[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

walkliu

呵呵，柳暗花明、峰回路转！！！！！

NTFS

正在征求厂家的同意。
如果允许，我将拆开充电器拍成照片放上来。
大家可以更好地对比大厂货和垃圾厂的工艺水平。

NTFS

下面引用由yufulin在 2005/06/28 10:57pm 发表的内容：
广西梧州的朋友，你那里现在好了吗？

谢谢您的关心，洪水已经退去，家园保住了。

walkliu

请问楼主下面其他网友和你也曾提到的问题是否影响功能？是否了解发生的原因？
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下面引用由laiyonglx在 2005/06/23 06:50pm 发表的内容：
如果先插电池一方，再插电源一方，充电器红灯跟绿灯都亮，（指示为充满后在浮充状态），如果先插电源一方，再插电池一方，充电器红灯亮绿灯闪烁（指示为正常充电状态）为何会有这样的问题？
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同时希望航嘉公司尽快能同意楼主拆开充电器，拍成照片放上来。
那时大家就可以一比大厂货和垃圾厂的工艺水平的差别了。期盼中…………！！！！

NTFS

[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/29 09:34pm 第 1 次编辑]

第一次正式使用测试情况报告。
本次充电前行驶路程：约22公里
充电器连接顺序：先连接电源，再连接电池，充电器绿灯闪烁，充电中。
充电开始时间，18：25
充电转灯时间：没留意，21：00下楼发现绿灯已经不再闪烁，处于长亮状态，进入浮充阶段。
电池温度：与周围温度没什么区别，约32度左右。

首次使用评价：
非常不错，能够在夏天正确转入浮充。
原车配的充电器夏天使用，得在输出端串个二极管才能转入浮充，且充电时间略有延长。

NTFS

充电后车辆的使用感受还没空测试。
下一次充电测试准备先连接电池，再连接电源，正式测试充电器是否能正确识别电池是否满电。
由于明、后天要下农村帮助农民兄弟重建家园，所以以上测试推迟。

NTFS

22：30又跑到楼下去看了一下，发现噪音“非常大”的风扇已经停了，估计温度已经降了下来。

suzou

下面引用由NTFS在 2005/06/29 09:24pm 发表的内容：
第一次正式使用测试情况报告。
本次充电前行驶路程：约22公里
充电器连接顺序：先连接电源，再连接电池，充电器绿灯闪烁，充电中。
充电开始时间，18：25
...非常不错，能够在夏天正确转入浮充。
原车配的充电器夏天使用，得在输出端串个二极管才能转入浮充，且充电时间略有延长

我电摩的原厂垃圾充电器在炎热的夏天也一样正确转入浮充，好象未看到航嘉有什么优点呀

suzou

下面引用由NTFS在 2005/06/29 10:54pm 发表的内容：
22：30又跑到楼下去看了一下，发现噪音“非常大”的风扇已经停了，估计温度已经降了下来。

哦，这点不同了，我的充电器的噪音也是“非常大”，但是转浮充两三小时都不停
请继续.....

NTFS

刚从农村下乡回来，累得要命，明天一早还要去另一村庄，测试只能推迟，请大家原谅。
另：已经征得厂家同意，下乡回来后（预计星期六早上）立即解剖该充电器，将内部图片放上来，敬请期待。