36121效果没有预期的好，请大家谨慎！！！

NTFS

下面引用由qiaoliming在 2005/10/10 10:55am 发表的内容：
NTFS已经有航嘉了，不予考虑！哈哈！

不干，偶想两个都收藏。
48121的功能多，很有实用价值。

zhaogulb

报名！！！！！再做一批！！！既然性能比航嘉要好，价格比航嘉要低。会有前途的！！！！！做做做做做做做做做上一批 ，我全要了！！！！

xymy97

36121电动自行车电池修护式充电器
新威电动自行车用36121系列智能脉冲修复式充电器
技术参数
使用电源：标称～220V/50Hz电源；
电源适应范围：154V~242V
电源最大消耗功率：100W
充电脉冲峰值电流：2A
去极化脉冲电流－3.0~-4.5A
“伪恒压充电”的开路电压值满足下式：
       UCV=42.3+0.072(25℃－Ta)  （V）
浮充充电开路电压满足下式：
Uf=40.5+0.072(25℃－Ta)  （V）
       式中：UCV为充电峰值电压
Uf为浮充电压
Ta为环境温度
依据不同的阀控密封式铅酸蓄电池，分别配备不同的“伪恒压”状态到浮充状态的转折电流，如下表：
一般电池尽充尽放时间8h，新电池不大于10h。
特点
中国专利产品，自主知识产权；
采用澳大利亚电池技术股份有限公司（ABT）的芯片技术作为充电器的控制系统；
采用“伪恒压限流”脉冲充电，充电电流峰值为2A，去极化的负脉冲峰值为3～4.5A；
严格控制的脉冲前后沿，使脉冲前后沿与电池内大的硫酸铅结晶谐振，充电过程中可以溶解大硫酸铅结晶，抑止电池硫化；
利用可调占空比的方法等效调节充电电流，动态范围大，抑止硫化效果好；
采用dv/dt和测量环境温度计算大量析气电压方法双重判断失水，失水量是普通恒压限流充电器的6%～12％；
高精度的数字测量环境温度，模拟电池盒内部的温度，对失水电压的判断准确；
分40多个阶梯，递减式减少占空比，根绝电池热失控现象；
针对不同电池量身定做不同的充电器，最大限度的延长不同的电池深循环使用寿命；
采用“脉冲维修”和“过充电维修”两种方式，恢复已经硫化、欠充电或者过放电电池的荷电能力；
产品严格按照GB 4706安全性标准Ⅱ类绝缘设计，市电电源与“可触及部件”之间抗电强度（耐压）不低于交流3500V，空气漏电间隙不小于6mm；
通过精心设计，传导干扰和辐射干扰特性均满足国内外标准要求；
产品经过可靠性设计，平均无故障时间下限（MTBFD）≥15,000h；
对国产电池经过数年、几百组电池的深循环验证试验证明，本充电模式与“三段式恒压限流”充电模式比较，平均延长电池寿命一倍以上！
产品简介
       36121型电动自行车充电器是采用澳大利亚电池技术股份有限公司的专用控制芯片制造的电动自行车脉冲充电器，与传统的恒压限流充电器相比较失水下降了90％以上，抑止了电池硫化，所以可以延长电池寿命一倍以上。
       本充电器具有高度自动控制性能，充电电压和充电电流是根据环境温度和电池状态随时自动调整的。最高充电（维修）电压可以达到50V，最高充电电流的峰值为2A。但是，充电器在没有连接电池时，充电器输出插头上面的开路电压低于2V，完全在安全范围之内。
        本充电器还具有脉冲维修和过充电维修功能，可以修复因超期存贮或过放电引起的电池容量下降。
       充电器适应于标称36V/12Ah(10Ah/C2)的阀控式密封铅酸蓄电池。依据不同的电池，充电器分为多个型号，如：36121－1型、36121－2型、36121－3型、36121－4型，不得混用。
使用条件
温度：0℃～40℃
相对湿度：35％～90％
大气压力：86～106kpa
电源：AC154V～AC242V/48～62Hz
使用方法
1  电池充电
       对经常使用的电池，把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把充电器的电源插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动，这时充入电量少于75％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”的黄色指示灯常亮，标识为“充电2”的黄色指示灯闪动，充入电量约达到75％～97％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”和“充电2”的黄色指示灯都常亮，这时充入电量达到97％以上，电池已经完成充电并且进入脉冲维护状态。电池长年在脉冲维护状态不仅不会损坏电池，还对电池有维护作用，延长电池使用寿命。充电完毕以后，从电网上断开充电器，然后再拔掉电池的插头。
       如果是新的电池，建议用户前十次充电都要充电到“充电1”、“充电2”指示灯常亮，放电到电动自行车第一次指示没电。这样您会发现您经过十次“尽充尽放”的电池容量略有提高。
      如果电池电压低于27V，充电器将自动进入脉冲维修状态。
2  电池维修
       维修分为“脉冲维修”和“过充电维修”。“脉冲维修”用于超期存贮或者老旧的电池，“过充电维修”用于（正极板软化引起）容量下降的电池。
       脉冲维修
       如果电池停用1个月以上或者感觉电池一充就满一放就光，电池可能是出现“硫化”，就需要进行脉冲维修。
       维修方法：把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动。对于已经充满电的电池或者容量下降的电池可能在较短的时间内“充电1”“充电2”黄色指示灯全部常亮。用曲别针在充电器外壳左侧标识为“脉冲维修”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯熄灭，代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了脉冲维修状态。维修时间如下：
电池停用1个月，维修时间约连续12小时，电池停用2个月，维修时间约连续24小时，电池停用3个月，维修时间约连续36小时，电池停用6个月，维修时间约连续72小时。如果电池停用时间超过1年，连续维修时间应该不小于一周。对于老旧的电池，应该进行24～48小时的连续维修。
       如果经过脉冲维修以后进行一次“过充电维修”，则电池容量恢复的效果更佳。
       过充电维修
       电池经过过充电维修可以活化电池极板。对正常使用中的电池每经过7～15次充电后进行一次过充电维修，可以延长电池使用寿命。不要每次充电都使用过充电维修功能，否则会缩短电池寿命！
       把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；充电到标识为“充电1”“充电2”的黄色指示灯都常亮以后，用曲别针在充电器外壳左侧标识为“过充电”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯常亮、代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了过充电维修状态。当指示灯闪动停止以后，完成了过充电维修。
1、本充电器保修期为2年。对于按照本说明书介绍正常使用充电器的用户，如果充电器出现故障，用户可以凭购车发票和故障充电器在购车2年以内把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以免费获得维修，同时由新威厂发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
       2、对于用户未按照本说明书介绍正常使用充电器而引起充电器损坏的，或者超过保修期的，可以把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以收费获得维修，所收费用仅仅为材料费，同时由新威发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
脉冲维修是对于已经硫化的电池的一种维修方法。对于电池没有出现超期贮存，过放电以后没有及时充电、连续欠充电等等因素引起的电池硫化以外，一般不需要脉冲维修。如果3个月或半年进行一次脉冲维修，消除累积的硫化就可以。过充电维修是电池如果续行约占电池容量的80％，一般应该使用7次就进行一次过充电维修，如果续行占电池容量50％，一般使用14天维修一次。
如果感觉电池容量不足时，也进行一次脉冲维修和过充电维修。
不能因为过充电维修对提高电池容量有效就频繁采用过充电维修。因为每次过充电维修都容易失去一部分水，暂时的容量的提升会影响寿命的。只有间断的使用，才能够即提升容量又延长寿命。
电动自行车的充电器对天能、超威的电池，华富、金徽的电池，沈阳松下的电池的充电器都是不一样的。这3种流行的电池的恒压值、恒压转浮充的电流值都不相同。如果说是万能的，就是蒙人。我们每年都从市场上采购各兄弟电池制造商的样品进行测量，不断地跟踪其电池特性，以其优化充电模式。尽管参数设定差异是微小的，也是绝对不可忽略的，否则将影响充电效果和寿命。到目前为止，还没有见到国际上任何一个单位发表通过外电路测量可以知道电池电解液特性的方法，所以，也没有能力完成这样的“智能”。
中国自行车协会助力车专委会推荐产品
36121充电器的充电电流为：
－1型，120mA;
-2型，200mA；
－3型，300mA；
-4型，400mA.
这样，-1型适合于类似松下电池，或者浮充电池；
-2型适合自放电比较小的电池；
－3型适合大多数目前的电动自行车电池，如天能和超威；
－4型比较适合胶体电池，如华富的电池。

林冬雨

13楼倒数第九行：“36121充电器的充电电流为：”
应为：“36121充电器浮充电压下的充电电流为：”

ddxx

再把呼喊的声音增大一点！！！！！！！！！！！！

voodoo

顶！！！

NTFS

建议产品上篆刻“电动车论坛发烧友钻石珍藏版”，以示特别。

林冬雨

同意，要是这样的话，我还要再买一台收藏。

饿狼

36121电动自行车电池修护式充电器
新威电动自行车用36121系列智能脉冲修复式充电器
技术参数
使用电源：标称～220V/50Hz电源；
电源适应范围：154V~242V
电源最大消耗功率：100W
充电脉冲峰值电流：2A
去极化脉冲电流－3.0~-4.5A
“伪恒压充电”的开路电压值满足下式：
      UCV=42.3+0.072(25℃－Ta)  （V）
浮充充电开路电压满足下式：
Uf=40.5+0.072(25℃－Ta)  （V）
      式中：UCV为充电峰值电压
Uf为浮充电压
Ta为环境温度
依据不同的阀控密封式铅酸蓄电池，分别配备不同的“伪恒压”状态到浮充状态的转折电流，如下表：
一般电池尽充尽放时间8h，新电池不大于10h。
特点
中国专利产品，自主知识产权；
采用澳大利亚电池技术股份有限公司（ABT）的芯片技术作为充电器的控制系统；
采用“伪恒压限流”脉冲充电，充电电流峰值为2A，去极化的负脉冲峰值为3～4.5A；
严格控制的脉冲前后沿，使脉冲前后沿与电池内大的硫酸铅结晶谐振，充电过程中可以溶解大硫酸铅结晶，抑止电池硫化；
利用可调占空比的方法等效调节充电电流，动态范围大，抑止硫化效果好；
采用dv/dt和测量环境温度计算大量析气电压方法双重判断失水，失水量是普通恒压限流充电器的6%～12％；
高精度的数字测量环境温度，模拟电池盒内部的温度，对失水电压的判断准确；
分40多个阶梯，递减式减少占空比，根绝电池热失控现象；
针对不同电池量身定做不同的充电器，最大限度的延长不同的电池深循环使用寿命；
采用“脉冲维修”和“过充电维修”两种方式，恢复已经硫化、欠充电或者过放电电池的荷电能力；
产品严格按照GB 4706安全性标准Ⅱ类绝缘设计，市电电源与“可触及部件”之间抗电强度（耐压）不低于交流3500V，空气漏电间隙不小于6mm；
通过精心设计，传导干扰和辐射干扰特性均满足国内外标准要求；
产品经过可靠性设计，平均无故障时间下限（MTBFD）≥15,000h；
对国产电池经过数年、几百组电池的深循环验证试验证明，本充电模式与“三段式恒压限流”充电模式比较，平均延长电池寿命一倍以上！
产品简介
      36121型电动自行车充电器是采用澳大利亚电池技术股份有限公司的专用控制芯片制造的电动自行车脉冲充电器，与传统的恒压限流充电器相比较失水下降了90％以上，抑止了电池硫化，所以可以延长电池寿命一倍以上。
      本充电器具有高度自动控制性能，充电电压和充电电流是根据环境温度和电池状态随时自动调整的。最高充电（维修）电压可以达到50V，最高充电电流的峰值为2A。但是，充电器在没有连接电池时，充电器输出插头上面的开路电压低于2V，完全在安全范围之内。
       本充电器还具有脉冲维修和过充电维修功能，可以修复因超期存贮或过放电引起的电池容量下降。
      充电器适应于标称36V/12Ah(10Ah/C2)的阀控式密封铅酸蓄电池。依据不同的电池，充电器分为多个型号，如：36121－1型、36121－2型、36121－3型、36121－4型，不得混用。
使用条件
温度：0℃～40℃
相对湿度：35％～90％
大气压力：86～106kpa
电源：AC154V～AC242V/48～62Hz
使用方法
1  电池充电
      对经常使用的电池，把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把充电器的电源插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动，这时充入电量少于75％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”的黄色指示灯常亮，标识为“充电2”的黄色指示灯闪动，充入电量约达到75％～97％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”和“充电2”的黄色指示灯都常亮，这时充入电量达到97％以上，电池已经完成充电并且进入脉冲维护状态。电池长年在脉冲维护状态不仅不会损坏电池，还对电池有维护作用，延长电池使用寿命。充电完毕以后，从电网上断开充电器，然后再拔掉电池的插头。
      如果是新的电池，建议用户前十次充电都要充电到“充电1”、“充电2”指示灯常亮，放电到电动自行车第一次指示没电。这样您会发现您经过十次“尽充尽放”的电池容量略有提高。
     如果电池电压低于27V，充电器将自动进入脉冲维修状态。
2  电池维修
      维修分为“脉冲维修”和“过充电维修”。“脉冲维修”用于超期存贮或者老旧的电池，“过充电维修”用于（正极板软化引起）容量下降的电池。
      脉冲维修
      如果电池停用1个月以上或者感觉电池一充就满一放就光，电池可能是出现“硫化”，就需要进行脉冲维修。
      维修方法：把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动。对于已经充满电的电池或者容量下降的电池可能在较短的时间内“充电1”“充电2”黄色指示灯全部常亮。用曲别针在充电器外壳左侧标识为“脉冲维修”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯熄灭，代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了脉冲维修状态。维修时间如下：
电池停用1个月，维修时间约连续12小时，电池停用2个月，维修时间约连续24小时，电池停用3个月，维修时间约连续36小时，电池停用6个月，维修时间约连续72小时。如果电池停用时间超过1年，连续维修时间应该不小于一周。对于老旧的电池，应该进行24～48小时的连续维修。
      如果经过脉冲维修以后进行一次“过充电维修”，则电池容量恢复的效果更佳。
      过充电维修
      电池经过过充电维修可以活化电池极板。对正常使用中的电池每经过7～15次充电后进行一次过充电维修，可以延长电池使用寿命。不要每次充电都使用过充电维修功能，否则会缩短电池寿命！
      把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；充电到标识为“充电1”“充电2”的黄色指示灯都常亮以后，用曲别针在充电器外壳左侧标识为“过充电”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯常亮、代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了过充电维修状态。当指示灯闪动停止以后，完成了过充电维修。
1、本充电器保修期为2年。对于按照本说明书介绍正常使用充电器的用户，如果充电器出现故障，用户可以凭购车发票和故障充电器在购车2年以内把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以免费获得维修，同时由新威厂发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
      2、对于用户未按照本说明书介绍正常使用充电器而引起充电器损坏的，或者超过保修期的，可以把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以收费获得维修，所收费用仅仅为材料费，同时由新威发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
脉冲维修是对于已经硫化的电池的一种维修方法。对于电池没有出现超期贮存，过放电以后没有及时充电、连续欠充电等等因素引起的电池硫化以外，一般不需要脉冲维修。如果3个月或半年进行一次脉冲维修，消除累积的硫化就可以。过充电维修是电池如果续行约占电池容量的80％，一般应该使用7次就进行一次过充电维修，如果续行占电池容量50％，一般使用14天维修一次。
如果感觉电池容量不足时，也进行一次脉冲维修和过充电维修。
不能因为过充电维修对提高电池容量有效就频繁采用过充电维修。因为每次过充电维修都容易失去一部分水，暂时的容量的提升会影响寿命的。只有间断的使用，才能够即提升容量又延长寿命。
电动自行车的充电器对天能、超威的电池，华富、金徽的电池，沈阳松下的电池的充电器都是不一样的。这3种流行的电池的恒压值、恒压转浮充的电流值都不相同。如果说是万能的，就是蒙人。我们每年都从市场上采购各兄弟电池制造商的样品进行测量，不断地跟踪其电池特性，以其优化充电模式。尽管参数设定差异是微小的，也是绝对不可忽略的，否则将影响充电效果和寿命。到目前为止，还没有见到国际上任何一个单位发表通过外电路测量可以知道电池电解液特性的方法，所以，也没有能力完成这样的“智能”。
中国自行车协会助力车专委会推荐产品
36121充电器的充电电流为：
－1型，120mA;
-2型，200mA；
－3型，300mA；
-4型，400mA.
这样，-1型适合于类似松下电池，或者浮充电池；
-2型适合自放电比较小的电池；
－3型适合大多数目前的电动自行车电池，如天能和超威；
－4型比较适合胶体电池，如华富的电池。

饿狼

36121电动自行车电池修护式充电器
满足下式：
      UCV=42.3+0.072(25℃－Ta)  （V）
浮充充电开路电压满足下式：
Uf=40.5+0.072(25℃－Ta)  （V）
      式中：UCV为充电峰值电压
Uf为浮充电压
Ta为环境温度
依据不同的阀控密封式铅酸蓄电池，分别配备不同的“伪恒压”状态到浮充状态的转折电流，如下表：
一般电池尽充尽放时间8h，新电池不大于10h。
特点
中国专利产品，自主知识产权；
采用澳大利亚电池技术股份有限公司（ABT）的芯片技术作为充电器的控制系统；
采用“伪恒压限流”脉冲充电，充电电流峰值为2A，去极化的负脉冲峰值为3～4.5A；
严格控制的脉冲前后沿，使脉冲前后沿与电池内大的硫酸铅结晶谐振，充电过程中可以溶解大硫酸铅结晶，抑止电池硫化；
利用可调占空比的方法等效调节充电电流，动态范围大，抑止硫化效果好；
采用dv/dt和测量环境温度计算大量析气电压方法双重判断失水，失水量是普通恒压限流充电器的6%～12％；
高精度的数字测量环境温度，模拟电池盒内部的温度，对失水电压的判断准确；
分40多个阶梯，递减式减少占空比，根绝电池热失控现象；
针对不同电池量身定做不同的充电器，最大限度的延长不同的电池深循环使用寿命；
采用“脉冲维修”和“过充电维修”两种方式，恢复已经硫化、欠充电或者过放电电池的荷电能力；
产品严格按照GB 4706安全性标准Ⅱ类绝缘设计，市电电源与“可触及部件”之间抗电强度（耐压）不低于交流3500V，空气漏电间隙不小于6mm；
通过精心设计，传导干扰和辐射干扰特性均满足国内外标准要求；
产品经过可靠性设计，平均无故障时间下限（MTBFD）≥15,000h；
对国产电池经过数年、几百组电池的深循环验证试验证明，本充电模式与“三段式恒压限流”充电模式比较，平均延长电池寿命一倍以上！
产品简介
      36121型电动自行车充电器是采用澳大利亚电池技术股份有限公司的专用控制芯片制造的电动自行车脉冲充电器，与传统的恒压限流充电器相比较失水下降了90％以上，抑止了电池硫化，所以可以延长电池寿命一倍以上。
      本充电器具有高度自动控制性能，充电电压和充电电流是根据环境温度和电池状态随时自动调整的。最高充电（维修）电压可以达到50V，最高充电电流的峰值为2A。但是，充电器在没有连接电池时，充电器输出插头上面的开路电压低于2V，完全在安全范围之内。
       本充电器还具有脉冲维修和过充电维修功能，可以修复因超期存贮或过放电引起的电池容量下降。
      充电器适应于标称36V/12Ah(10Ah/C2)的阀控式密封铅酸蓄电池。依据不同的电池，充电器分为多个型号，如：36121－1型、36121－2型、36121－3型、36121－4型，不得混用。
使用条件
温度：0℃～40℃
相对湿度：35％～90％
大气压力：86～106kpa
电源：AC154V～AC242V/48～62Hz
使用方法
1  电池充电
      对经常使用的电池，把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把充电器的电源插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动，这时充入电量少于75％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”的黄色指示灯常亮，标识为“充电2”的黄色指示灯闪动，充入电量约达到75％～97％；随着充电时间的增加，标识为“充电1”和“充电2”的黄色指示灯都常亮，这时充入电量达到97％以上，电池已经完成充电并且进入脉冲维护状态。电池长年在脉冲维护状态不仅不会损坏电池，还对电池有维护作用，延长电池使用寿命。充电完毕以后，从电网上断开充电器，然后再拔掉电池的插头。
      如果是新的电池，建议用户前十次充电都要充电到“充电1”、“充电2”指示灯常亮，放电到电动自行车第一次指示没电。这样您会发现您经过十次“尽充尽放”的电池容量略有提高。
     如果电池电压低于27V，充电器将自动进入脉冲维修状态。
2  电池维修
      维修分为“脉冲维修”和“过充电维修”。“脉冲维修”用于超期存贮或者老旧的电池，“过充电维修”用于（正极板软化引起）容量下降的电池。
      脉冲维修
      如果电池停用1个月以上或者感觉电池一充就满一放就光，电池可能是出现“硫化”，就需要进行脉冲维修。
      维修方法：把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；标识为“充电1”的黄色指示灯闪动。对于已经充满电的电池或者容量下降的电池可能在较短的时间内“充电1”“充电2”黄色指示灯全部常亮。用曲别针在充电器外壳左侧标识为“脉冲维修”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯熄灭，代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了脉冲维修状态。维修时间如下：
电池停用1个月，维修时间约连续12小时，电池停用2个月，维修时间约连续24小时，电池停用3个月，维修时间约连续36小时，电池停用6个月，维修时间约连续72小时。如果电池停用时间超过1年，连续维修时间应该不小于一周。对于老旧的电池，应该进行24～48小时的连续维修。
      如果经过脉冲维修以后进行一次“过充电维修”，则电池容量恢复的效果更佳。
      过充电维修
      电池经过过充电维修可以活化电池极板。对正常使用中的电池每经过7～15次充电后进行一次过充电维修，可以延长电池使用寿命。不要每次充电都使用过充电维修功能，否则会缩短电池寿命！
      把充电器的电池插头插入电动自行车电池的充电插口内，再把市电插头接入市电。标识为“电源”的绿色指示灯常亮，表示市电已经连接好；充电到标识为“充电1”“充电2”的黄色指示灯都常亮以后，用曲别针在充电器外壳左侧标识为“过充电”的孔内按动孔内开关，代表充电的黄色指示灯常亮、代表“维修”的红色指示灯闪动，充电器进入了过充电维修状态。当指示灯闪动停止以后，完成了过充电维修。
1、本充电器保修期为2年。对于按照本说明书介绍正常使用充电器的用户，如果充电器出现故障，用户可以凭购车发票和故障充电器在购车2年以内把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以免费获得维修，同时由新威厂发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
      2、对于用户未按照本说明书介绍正常使用充电器而引起充电器损坏的，或者超过保修期的，可以把充电器送到代理商或者寄往新威电源有限公司售后服务中心，可以收费获得维修，所收费用仅仅为材料费，同时由新威发往用户的运费由新威电源有限公司承担。所有维修，其性能均经过出厂产品检验。
脉冲维修是对于已经硫化的电池的一种维修方法。对于电池没有出现超期贮存，过放电以后没有及时充电、连续欠充电等等因素引起的电池硫化以外，一般不需要脉冲维修。如果3个月或半年进行一次脉冲维修，消除累积的硫化就可以。过充电维修是电池如果续行约占电池容量的80％，一般应该使用7次就进行一次过充电维修，如果续行占电池容量50％，一般使用14天维修一次。
如果感觉电池容量不足时，也进行一次脉冲维修和过充电维修。
不能因为过充电维修对提高电池容量有效就频繁采用过充电维修。因为每次过充电维修都容易失去一部分水，暂时的容量的提升会影响寿命的。只有间断的使用，才能够即提升容量又延长寿命。
电动自行车的充电器对天能、超威的电池，华富、金徽的电池，沈阳松下的电池的充电器都是不一样的。这3种流行的电池的恒压值、恒压转浮充的电流值都不相同。如果说是万能的，就是蒙人。我们每年都从市场上采购各兄弟电池制造商的样品进行测量，不断地跟踪其电池特性，以其优化充电模式。尽管参数设定差异是微小的，也是绝对不可忽略的，否则将影响充电效果和寿命。到目前为止，还没有见到国际上任何一个单位发表通过外电路测量可以知道电池电解液特性的方法，所以，也没有能力完成这样的“智能”。
中国自行车协会助力车专委会推荐产品
36121充电器的充电电流为：
－1型，120mA;
-2型，200mA；
－3型，300mA；
-4型，400mA.
这样，-1型适合于类似松下电池，或者浮充电池；
-2型适合自放电比较小的电池；
－3型适合大多数目前的电动自行车电池，如天能和超威；
－4型比较适合胶体电池，如华富的电池。