发表于 2008-9-19 17:54:52 | 只看该作者
只要是说解决36V三支电池或是48V四支电池的平衡,我就认为有点玄。
36V不是三支,而是18支;48V也不是4支,而是24支,把这个问题搞清楚了再研究平衡吧。
17#
发表于 2008-9-19 23:06:33 | 只看该作者

真正解决问题的办法

我个人认为真正解决问题的办法---就是认认真真的把电池做好,在生产第一线就把2v电池的不平衡降到最低,先天的内在品质好了,比后天采取什么补救措施都要强。
18#
发表于 2008-9-20 09:04:16 | 只看该作者
还是经过实际检验的话,才禁得起推敲
19#
发表于 2008-9-20 09:10:43 | 只看该作者
东东西西的办法是成本最低的,如果靠外部来解决成本高体积大,比如北京奥运用的大巴,每节电池(1.2V镍氢)1个均衡监控模块。。。比电池本身还贵。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-22 07:30 , Processed in 0.078000 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表